自己的心得体会——改装双氙透镜常见问题

一、关于双氙透镜。

    透镜，直白说就是凸透（聚光）镜，车灯安装透镜是为了解决灯光散射的问题，使光型更宽更亮。营造更好更安全的夜间驾驶氛围。透镜里面带有一个遮光片，远近光是通过遮光片的电磁调节实现远近光的。推理下去一个氙气灯泡，就可以实现远近光都是氙气。对于H4灯体来说（其他无透镜的氙气改装均包含），单纯改装H4伸缩氙气，反光体原因导致近光散的一塌糊涂，远光距离太近而且集中，就像手电筒照出来的光型呈圆形或者椭圆形。改装双氙透镜以后最大优点就是远、近光的分割线相当明显，灯光不会发散，对行驶中对方驾驶员来说基本毫无影响，而且照射范围比原车更宽广；远光的照射距离拉长了很多，这一点要根据透镜的品质来判定。

二、天使眼的种类和作用。
    目前据我了解的天使眼分成两种：
    1、阴极管，材质：玻璃，需要启动器，亮度非常高；（我在用，效果好）
    2、LED，材质：导光塑料，高温易毁损。
    其作用分为装饰作用和示宽作用。天使眼的光色选择广，可以根据个人喜好选择黄、蓝、紫、白、红等颜色。

三、H4的氙气灯是否能用在透镜内？
    灯泡不能用（不论是远氙近卤、远卤近氙，伸缩），安定器能用，电瓶线视情况而定.

四、改装双光透镜需要用什么接口的氙气灯灯泡？
    1、直接能用的：D2S。
    2、需要改动的：D2R;D4S;H7。
    两者投射效果一样。

五、4300K和6000K色温的毛灯选择。
    对于色温简单扼要说几句，相信注重安全的车主会做出准确的选择。4300K的灯光发白稍带黄色，无论雨天雾天穿透效果都不错，但是没有6000K的视觉效果好。6000K的灯发光呈白色带点蓝色，雨天雾天效果就很差；总结起来4300K的穿透力要比6000K的强很多，况且目前所有的高档车，如双B，奥迪等等等等全部是4300K的色温。超过6000K以上，还不如手电筒亮。这么说吧，想实实在在走夜路，为了自身安全着想，选择4300K；想用车灯对付那种夜间不变灯的不良行为或者为了扮酷，装6000K～12000K。

六、透镜的变光部分，是否容易坏？
    最简单直击一汽奥迪，4300K的双氙透镜+H1独立远光就能照得人眼睛眯一眯，很多年了不易坏，其工作原理很简单，就是一个继电器控制单元。所以，寿命很长。人为更改遮光片角度的除外。

七、熏黑问题。
    就是一个装饰作用，对透镜照射没有任何影响，对非透镜的灯杯熏黑就算得上危险操作。目前的部分国产车也部分实现熏黑，如运动福克斯。灯杯为晶钻原色，总成外部部分熏黑，煞气十足，体现出强烈运动气息。

八、改装完成后，如何安装？
    随便找一个信誉好的大型修理厂就可以，所有接头基本上是接插件，标识明确，一一对应即可。建议自己动手，乐趣无穷，很有成就感。

十、改装双氙透镜的前提条件是什么？
    车灯罩必须是水晶高透面的，没有花纹。其次，车灯总成内的空间可以放下一只透镜。