由于车辆动力系统的差异，本次节油赛分为 2.0L 和 1.8T 两个组， 2.0L 组节油冠军由姜坤先生取得，他的成绩为百公里 4.3 升，苑保华先生和戚晓东先生分列第 2 、 3 位，成绩分别为百公里 5.06 升和 5.74 升。王秀中先生取得了 1.8T 组的节油冠军，他的百公里油耗为 5.47 升，王哲和彭元利分别以百公里油耗 5.52 升和 6.35 升的成绩紧随其后。

     节油赛结束后我们向两位两位冠军车主请教了节油的心得，我们了解到，两位冠军在行使途中均没有开空调，在车队行进过程中要保持合适的车距，并有预见性的判断前面车辆的车速，尽量避免制动和急加速，两位车主都采用了手动模式，使发动机的转速与动力保持稳定的输出。可见驾驶技巧对车辆油耗的大小有着非常大的影响，但两种不同排量的明锐能够取得如此优异的成绩，与车辆本身所具备的节油潜质是分不开的。

     明锐的 2.0L 发动机采用了小缸径，长冲程的设计，这样可以使发动机在相同转速下输出更大的扭矩，每气缸 2 气门的设计使发动机在低速状态下具有更充足的扭矩，因此使明锐的起步、提速的过程更加轻松，这台发动机采用 4 缸独立点火系统，能够使发动机的点火时间更加精准，从而提高了燃油的利用效率。 1.8T FSI 发动机的技术含量比 2.0L 又要高出许多， FSI 汽油直喷技术摆脱了传统的汽油机喷油模式，电子精确控制燃油在汽缸内喷射，同比其他发动机，在相同时间内可以保证燃烧更加彻底，在降低油耗的同时提供了迅猛动力。再辅以涡轮增压中冷技术，使发动机的动力水平得到大幅提升，在 1500-4500 转这一转速区间内，始终能够保持接近或达到峰值扭矩，使车辆行驶中的加速变的更加轻松。另外，明锐 1.8T 和 2.0L 自动档车型都配备了先进的 6 速手自一体变速器，除了使换档更加平顺，各档位之间的速比搭配更加紧密、连贯，手动模式可以让驾驶者更精准的做出发动机转速与档位的协调，以满足加速或节油等不同的需求。即使使用自动模式，在同样的速度下，档位更多的 6 速变速器能够保证发动机保持较低的转速，从而也就减少了燃油的消耗。

     由此看来，以明锐发动机、变速器技术上的优势，再用合适的方法去驾驶，完全可以得到经济的油耗。