“富康目前不停产。”正当近期媒体纷纷报道富康将会停产时，东风雪铁龙市场和对外宣传部高级经理张洪汉却明确给予了否定。

    富康拟将“服役”至明年

    近期，关于富康将要停产的消息甚嚣尘上，这一传闻之所以流传甚广，原因就在于富康越来越少的销量。 据统计，去年全年富康的销量约为3万辆，今年随着新爱丽舍的上市，它的销量比例还在不断萎缩。

    不过，张洪汉则肯定地表示，作为老三样之一，富康这个“招牌”仍然得到很多人的认可，因此富康目前将继续生产和销售。但记者从东风雪铁龙内部人士处得知，明年东风雪铁龙将会推出爱丽舍的两厢车型，届时，富康将有可能停产。

    1992年，富康就已进入中国市场。富康是中国市场上最早出现的两厢车。它也曾经创造出单月销量4000-5000台的业绩，这对于一款两厢车而言相当难得。而在这个细分市场中，目前仅有POLO和飞度达到并保持了这样的业绩。因此，富康对于东风雪铁龙来说，非常有意义。

    同时，由于富康具有“皮实耐用”的特点，再加上其同样低廉的价格，致使许多地区把它作为出租车的首选车型。目前，武汉等多个城市都以富康作为城市出租车使用，这一部分的份额对富康来说是一块较大的市场，因此记者认为，对于富康来说，应该不会直接放弃这一块的市场。

    国产C4即将发布

    对于东风雪铁龙来说，今年应该算是全面发力的一年。据悉新爱丽舍以其具有攻击型的价格和成熟的品质受到了消费者的欢迎，五月销量达5523台，同比08年第一季度月平均销量增长42.5%。对于东风雪铁龙来说是一个不错的起点。

    在东风雪铁龙今年第一款新车取得不错成绩的同时，国产C4也将在本月底正式发布。据悉，东风雪铁龙国产C4为C4五门版，共有1.6L和2.0L两个排量。据了解，C4国产后其价格有望下探到16万元以下，正处于目前紧凑型两厢车市场的价格区间，对年轻消费者而言具有不小吸引力，而东风雪铁龙也将国产C4的竞争对手锁定在两厢福克斯。

    东风雪铁龙本周发布了国产C4两厢车官方照。C4将于本月底正式发布,并于8月奥运会后上市。

    据了解,本次东风雪铁龙国产的C4是08款C4的五门两厢版车型。除了适应国内道路条件和气候进行相应的国产适配外,造型、配置和装备将与国际同步。国产C4将配备1.6L和2.0L两个排量。

    从外观上看,国产C4拥有圆润饱满的流线型车身,风动系数达0.28,后尾部造型具有明显的线条感,颇显动感和大气。东风雪铁龙有关负责人称:“国产C4想向消费者传递一个信息———两厢车也可以很高档。”

    两厢车市呈混战局面

    东风雪铁龙将国产C4的竞争对手直接锁定为福克斯。然而,即使定位于高端两厢车,C4和福克斯恐怕都无法专心欣赏对手了。今年以来,两厢赛拉图、两厢307、进口马自达3、华晨骏捷等近10款两厢新车已经扎堆上市,使得国内8万元至16万元家用车市场的在售主流两厢车型已有20多款,再加上将上市的10多款新车,30多款两厢车将形成罕见的混战局面。国产C4要面对的对手实际上很多,其中的重要对手之一就是自家兄弟东风标志两厢307。

    有业内人士分析,2001年两厢车在国内的销量仅为10万辆,2007年则达到80万辆,6年增长了7倍。这显示国内两厢车市场正在持续升温。相比于两厢富康推出初时不被接受的局面,目前中国两厢车市场已经崛起,特别是中档两厢车增长迅猛。5年前,国内愿意购买两厢车的消费者仅为17.8%,现在这一比率已经攀升到62.3%。不过,在一些欧美发达国家,两厢车在轿车市场上的占有率达到70%至80%,而在目前国内这一数据只能达到30%左右,市场空间仍然很大,因此更多产品加入混战也不足为怪。

    富康完成使命或将停产

    国产C4是东风雪铁龙继新爱丽舍之后在08年推出的第二款新车,也是东风雪铁龙进行产品更新换代的开端。在上周深圳车展期间,东风雪铁龙对外市场宣传部副部长卢伟党向媒体介绍,东风雪铁龙在产品方面还将继续向低端和高端延伸,其中新C5将会在第二工厂投产,亮相北京车展的C4毕加索也有可能进入国内市场,Kappa版C2是否投产也在调研阶段。东风雪铁龙将遵循每年两款新车的承诺,慢慢对结构进行调整,并逐渐淘汰一些老车型,引进新车型。

