5月份，先后多款新车上市。选择这个时节上市，厂家一是希望借助刚刚闭幕的北京车展聚焦些目光，二是为下半年的销量提升做一些准备。与往年不同，在传统车市旺销的4-5月时节，今年市场表现低迷。即便是数款新车上市，目前来看，对整体车市拉动依然有限。或许是前段时间钢材等原材料上涨影响，从新近上市的新伊兰特悦动、新威驰，以及5月中旬上市的海马3运动版，这些车型的上市价格，并没有给消费者带来很大的惊喜。

在北京车展海马展台上，备受关注的海马3运动版，终于在5月12日正式上市销售。在众多猜测之后，它的定价锁定在10.78万元。理性来看，这个价格的海马3运动版，应该在大家的意料之中：

海马3车型	售价（万元）
海马3GLS1.8豪华型	11.68
海马3GLX1.8运动版	10.78
海马3GL1.8标准型	10.38

    从海马3的产品序列可以看出，海马3运动版的定价是基于海马3标准型和海马3豪华型之间的价位。10.78万这个上市价格，更多的是考虑完善海马3产品系列，使之形成一个相对完整的价格阶梯。也正是基于这样的考虑，海马对于海马3运动版的定价，不具备很强的攻击性。

    运动版车型的价格一贯比较高。现在市场有很多车型都有运动版，比如福克斯运动版、蓝瑟运动版、凯越HRV运动版等，其中也有像乐风运动版这样的限量版车型。这些车型的价格区间大多在12万价格以上：

    从表格上可以发现，与其它品牌的运动版车型相比，海马3运动版的定价还是很厚道的。从产品上分析，12.6万的新威驰运动版和12.08万的凯越HRV运动版都是1.6排量的车型，动力显然不如海马3运动版的1.8L排量，价格却高出近2万元。或许在品牌上，海马汽车还无法和丰田、通用相比，但在排量占优，而且价格也实惠的情况下，海马3运动版与这两款车还是有得一拼的。

    在海马3运动版面市之前，很多车型的运动版的价格都是以提升品牌而定的。以福克斯两厢运动版为例，它分为自动和手动两个车型，手动14.78万、自动15.38万，全面高出两厢版其它车型的价格，也全面高过同级别竞争对手。而海马3运动版的价格并没有像它一样定一个高价，这对于追求运动性能、经济条件并不突出的年轻人来说，无疑是一个好消息。

    再说海马3运动版车型本身，它秉承了海马3原有运动特质，装备了更多空气动力学套件、运动风格配件。虽然外型不像蓝瑟运动版那样张扬，但点缀海马3原本动感十足的外型却是恰到好处，而且全新设计的的红黑风格座舱，更是一大亮点。最关键的是，海马3运动版参考了07年全国汽车场地锦标赛的调教数据，对运动底盘进行了优化调教。这些资源是诸如新威驰运动版和凯越HRV运动版等“伪”运动车型所没有的。

    作为自主品牌，海马3运动版的上市，对于海马汽车还有一层含义，那就是实质性的迈出海马3系列化的第一步。在北京车展上，海马汽车对外宣布自己今年的“四化”战略，其中一条就是不断完善海马汽车的“产品系列化”。而作为海马汽车最高端的产品，海马3自然是“产品系列化”的重中之重。

    在车展上，海马已经展出了海马3两厢、海马3 CVT和海马3运动版车型。当时海马对外透露，这几款车型的上市时间都会在今年内。海马3运动版作为海马3系列化的第一个新产品，又是一款个性化产品，在强化海马3品牌上的意义要远远大于其销量表现。也正是因为此，海马汽车对运动版的定价经过了深思熟虑，以树立海马3良好品牌形象作为首要考虑的前提下，价格尽可能厚道而具有竞争优势。

    如果从海马3运动版上市开始，在年底前海马3系列产品均能顺利“出世”，海马3产品系列化取得成功的话，在与合资品牌的竞争中，以海马汽车为代表的自主品牌厂商，无疑又迈出了一大步。