Jeep－吉普车，在一些经典战争大片中，处处是它的身影．还曾有此说法，没有Jeep就没有世界二次大战的胜利（指某一国）．而在我们身边人的印象里，某个时期，乘坐吉普车者皆为县级干部．吉普是为官车，就似今天的奥迪．

    让我记忆更为深刻，也更为喜欢的是－－我们临沂车友会车友幼狮结婚所选用的婚礼车队，均是清一色的吉普车．那特别的风格，拉风度之高，堪称中国经典婚礼车队．

    今天的Jeep，在经历了６０多年的发展后，有了更多为世人所喜爱的经典款型－牧马人，切诺基，指南者，指挥官等．从纯粹的军用，再到民用到特殊使用，Jeep也让更多的车迷车主为之痴迷．我做为一名不严重发烧的车迷，没有很深的研究Jeep，但在我的心里，是有着吉普驰骋梦的．２３日，很期盼的一个日子．克莱斯勒将在我们临沂举行指挥官和大切诺基的试驾会．

    上午８时许，和老刀到达玫瑰湖汽车公园．听取专业人士的介绍和讲解及活动相关要求说明，然后便是依据顺序号，先试乘熟悉行驶路线，然后便进行了３公里的山路试驾．

    我的试驾号为３０号，所试驾的车型为大切诺基，５．７Ｌ的排量．说来惭愧，在此之前，我没有体验过Jeep的驾驶．这是第一次亲密接触Jeep系列，首先给我奔放感觉的是－－良好的视野．座椅高，窗低，这跟驾驶轿车是完全不同的感觉．５速自动变速箱，极为方便．开空调行驶，强劲的凉风吹出，丝毫不影响动力的发挥．脚下根本不敢多加油门，按照陪驾教练的要求，转速在１５００转既足够用．上４５度的坡，发卡弯，盲弯，连环弯，大切的表现简直太完美．油门稍一踩下，发动机便似在咆哮，给人随时勃发感．下坡时，教练要求急加速，将油门踩到底，瞬间而发的勇猛，让驾驶者有着极强的驾驭快感，再按照教练的要求，一脚踩住刹车，车便稳固的停住，没有点头也没有侧位．

    待所有试驾者完成后，专业车手又从多个方面展示了大切的智能差速锁系统、4轮独立驱动技术及前后轴之间驱动力的智能分配，特别鲜明的表现了ＥＳＰ工作时和不工作时的表现．

    下午时间还专门为临沂车友会的部分车友安排了试驾，所有的试驾车友均大为赞叹，唯一感觉遗憾的是试驾路段距离过短，呵呵，无非是想多和指挥官多些接触．

    更值得一赞的是，宽敞舒适的驾乘空间，都给试驾者留下了深刻印象．有车友笑称，开一指挥官出游，连住宾馆的钱都可以省了．在写此篇帖子之前，我专门查阅克莱斯勒中国公司在国内的公益表现：２００３年的５月１５日，戴姆勒-克莱斯勒中国（投资）有限公司新任首席执行官费若铭先生代表戴姆勒-克莱斯勒总公司向北京奋斗在一线的医护人员捐赠了价值36万美元的八万套防护隔离服．刚刚发生的四川等地的大地震，克莱斯勒各地的销售公司纷纷捐款捐物救助灾区．

    我们祈望和平，我们也祈福平安！希望克莱斯勒公司能生产出更为车迷和车主所喜爱的汽车，也将我们的世界驱动的更为精彩！