    到了2010年,东风雪铁龙的年产销目标将达到30万辆。另外,在时机成熟时,东风雪铁龙也有可能推出新能源车。

    目前业界比较关心的是,国产C4上市后,富康会不会停产。此前,关于东风雪铁龙将停产富康的消息已风传多时。而随着国产C4和其他新车型即将陆续推出,曾为东风雪铁龙和国内车市开创两厢车新局面的富康或将正式完成使命退出江湖,从而在“老三样”中首个谢幕。东风雪铁龙则将借助新产品,谋求重夺两厢车市场霸主地位。

     近日记者从临沂交通实业东风雪铁龙4s店了解到，有少量水晶银颜色的05款富康将要组织团购，价格为68800元，

     欢迎报名参加点击此处报名

售车地址：临沂市沂州路与金九路交汇处西500米路南  

销售电话:7061888 

    编者建议：以不到7万的价格，能买到一款1.6的A级自动挡车型，应该说是极为超值。不过，因为存货不多，所以早到者先得。

    富康车型以耐用皮实著称，在老三样中，其操控性和通过性最好，其后轮随动技术值得称道。两厢车型空间变化也大。富康的自动变速箱是PSA集团自产的，型号是AL4，有运动模式和雪地模式。而16V富康的发动机与爱丽舍相同，功率提高到了78/5750Kw/rpm，最高车速达到了185km/h，高速运行比较可靠。

    伴随着消费观念的日趋理性，成熟、可靠的高性价比车型已经成为消费者的购车首选，这一点从家轿市场常青树——富康的长期畅销不衰就可见一斑，性价比的高低也俨然成为消费者购车时选择的重要标准。

    洞察细分市场文化个性

    在川流不息的车流中哪个群体最为庞大，非经济型轿车莫属。而这个庞大的汽车市场的消费主力其实是那些普通的消费者们而非“有钱人”，这主要是与中国的人均收入水平密切相关，毕竟高收入阶层永远是塔顶上的极少数。因此，读懂普通消费者的消费心理远比琢磨“有钱人”的一时冲动更重要。

    目前，老百姓在渴望充分享受现代汽车文明所带来便利的同时，也期盼一种更为经济实惠的消费。恰恰富康在这方面抢占了优势，作为这一最大的细分市场中的领军人物，富康在经济性上可谓下足了功夫，显示出其巨大的潜力。

    富康的经济性不仅体现于实惠的购买价格上，更体现于日后养车护车的点滴细节中。低油耗、低价格、低保养费和高保养里程远远领先于其他同类车型，富康“三低一高”将经济性完美呈现。正是富康这种处处为用户着想的精神，支撑了它在入门级轿车领域不可撼动的领导地位。

    满足目标客户消费偏好

    富康优越的性价比，不仅在于它对细分群体消费者中“经济性需求”的深入了解和充分挖掘,更在于它对目标客户群体偏好需求的满足。经过多年的市场积累，事实证明富康的定位和努力得到了消费者的认可。有了现有客户的认可，富康在下一步的努力中就有了更为精细的目标导向。所谓更精细的目标导向也就是对目标客户群体的需求有了更深刻的认识，这也让08款富康有了更细致、更成熟的升级。

    人性化品位的升级设置，是08款富康所带来的全新感受。08款富康在保留原有车型的优良性能的同时，在舒适性方面进行了全新的升级：新的针织座椅面料档次更高，包裹性更强，触感和乘坐也更为舒适；而新型针织车门内护板使得车内环境更加舒适、温馨。前门门槛处加装带有“CITROEN”标识的不锈钢迎宾踏板，让驾乘人员体验到了“宾至如归”的体贴关怀。更加人性化的设计为整车注入了一股“人文”精神。

    不容妥协的质量标准

    从一开始，富康的创造者就非常清楚地意识到：把“经典富康 更可信赖”作为产品理念的时候，实际上就已经为自己的全部工作选择了一系列苛刻的检验标准：800多个质量监控点；近300小时整车暴晒考验；500多小时强腐蚀环境考验；1000多公斤车身侧冲击考验；近4000个整车焊点逐一撕裂检验；50000次车门开启耐久试验；30万次座椅总成耐久性试验……这些看似枯燥的数字为消费者带来的是实实在在、稳定可靠的产品质量保证。

    每一个细节都是品质成败的关键，车主对生活品位的精致追求，必然会落到对车的细节挑剔上。因此，从内部构造到外部造型、从舒适性到安全性，富康的性价比完整地体现在每一个有形和无形、可见和不可见的细部之中--一种无可挑剔的细部之中。从颜色的搭配、材料的选择、细节的设计，富康无不精益求精。

    扛起入门级轿车的大梁

    汽车业的迅猛发展在带动全球经济有利增长的同时，也带来了日趋严重的环境污染问题。保护环境已经成为世界各国共同面对的重大挑战，然而，要营造一个清新的健康环境，不是高呼几句节能、环保、绿色等口号那般简单，而是需要政府、企业、社会、公众携手共建。

