经过近两个月的反复的网上对比考察、实地试乘试驾、与老婆争论与家人争论与朋友探讨与的哥攀谈，终于下定决心,手动白色富康就它了，2005年8月痛下杀手交钱提车。过程是痛苦地，结果是美好地。有了车真方便车的用处说不完。但是每天都在市区转悠除了堵车就是时速不到50,我那个郁闷啊，我的车车就像野马困在猪圈里.

    机会终于来了，里程显示,星期天，温度12-18度，南风二到三级，天气晴，能见度极好，此时不拉高速更待何时？约了浩然，直奔京沪高速义堂入口，老婆千叮万嘱拉成拉不成不要紧，人得平安回来，就像我要去抢银行似的，晕厥.

   11:过收费站入口，看了看风往北吹，我们就顺风跑吧而且还顺光，开右转身灯停在紧急停车带上，浩然有心数哇拿出4张光盘下车往前后车牌架上一插说OK了，这回不怕摄像机了。原来近期查超速风声很紧4张光盘像个4个大号定心丸，心里舒坦地。

    开左转身灯，挂一档，松手刹，急给油，转速猛升到3000,车子窜了出去，轻微推背，继续给油3000,4000,发动机轰鸣着，刚刚开始还有点舍不得，要知道平时我2000-3000行车，,3000肯定加档了，不管它了4500转时速50了，两分钟后换到二档。二档也保持在3000-4500转运转，时速在70-80之间，发动机噪音不小但尚在可忍范围内。此时车比较集中的这窝已经过去，三四分钟后收油，加档，三档时缓给油，转速也慢慢升高3000到5000转声音变化不大，但时速 110左右，转速5000时声音突然增大，继续给油，5200转时声音又突然减小，反复试验多次，发现富康大约在5000到5200转区间发动机噪音异常大，车内交流不得不提高音量，耳中鼓膜有压感，这大概就是传说中的共震吧，继续给油踩到底，5500之间，90-130之间提速较快，风噪出现，路噪不大，路感清晰，130时方向稳重无抖动现象能够指哪打哪，车体没有发飘的感觉，这得益于优良的底盘制造工艺和水滴型设计，此时油门尚有1/3余量.3,4分钟后换五档，持续给油，转速提升不快，尽管速度在增加，这时明显后劲不足，看来高速还得是排量说话啊，140,150,160,我手心开始出汗了，幸亏早有准备戴了手套，要不肯定打滑，时速极限瞬间达到170,油门已经到地板上了，奇怪是转速好像并不高大约在4500左右，可能是高度紧张张看错了？这时风噪较大，路噪仍不大，路感依然清晰，方向无抖动，车体依旧没有发飘的感觉，看来这车宽是好哇,165的窄胎抓地能力狠强哇，要是换成185的更好了。约二三秒钟收油，轻点刹车，前方路况不是很好，两辆大货正卯足了劲赛跑呢，霸占了两个车道。毕竟咱不是A4,毕竟咱排量小，毕竟咱没有ABS，毕竟咱不是坦克咱怕撞……不过说明书上说理论值是165，今天不但达到还超过这个数了，狠好啊。

    前方超车道空出来了，刚才收油后留出1/3的量，转速一直稳定在4000左右，时速130左右，降档超车，我做好了准备，左转灯，拉回四档，给油，持续给油，把好了方向盘，浩然手也拉住了上方的把手，很好，时速140左右平稳地舒坦地过了它，此时转速大约在5000多，瞄了一眼没敢细看，通过大货车时有侧风，车身有摇晃并不严重，方向没有问题，目测了一下大货的速度在120左右，够生猛地。

    前方路牌提示青驼出口3km,收油，带档滑行，滑行，向右变线，离出口还有50米时，忽然发现左侧护栏打开了约六七米，正好左转，又驶上了回程。

    虽然顶风加逆光，但有了单程的经验返回时轻松多了，车多时低档低速，车少时高档高速，以140-150的速度超了几个桑塔纳和飞度，从青驼一口气跑到罗庄出口40km,小票打出来一看，清清楚楚写着义堂上罗庄下，共15元整，省了两个义堂到青驼的费用，爽歪歪。

通过一番挣命使我对富康有了新认识：

1.富康发动机低转速时动力小，3000以上动力强劲,50-140时加速能力较强；

2.底盘低工艺好，170高速仍然狠稳，自始至终无发飘现象，方向稳重清晰比老桑强；

3.高速超车货车时摆动小于老桑，车体宽也算个优点，虽然是165轮胎但抓地效果好，

4:下了高速发动机声音变的低沉，提速动力似乎加强了一些，也可能是心理作用。总之是款不错的家用经济型轿车。

至此高速路上拉高速纪录完毕，在此鸣谢张浩然同志一遭被蛇咬仍不怕井绳的大无畏的革命献身精神。

下了罗庄高速出口打电话咨询了酋长，最后决定换道达尔5000富康专用机油，110大米，换了机滤20大米，免收工时费，最后来了个全面体检，查出来风机出了点小问题免费更换一个，痛快。交钱走人，一高兴地把剩余近一升的机油也忘了拿，可惜。交通实业的服务还算不错。

至此二保作业做完，在此鸣谢酋长领导耐心解答。（如有转载请注明来源临沂汽车网）