经过了从化油器到电喷时代的过渡，夏利7101这个代号就一直没有再改变过。可以说，是这一经典车型成就了今天的天津夏利，也可以说正是因为这款车，使夏利最终落入了最低端市场的泥潭。6年的等待之后，这个数字终于被改写，本期发改委的目录上，全新的天津夏利7102出现了。

　　新的发动机是最大卖点：

　　夏利不仅在外观上给人的感觉是多少年没有新意，而且在汽车技术高速发展的今天，它的二款小排量发动机TJ376和TJ378技术也过于老旧，一直为人所指。但是这种情况马上就会有所改变，夏利7102的最大卖点，就是这款全新改进的CA3GA2发动机。这款发动机是天津一汽在原TJ376QE发动机基础上加入新技术开发的新一代高性能发动机。采用了齿带传动、双顶置凸轮轴，平面直接驱动、每缸四气门结构。也就是平时大家常说的12V发动机。同时通过优化设计进气管提高了进气的流量系数，并改进了排气道的凸轮型线，达到了高速大功率的输出，并且借助长进气歧管，提高了中低速扭矩。采用帐篷型燃烧室大大降低了废气的排放量，排放指标达到欧三水平，未来通过调校可以达到欧四水平。经过这样的改进，使这款发动机整体性能上达到国内比较领先的水平。

　　如果以这款发动机的动力水平，要驱动夏利小小的车身，可以说是有点大马拉小车，动力性提高了，相应的空调等也会有一定的改善。天津一汽想用这台发动机来提高自己在低端竞争力的意图非常明显。但是，一台发动机就真能够让老态的夏利重获新生吗？

　　细分市场—7102的任务：

　　从今年上半年的销量看，夏利作为单一品牌的销量并不出色，一直在一万台的边缘徘徊不前，在不断的降价回避与新车型的竞争之后，也可以看出夏利已经被死死的钉在了中国汽车市场的最低端。这个区间虽然也很有一些销量，但是对比更高层次市场，产品的附加值几乎不值得一提。而且过低的成本，也造成了产品的过于简单。由于很多企业上半的的销量并不理想，所以很可能会通过降价或推出新款车扩大销量，那样的话夏利的市场很可能会受到围攻。所以为了继续保持持市场销量不下滑甚至于还要有所提高，夏利推出新车型也是必须的。

　　目前的夏利一共有三种排量，1.0---1.3。其中销售主力是7101系列和7131系列，夏利的价格体系分布为1.0L 31800-41800元；1.1L 36800-43800元；1.3L 44800-54800元。1.0L和1.3L是夏利推出时间最长，最成熟的产品，而相对的1.1L发动机只是由于应对一些城市小于1L的车不能上主干道等问题临时改进的，当年吉利也有过类似的产品。

　　由于竞争对手的打压，现在1.0L的产品价格完全进入了4W以内，同时原有的7111系列由于对发动机的改进不大，没有足够的吸引力，所以市场表现并不理想，这就使最高端的全新1.3L的N3失去了价格上的有力支持，在面对的奇瑞QQ和吉利的自由舰二款车型的上下夹击下，根本无力还手，再加上本身就车型过老技术并不出色，也只能通过价格上的优惠来寻找自己的市场。

　　所以，夏利在这个时候投入全新的7102的用意也很明显，在7102上市后，将对夏利现有的产品和价格体系进入全新划分，同时销量最大的7101系列也并不会停产退市，而是专心的在4W以内的市场内打拼，保证夏利最基本的销量。而原本就意义不大的7111很可能会完成历史使命，7102代替7111占据36800-44000元左右的这个市场。这样，在未来的市场上，将形成7101、7102、7131的全新市场组合。这样，既可以通过7101在入门级产品的的上有所作为，又可以虽然这次登上发改委目录的只有7102一款两厢车，但相信以后很可能会导入三厢产品来丰富产品线。

　　1.0L 31800-40000元

　　1.0L(7102) 37000-42000元

　　1.3L 40000-48000元

　　未来夏利可能的价格体系

　　同时，天津一汽在这个时间投入7102，也是为了抓住时机抢占市场。以CA3GA2现有的技术水平，对比同价格的吉利美日之星，和QQ等车型还是有时显优势的。但是如果再拖下去，其他企业的全新VVT发动机很可能会在明年初上市，所以如果不在现在投入市场，通过时间差占据一定的市场份额，同时积累一些性价比高的口碑，等到对手发力后，天津一汽的处境就又会比较被动了。