    东风雪铁龙一直走在汽车环保事业的前端。从“中国绿色环保第一贴”到“率先达到欧四排放标准”，每一次突破的背后都是富康为汽车行业发展所作出的不懈努力。一路走来，富康以其在环保方面的出色表现取得了消费者、政府乃至整个行业的认可。

    富康正是以卓尔不凡的环保理念、务实的环保行动，肩负着为其他经济型轿车树立标杆的使命感和责任感，带领更多的车型和企业参与到环保的建设者中来。

    正是这种对产品、对企业、对社会负责的态度，成就了富康的成功，也成为它能长期屹立车坛不倒的根本原因。

    在国家“节能减排”政策的倡导下，“节能环保”成为了各行业发展的着力点，尤其是对环境有着重要影响的汽车行业纷纷推出了具有节能环保优势的小排量汽车。近日，作为经济型轿车领域最为经典车型之一的东风雪铁龙富康推出了08款年型车，在外观、内饰和配置上多达十余项的改进使富康变得更加时尚、舒适和安全的同时，富康在节能环保方面继续为绿色而战。

    富康在环保方面一直有着上佳表现。早在1999年，经典富康就成为北京市颁布汽车尾气排放新法规标准后第一个获得检测认可并被贴上绿色环保标签的国产轿车，被誉为“绿色环保第一车”。

    其实影响汽车节能环保的因素有很多，汽车的造型设计、发动机的质量、高技术材料的应用等，都对汽车的油耗和排放有着至关重要的影响。

    据有关测试，一辆轿车以80公里/小时的速度行驶，其60%的油耗是用来克服风阻的。08款富康“半水滴”式造型让其风阻系数仅为0.315，比同档次车型风阻系数要低10%以上，不仅能够使燃油消耗节省7%左右，而且能够减少废弃物的排放。1.6L 08款富康配备的 “小型、高能、低耗”的高转速发动机，保证了燃油经济性和动力的兼得，其最大功率可达78千瓦，最大扭矩高达142牛•米，是目前国内1.6升排量中动力最强劲的发动机之一。在保证其澎湃动力输出的同时，这款发动机的90公里等速油耗仅为6.1升，这一数据以及车辆加速时的油耗增长幅度在同级别轿车中均为最低。08款富康采用的电控多点燃油喷射系统，配合改进的新一代进气系统，有效降低了进气损失，并用吸入的空气惯性增压，使得充气效率提高、燃烧更加充分，以达到油耗更低的目的。

    作为“老三样”中最经典的车型，富康车坛常青树的地位一直未曾被动摇。而08款富康不仅源自经典，加之其10余项的升级改进必将使得它继续演绎在经济型轿车市场的重要地位。同时08款富康杰出的燃油经济性和节能环保优势也定会使得经济型轿车领域的“绿色之战”愈演愈烈。

    12月16日，在临沂市交通实业有限公司东风雪铁龙4S店举办了一场热列隆重的交车仪式，东风雪铁龙4S店现场向临沂市首批预定08款富康车的车主进行交车仪式.

    2007年12月10日，东风雪铁龙继续发力经济型轿车市场，推出08款富康年型车。新车型在外观、内饰、配置等方面进行了多达十余项的升级改进。08款富康的闪耀登场，在为其经典气质注入更多的青春活力和时代特征的同时，也为"老三样"的可持续发展树立了新标杆。

东风雪铁龙本地特约经销商：临沂市交通实业有限公司东风雪铁龙4S店
咨询热线：0539--7061888

     2007年的最后一个月，东风雪铁龙08款富康宣布上市，拥有10余项改进升级但并不加价销售。从上市销售、改款升级到营销策略，记者认为东风雪铁龙08款富康正尝试着一条不同寻常的道路。

不寻常之一：选择岁末年终上市

     据统计， 2006年一年就有117款新车上市，而仅2007上半年上市新车就达70余款，平均每三天就生产一辆新车的发展频率，使得“特定时段”新车往往呈现扎堆上市的现象。通常一款新车上市的声音很快就会被另一款新车上市的消息所隐没。当然，这些新车一般都选择在年初或者年中的时候发布，以便抢占更多的有利市场时机。也许正是因为这样，当其他品牌在年底纷纷忙于“让利促销”、“购车赠礼”等这些“推陈不出新”的促销时，东风雪铁龙非同寻常地选择了在年终岁末推出“新款车型”上市销售来吸引消费者眼球。于是08款富康以一种创新性的营销尝试进军07年岁末车市，并试图用07年最后的一个销售高峰期来开启一场“赢在08年”的新战役。

不寻常之二：用时尚耀动经典

     据记者目前对市场的走访得知，富康的操控和动力已经成为经济型轿车市场经典的代名词，而卓越的品质和优质的服务也已经让富康拥有了不可动摇的口碑。与消费者对其它品牌改款车型的期待不同，对富康最大的期待就在于其内饰能够更加时尚。而全新的08款富康就是在市场调研的基础上对原有的富康车型进行了更符合目标人群消费需求的10余项改进。时尚、舒适、安全方面的全面提升，使得08款富康与时俱进。

