有人说，2007年是中高级车年，迈腾、蒙迪欧—致胜等重量级车型轮番上市。而2008年则将属于小车年，马自达2最先上市，而丰田Yaris、标致207和本田新飞度等全球车型也将推出。在这些世界级的A0级车中，谁的安全性更高呢？从安全性考虑，哪款车又最值得购买呢？本文从安全设计、碰撞成绩及安全配置三方面作一分析。

    安全设计

    车身设计对一款车安全性的影响是最为关键的，无论是C-NCAP还是国外NCAP机构的测试成绩都表明：车型越新，技术越先进，安全性也就越高。随着汽车安全日益受到重视，很多老车型当初设计时所没有考虑的安全问题，在新产品中都得到了改善。马自达2 、标致207、大众Polo、本田新飞度、 丰田Yaris都是最近才推出的全球车型，代表了厂家最新的技术成果。相比推出多年的老车型，具有不可比拟的先天优势。

    【马自达2】

    马自达2自从2007年3月在日内瓦车展初次登台后就一路凯歌。在日本上市仅一个月即创造3倍于预期的销量；在欧洲赢得好评无数；最近又接连获得“丹麦年度车型”、日本“2008 RJC年度车型”、“2008欧洲年度车型风云大奖”第二名等一系列业内重头奖项。从安全设计的角度来看，这款车也很不一般。以前我们都知道马自达著名的3H安全车身，这款新推出的小车更进一步，采用了独有的高刚性车身—马自达高级冲击力分配和吸收系统（Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System），实现了抵御强碰撞的安全性能。对于前方碰撞，马自达2通过将前车架纵梁做成直梁并加大断面面积以及超高强度的前保险杠加强件和高张力钢板的积极采用，抑制了碰撞时车身的变形。针对来自侧面的碰撞，马自达2的B柱采用980Mpa级别超高张力钢板，进一步坚固了3H结构，另外，在前后门内还分别装入了两根和一根防撞梁，有效抑制侧面碰撞时车门变形。针对后方碰撞，该车采取将后车身纵梁做成直梁和加大断面面积的方法，来有效分散撞击能量。

    【标致207】

    标致207是标致雪铁龙于2006年年初正式推出的一款车型，与我国市场上现有的206相比，它属于最新的第7代车型，因此其安全性无疑有了大幅的提高。它与1007共享同一底盘，车身结构坚固，同时它还沿用了407的安全防护技术，例如分散冲击能量的前部结构，特殊的双层溃缩式防撞设计和行人保护设计。

    【丰田Yaris】

    Yaris是丰田汽车公司的全球战略车型之一，汇集了丰田最新的研发技术与制造工艺，由丰田欧洲研发中心设计，1999年刚投放市场。Yaris体现出了现代汽车碰撞安全设计“吸收和分散”的理念，采用基于GOA车身技术开发的MICS车体结构，让Yaris在有限的车身尺寸下，仍能提供坚实的车体结构及完备的应力分散区域，使得座舱防护达到了很好的水平。

    【本田新飞度】

    本田新飞度是2007年10月在日本上市的新车型，延用了本田G-CON车身技术，能够在碰撞时吸收和分散撞击的能量，大幅降低对乘员舱的冲击负荷，同时乘员舱不会发生严重的变形，从而保证乘员的生存空间。G-CON技术通过吸收和分散车体受到的冲击力，在安全气囊打开时控制对乘员的冲击力来保护乘员。

    【大众Polo】

    与上面的这些车型相比，上海大众Polo似乎有些老了，但它的技术却丝毫不落后，以至于有段时间大众考虑将其停产的原因是技术太先进不适合中国市场。Polo最引以为荣的就是它的高强度车身和激光焊接工艺。记得有这样一个广告：一群警察舍弃警车，专门躲在Polo车身后面用大喇叭对着持枪的犯罪份子喊话。大众用这则广告来生动地表现Polo的安全性与坚固性！