汽车作为展示速度、力量与科技的结晶，从其诞生便与运动有着千丝万缕的联系。国内各种汽车赛事也在逐步活跃及丰富，同时也将汽车厂商相应车型在赛场内外的较量提升到更趋白热化的高度。众所周知的是，汽车运动对于汽车车身、底盘、悬挂系统、动力系统、制动系统、转向系统等多方面品质都有着很高的要求，通过它可以很大程度上测试和检验车型的综合性能，而车队也会根据车型的性能特点进行专业的技术调校和改装，以适应各种场地的要求。

    竞技 对手造就自我

    在各种级别的汽车赛事中，总会有一些竞争对手在日趋激烈的赛事中针锋相对，正如F1方程式比赛中法拉利与雷诺的较量、勒芒24小时耐力赛中标致与奥迪的交锋等等，多年的长期对抗也从另一层面促进了双方在技术升级等多方面的竞争。而在国内的汽车场地锦标赛中，也有着这样的一对竞争对手，就是长安福特福克斯与东风标致307。从全国汽车场地锦标赛诞生，两者就展开了激烈的角逐。日前，08年度全国汽车场地锦标赛已经结束了在上海站和北京站的比赛，华龙车队的三位车手就驾驶着今年新上市的东风标致307两厢参加了2000CC组的比赛，再次与福克斯两厢展开了较量。

    华龙车队选用的标致307两厢车因配置了连续可变正时系统(CVTS)，在弯道循迹、变道超车等方面都有了稳步提升。此外，他们为两厢307配置了换档速度极高的六速顺序变速箱，使车手在应付不同的弯道时有更多的档位选择，进一步提升赛车在弯道上的速度，同时把赛车的轮圈从15?升级到17?，以配合邓禄普特别为中国赛道而研制的17?比赛轮胎。在这些新装备的帮助下，307两厢的竞争力得到很大提升。在前两站的比赛中，华龙车队以相对稳健的表现完成了比赛，在两站过后的车队及车手排名上稍占上风。

    赛道 烽火锤炼真金

    经过两站的比赛后，华龙车队对两厢307赛车有了更多的认识，也取得了宝贵的实际资料与经验，已开始寻求促成车队、车手与新赛车更好地磨合，以配合赛车的特性，并在将来的比赛争取到更好的成绩；长安福特车队也表示会吸取前两站比赛的教训，通过因地制宜有针对性的调校，在其他站的比赛中争取获得更好的排名。

    同场竞技的汽车运动随着汽车工业的发展而兴起，造就了各种车型之间性能、素质的直接对话，同时也是汽车科技与品质动态的展示场。这种竞技模式对于厂家而言，一方面能达到了展示车型性能、演练兵马的目的，另一方面更为充分挖掘车型的提升潜力打下了良好的基础。因此，从某种意义上说，赛道上的竞争已经成为汽车厂家市场竞争及产品改良的有力参考，正如标致307与福特福克斯的竞争，从赛场到市场全方位的竞争都会一直持续下去。另一方面，赛道上的竞争其实是一种良性竞争，不仅为车队、车手的实力对比提供了平台，更成为汽车厂家对车型性能的充分挖掘提供了最有效的渠道。在接下来的比赛中，我们还将拭目以待，期待着双方棋逢对手一较高下的对决。