    作为两厢车的“鼻祖”，在如今逐渐走俏的两厢车市场上富康继续保持着备受推崇的地位。经典外观的延续、尾灯的时尚改款和更多车身颜色的选择使得08款富康在经济型两厢车中更具竞争力。同时考虑到年轻人的喜好，08款1.6L富康还特别加装了时下非常流行的14′双五幅“Monaco”新型铝合金轮辋。内饰方面，08款富康更是与时尚紧密结合，掀起了一股银色风潮，大量的镀铬材质和银色金属材料被运用到内饰诸多细节之处，不仅时尚升级，而且更加质感。这种改变相信能满足众多消费者对富康的期待。

    同时，在现代的交通现状中“舒适”对众多有车一族来说显得十分重要，而雪铁龙独有的“后轴随动转向”技术使其拥有优越的驾乘舒适性。08款富康不仅继承了这一项特别的技术，同时座椅还全部采用了新型的针织面料，从感官角度提升其舒适性。此外，08款富康在部分车型上新增的的4头倒车雷达，用流行装备更进一步捍卫了其经历过“中华第一撞”的安全品质。

不寻常之三：升级不加价

    “改款车型让利销售”往往伴随着“减配降价”而成为了车市不言自明的恶性规律，仿佛被商家愚弄，众多消费者对购买改款车型顾虑重重。然而08富康却与众不同，它注重品质和口碑，明确提出“升级不加价”。

     此举与车市惯用的“减配降价”形成对比，这是用实际行动对富康树立起来的经典品质良好口碑的捍卫。同时，年年上演的岁末车市争夺战、推陈不出新的促销手段逐渐让消费者购车开始回归理性。“升级不加价”是东风雪铁龙务实但创新的经营哲学，同时也是对消费理性的积极回应。

    更具潮流感的十余项改进使得08款富康更具时尚感，品质的延续使得08款富康依然实实在在。“升级不加价”使得这一经典品牌的新车型更加物有所值……以上的特色让08款富康充满吸引力，然而选择2007年最后一个月上市，更是促使08款富康成为了热点中的热点，08款富康的出击无疑将使得年终经济型轿车市场的争夺战愈加激烈。

    近日笔者从东风雪铁龙本地特约经销商临沂交通实业有限公司处了解到，08款富康展示车已经运抵交通实业东风雪铁龙4S店展厅，销售势头很好，近日来已经接受了10多份订单，有喜欢的朋友可以到位于临沂市沂州路与金九路交汇处西500米路南的东风雪铁龙展厅赏车试驾。没有时间的朋友也可以打电话咨询一下、听说他们也提供送车上门赏车的服务，他们的咨询电话是7061888，具体情况可以打电话进行咨询！

    东风雪铁龙本地特约经销商：临沂市交通实业有限公司东风雪铁龙4S店
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增加了新的颜色--香槟金

    12月10日东风雪铁龙推出了08款富康，价格保持不变，6.28万起。作为一个富康的车主，当然很关心富康的每一次升级。08款的十几项升级主要体现在外观和内饰，除了安装了倒车雷达，更换了轮毂的样式和座椅的布料，这些改变对想选这款车的车主来说更加实惠了。

    当然，作为老三样，富康的性价比还是相当不错的。我觉得富康可以在内饰和外形上做比较大的改动，尤其是16v车型，造型向塞纳靠拢或者向爱丽舍靠拢何妨，内饰最好改回原来的黑色内饰，座椅改成运动座椅，黑红套色（我就是这样改的），打运动牌，或许更好一点。

    对比07款老富康做了一下实拍对比，用ps处理了一下。有些照片拍得不好，从网上找了图片代替。

【新增加香槟金色】

　　2007年12月10日，东风雪铁龙继续发力经济型轿车市场，推出08款富康年型车。新车型在外观、内饰、配置等方面进行了多达十余项的升级改进。08款富康的闪耀登场，在为其经典气质注入更多的青春活力和时代特征的同时，也为“老三样”的可持续发展树立了新标杆。

　　作为中国的“两厢车鼻祖”，富康上市以来，凭借其在经济、耐用、安全、舒适、节能、环保等方面的优势，成为众多消费者首次购车的最佳选择，成就了其自身的经典和长盛不衰。其超过50万的市场保有量和 “中华第一撞”、“中国环保第一贴”、“145万公里发动机无大修”、“中国驰名商标”等业绩，无不闪耀着其作为国内车坛“常青树”的熠熠光芒。

【手刹杆按钮镀铬装饰】

　　在保留原有车型的优良性能的同时，08款富康在整体风格上更趋于时尚化。新车型在左右前门的凸面水晶标识“Fukang 2008”，除易于识别之外，也使得整车外观更具档次；车内采用了多处金属质感的装饰：手刹杆按钮镀铬装饰、仪表板出风口和车门电动玻璃升降器面板等处采用的金属感装饰风格，使得车内空间更具现代气息。此外，08款富康增加了香槟金色，更加丰富了广大用户的色彩选择。

   算下来，我的富康车到今年已经为我家服务了整整十年了，自从97年老头子买来以后，前五年都是老头子在开，后五年都是我在开，老头子本身就喜欢车，而且在单位就是自己修车（现在做电气工程师）每次他修车的时候我也习惯性的在旁边看着。

     话说回来，我的富康车给我立下了汗马功劳，大学毕业以后上班很少开，几乎都是周末，出去玩，南下青岛，北上沈阳，坝上草原，南戴河海边几乎都走遍了。当然不仅仅让我的腿变长了，也为我的工作带来了便利。 

    在非典时期，笔者开始做口罩的生意，每天晚上12点开着我的富康到机场南货场，提货，然后挨家挨户的送货，一开始也只是几百只，把后备箱挡板拆掉就放下了。到后来几万只的时候就把后座以及副驾驶座位都拆掉，满打满算一次能拉2.7万只口罩，在那段不平凡的日子里我的老富康从没有掉过“链子”，每天都是要跑200多公里，而且连续几个月都是这么跑过来，中间也只是做过保养更换机油三滤以及刹车片。

    再到后来，笔者做导游的时候，也经常私下接一些散客，带着两三个老外，上八达岭，颐和园。曾经有段时间连续3个星期天天八达岭、颐和园、故宫转悠，更有一次，跟几个法国客人聊天，聊到了各自的车，我跟其中一个老板模样的人说我的富康车已经跑了八年了，然后给他看了我的车的照片。他竟然跟我说，他们是法国雪铁龙设计团队的，目前负责c4设计工作。久而久之，每次来北京都是指定我来接待他们，最后一次临走的时候非要让我开着我的富康送他，在圣诞节的时候给笔者邮寄了一个大包裹，其中包括圣诞贺卡，以及雪铁龙运动部门大风衣，以及钥匙扣，帽子等礼物。

    目前笔者的车已经行驶了超过39万公里，其中发动机大修过一次，水箱更换过两次水泵，冷凝器各更换过一次，点火模块更换过，水温传感器，以及水箱盖，机油加注口盖，油箱盖也都更换过一次，发生的大型事故追尾一次，被追尾一次，小挂小噌不少。笔者属于黑格儿似的人，说得通俗点儿就是用“屁股”来看世界。在笔者看来，车辆的外观等损伤无关紧要，重要的是发动机，变速箱，悬挂等部件的完好。

    经过了无知阶段，笔者在从老头子养护精致的富康到现在使用，一直保持较高的勤务性以及较好的车况，当然毕竟十年的车了，小问题总是有的。下面就跟大家聊聊在我开的这几年当中针对我的老富康是怎样养护。 

    遇到了问题要及时解决，当然对于笔者来说特定的一个因素是，车上年头了，有些问题如果不是非常必要解决的，能够通过养护来改善的还是不要做“手术”来解决。笔者的车从最近两年开始，几乎每年都要有两次水温过高，散热器工作不正常的现象。因为，说白了就是，发动机冷却总是处于小循环，节温器不打开，导致水温过高，原因是仪表台下的暖风小水箱泄漏，导致的防冻液慢慢蒸发，缺少，水道进气，产生气堵，导致的。 

    因为车子上年头了，相关部件已经老化，如果换仪表台，会产生一些不可挽回的损失。笔者这款富康内装几乎与原装车一样，采用仿真皮内装，经过了十年依旧耐用，经过权衡，还是决定不换仪表台，当然这个故障也只有在冬天偶尔犯几次，到了春夏秋天，一切正常。 

虽然这车当时购买的时候要将近18万，现在看来，可以买两个富康16v了，但质量绝对过硬，行驶了39万公里，大修一次发动机，镗缸下套更换油封，活塞，2500元搞定。有一次在机场送完客人，车辆启动不着，车凉以后启动成功，但是撮车严重，怀疑点火问题，直接开到五方桥一家雪铁龙标致专修店，经诊断，点火模块出现故障，直接更换原厂配备的博世点火模块，一切搞定。 

    随着行驶里程越来越高，笔者有意识的，缩短保养周期，一些易损件更换周期也相应缩短一些，其中，在养护方面，笔者更是舍得花钱，电瓶坚持一年半就更换，将淘汰下来的折价。火花塞，2、3万公里更换，缸线6万公里也随之更换。每次4000公里养护时必会更换原厂空气滤清器，原厂机油滤清器，以及高性能的机油。三次养护周期更换一次原厂汽油滤清器。当然，目前对于笔者的富康原厂的空滤，汽滤已经很少能买到了，如果买不到，笔者就选用质量较好的配套产品，但是相应的，两次保养更换三次空气滤清器，两次养护周期更换一次汽油滤清器。

   近日，国家发改委决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，93号汽油价格已经达到5.1元以上，这是自今年1月下调成品油价格以来,十个月里中国首次调整成品油价格。这也使得以节油成为购车必需考虑的因素，一向以省油著称的东风雪铁龙富康因此也成为市场关注的热点。

作为老三样中的中坚份子，富康以其“实惠、耐用、朴实”的特质加上超强的整车性能和超高的性价比一路畅销，稳居同级别两厢车型的保有量之冠，可谓是宝刀不老，在“老三样”中的性价比优势更显突出。

经济方面，省油是关键

  不论是富康16V，还是富康1.4，都已节能、省油著称于世。在保证了动力充足的前提下，油耗更低。就像富康1.4，通常在普通市区拥挤的道路上，即使开着空调行驶，百公里经济油耗也不过6.8L。而且，经过多年的发展和培育，遍布全国的近500多家东风雪铁龙服务网点，备件供应更充足，价格更便宜，购买更便捷。买富康，即省心，又省力。

驾乘方面，舒适是享受

  雪铁龙独特的底盘技术和悬挂系统，赋予了富康卓越的弯道性能，也成就了其在2002年至2005年的全国汽车拉力锦标赛中“三冠王”的神话。特别是富康所采用的后轴随动转向技术，一直是众多富康车主引以为豪的特色。较同价位车长出70-170mm的纵距、可同时平坐3个成年人仍然有空余的后排座，造就了富康宽敞的内部空间；而源自雪铁龙的四轮独立悬挂系统，则减少了颠簸和晃动的感觉，使得乘坐更加舒适。买富康，舒服。

实用方面，有口皆碑。

  806 个质量监控点；288 小时整车暴晒考验；500 小时强腐蚀环境考验；1000 公斤车身侧冲击考验；3800 个整车焊点逐一撕裂检验；50000 次车门开启耐久试验；30 万次座椅总成耐久性试验……保证了富康车较一般车更强的耐用程度和使用寿命。而145万公里无大修的事实（相当于绕地球赤道36圈），又开创了国内汽车无大修记录的先河。50万辆富康，代表的是50万份信赖，这也足以证明了富康有口皆碑的品质。

自从油价开始上涨，经济车型的销售出现了明显变化，在整个轿车中销售比例快速提升，目前看富康选富康的用户比以往更多了。

东风雪铁龙本地特约经销商：临沂交通实业有限公司东风雪铁龙4S店   咨询热线：0539--7061888

     说起车市“老三样”，很多人的第一印象就是“经典”，不过经典可并不是落伍、陈旧的代名词，尤其是在经过一番装饰之后，经典车型的时尚魅力也足以吸引100%的回头率。近日，由东风雪铁龙主办的“我‘耀’经典本色”富康装饰大赛已经火热启动，凡是对爱车进行过精心装饰的富康车主均可参加，只需将爱车装饰后的照片提交给东风雪铁龙的4S店，或者自行登录活动网站提交就可进行评选。东风雪铁龙为本次活动准备的丰厚奖品固然令人心动，而与各路装饰高手一决高下的“英雄相惜”之感也将成为本次大赛的一大亮点。

    据介绍，本次活动从即日起开始进入报名征集阶段，参赛者可以到北京、华东、华南、华中、华北、拓展等东风雪铁龙六大区域的4S店领取报名表格进行登记，也可以在本次活动的合作网站搜狐、车168上了解活动详情并填写报名资料，或者通过各大区开设的热线电话进行报名。报名登记后，参赛者可将自己对爱车富康的精彩装饰亮点用相机一一定格，并将所拍照片提交给当地4S店即可。另外，对此次活动感兴趣的富康车主也可以把装饰后的作品直接上传到合作网站上参与评比。为了让广大网友对各装饰作品有清楚了解和公正评判，本次活动要求参赛者提供不少于5张相片，拍摄角度包括富康正面、背面、左侧、右侧、内饰，同时还需对装饰亮点提供特写相片。

    据了解，9月14日—10月7日为此次活动的展示和比赛期，东风雪铁龙六大区域的4S店将负责对参赛者的装饰相片上传到合作网站专区，参赛者也可自行将相关照片上传到网站专区，接受网友的点击投票，得票率高低将直接影响比赛成绩。此次装饰大赛设置了近10万元的丰厚奖品，其中全国最佳装饰奖得主（1名）将获得价值5000元的加油卡，18名区域最佳装饰奖得主各有3000元加油卡相赠，10名幸运装饰者也将领取各1000元的加油卡，10月7日-14日将对所有参与投票的网友进行随机抽奖，投票者也将有500-2000元不等的奖品获得机会。

    作为一款成熟车型，富康在中国汽车行业里向来有着“常青树”的美誉，而它所引领的两厢潮流更是在中国汽车消费史上有着不可磨灭的贡献。在“舒适、安全、稳定、耐用、实惠”的内在成熟魅力下，很多富康的忠实拥护者们用天马行空的创意和心灵手巧的实践为富康的“时尚”进行了全新解读，而富康的经典本色也将在本次装饰大赛中大放异彩。

       临沂交通实业有限公司东风雪铁龙４Ｓ店

         地址：临沂市沂州路与金九路交汇处西５００米路南

         咨询电话：０５３９－－７０６１８８８　　８３１９１１１

     说起“老三样”，如果倒退十年的话，在国内市场上其影响力可以用“独霸天下”来形容。虽然在今天波涛汹涌般凶猛的新车上市浪潮中，这些在中国汽车市场驰骋了少则十几年，多则二十几年的老品牌三分天下的格局早已一去不返，但“老三样”却一直在用不俗的销量坚强捍卫着其在中国轿车市场的地位，以至当“‘老三样’是否该退市？”的大讨论展开后，仍然有53.46%的消费者认为“老三样”不应该退市，58.46%的人仍然考虑购买。这不仅与“老三样”依然拥有较高的产品认知度和客户忠诚度有关，还与“老三样”一直通过各种市场营销推广活动来永葆自己的“不老青春”有着紧密的联系。

     作为一款成熟车型，富康留给人最深的印象是“经典”，它的原型车雪铁龙ZX在世界拉力锦标赛上战绩彪炳，在国内也连续三年荣获“全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军”依靠的是出色的底盘技术、灵动的操控和强劲的动力。富康符合人体工程学原理的水滴型车身不但风阻系数小，造型更是动感十足，可塑性也非常强，是一款非常适合进行个性化改装的车型。也正基于此，东风雪铁龙近期开展了“我‘耀’经典本色”富康装饰大赛，并在搜狐汽车、che168这两大门户汽车网站开设了专题，凡是对爱车进行过精心装饰的富康车主均可参加，东风雪铁龙也为本次活动准备了丰厚的奖品。

     这看似普普通通的一个市场活动，却从某种侧面折射出东风雪铁龙对富康新老用户有车生活的密切关注，对促进新老用户之间关于汽车装饰甚至改装方面的经验交流，让更多的消费者一起分享富康给车主带来的天马行空般的创作乐趣都有着特殊的意义，同时也让东风雪铁龙的每一位用户再一次感受到了东风雪铁龙“家一样的关怀”。

     据了解，汽车装饰是一门大学问，讲求“和谐”、“平衡”和“美观”。而富康在改装圈里也是比较受欢迎的，一方面是因为富康具有较好的改装基础，另一方面是由于富康车推出的时间较长，市场保有量大，可以匹配的改装套件更加丰富且相对成熟。其实不论是寥寥数笔的线条勾勒，还是精心的局部设计，富康就像是一张白纸，给每一位车主提供了可以自由发挥想象空间的再创作舞台，也无不寄托着车主对富康难以割舍的“人车情”。

     富康车主们心灵手巧的实践，让富康的经典本色在本次装饰大赛中大放异彩，同样，一汽大众捷达发起的“绿色奥运 挑战2008——一汽-大众捷达柴油车千里草原穿越挑战赛”，则试图通过一种超越极限的方式，为捷达柴油发动机的节能环保性能做注脚，这无疑是在告诉人们，21岁的捷达虽然不再年轻，但捷达的“心”并不老。无独有偶，不久前，东风雪铁龙针对百万公里无大修的车主给予了“富康耐用王”的荣誉称号，一位位富康“耐用王”用他们“百万公里发动机无大修”的真实故事，向人们讲述了富康的传奇故事。

     其实，熟悉“老三样”的人都知道，这些车型从最初投产到现在，从内到外都已经有了很大的改观，就连富康在改用了新款引擎的同时也曾为外观大幅度“整过容”。到如今，“老三样”经济节能、舒适环保、安全可靠、经久耐用、动力强劲等优势早已在消费者中形成良好口碑，尽管如此，通过更加丰富多彩的市场营销活动来宣传产品的优势将是所有汽车厂家乐此不疲的事情，而以富康为首的老品牌之所以青春永驻除了与可靠的产品质量赢得的良好用户口碑密切相关，巧妙的市场活动更使其驻颜有术，值得业界推广学习。

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         咨询电话：０５３９－－７０６１８８８　　８３１９１１１

    经过近两个月的反复的网上对比考察、实地试乘试驾、与老婆争论与家人争论与朋友探讨与的哥攀谈，终于下定决心,手动白色富康就它了，2005年8月痛下杀手交钱提车。过程是痛苦地，结果是美好地。有了车真方便车的用处说不完。但是每天都在市区转悠除了堵车就是时速不到50,我那个郁闷啊，我的车车就像野马困在猪圈里.

    机会终于来了，里程显示,星期天，温度12-18度，南风二到三级，天气晴，能见度极好，此时不拉高速更待何时？约了浩然，直奔京沪高速义堂入口，老婆千叮万嘱拉成拉不成不要紧，人得平安回来，就像我要去抢银行似的，晕厥.

   11:过收费站入口，看了看风往北吹，我们就顺风跑吧而且还顺光，开右转身灯停在紧急停车带上，浩然有心数哇拿出4张光盘下车往前后车牌架上一插说OK了，这回不怕摄像机了。原来近期查超速风声很紧4张光盘像个4个大号定心丸，心里舒坦地。

    开左转身灯，挂一档，松手刹，急给油，转速猛升到3000,车子窜了出去，轻微推背，继续给油3000,4000,发动机轰鸣着，刚刚开始还有点舍不得，要知道平时我2000-3000行车，,3000肯定加档了，不管它了4500转时速50了，两分钟后换到二档。二档也保持在3000-4500转运转，时速在70-80之间，发动机噪音不小但尚在可忍范围内。此时车比较集中的这窝已经过去，三四分钟后收油，加档，三档时缓给油，转速也慢慢升高3000到5000转声音变化不大，但时速 110左右，转速5000时声音突然增大，继续给油，5200转时声音又突然减小，反复试验多次，发现富康大约在5000到5200转区间发动机噪音异常大，车内交流不得不提高音量，耳中鼓膜有压感，这大概就是传说中的共震吧，继续给油踩到底，5500之间，90-130之间提速较快，风噪出现，路噪不大，路感清晰，130时方向稳重无抖动现象能够指哪打哪，车体没有发飘的感觉，这得益于优良的底盘制造工艺和水滴型设计，此时油门尚有1/3余量.3,4分钟后换五档，持续给油，转速提升不快，尽管速度在增加，这时明显后劲不足，看来高速还得是排量说话啊，140,150,160,我手心开始出汗了，幸亏早有准备戴了手套，要不肯定打滑，时速极限瞬间达到170,油门已经到地板上了，奇怪是转速好像并不高大约在4500左右，可能是高度紧张张看错了？这时风噪较大，路噪仍不大，路感依然清晰，方向无抖动，车体依旧没有发飘的感觉，看来这车宽是好哇,165的窄胎抓地能力狠强哇，要是换成185的更好了。约二三秒钟收油，轻点刹车，前方路况不是很好，两辆大货正卯足了劲赛跑呢，霸占了两个车道。毕竟咱不是A4,毕竟咱排量小，毕竟咱没有ABS，毕竟咱不是坦克咱怕撞……不过说明书上说理论值是165，今天不但达到还超过这个数了，狠好啊。

    前方超车道空出来了，刚才收油后留出1/3的量，转速一直稳定在4000左右，时速130左右，降档超车，我做好了准备，左转灯，拉回四档，给油，持续给油，把好了方向盘，浩然手也拉住了上方的把手，很好，时速140左右平稳地舒坦地过了它，此时转速大约在5000多，瞄了一眼没敢细看，通过大货车时有侧风，车身有摇晃并不严重，方向没有问题，目测了一下大货的速度在120左右，够生猛地。

    前方路牌提示青驼出口3km,收油，带档滑行，滑行，向右变线，离出口还有50米时，忽然发现左侧护栏打开了约六七米，正好左转，又驶上了回程。

    虽然顶风加逆光，但有了单程的经验返回时轻松多了，车多时低档低速，车少时高档高速，以140-150的速度超了几个桑塔纳和飞度，从青驼一口气跑到罗庄出口40km,小票打出来一看，清清楚楚写着义堂上罗庄下，共15元整，省了两个义堂到青驼的费用，爽歪歪。

通过一番挣命使我对富康有了新认识：

1.富康发动机低转速时动力小，3000以上动力强劲,50-140时加速能力较强；

2.底盘低工艺好，170高速仍然狠稳，自始至终无发飘现象，方向稳重清晰比老桑强；

3.高速超车货车时摆动小于老桑，车体宽也算个优点，虽然是165轮胎但抓地效果好，

4:下了高速发动机声音变的低沉，提速动力似乎加强了一些，也可能是心理作用。总之是款不错的家用经济型轿车。

至此高速路上拉高速纪录完毕，在此鸣谢张浩然同志一遭被蛇咬仍不怕井绳的大无畏的革命献身精神。

下了罗庄高速出口打电话咨询了酋长，最后决定换道达尔5000富康专用机油，110大米，换了机滤20大米，免收工时费，最后来了个全面体检，查出来风机出了点小问题免费更换一个，痛快。交钱走人，一高兴地把剩余近一升的机油也忘了拿，可惜。交通实业的服务还算不错。

至此二保作业做完，在此鸣谢酋长领导耐心解答。（如有转载请注明来源临沂汽车网）

     施工的时候忘了照照片了已经全部包起来了 只有这里还漏一点  全部采用进口隔音制震胶  外层是普通高密度隔音棉  效果最明显的是音响系统，纯净了很多，关门声音有点高档车的沉闷声，跑颠路也没有杂音了 行驶的时候噪音小了很多

     黑底近光带透镜大灯总成配备氙气大灯 改款的中网  聚光效果不是一般的好呀