据了解，东风日产将为新天籁再添一款车型，这款新增车型在东风日产内部被称为SPORTY版，中文暂定为“酷动版”。此款车型很有可能在广州车展首发。新天籁自从上市以来就备受好评，在全国热销，近期又在某机构汽车满意度调查中获得“高档中型车”第一名的殊荣，如果新天籁酷动版现身广州车展，必将为消费者带来更的活力与激情。

据内部人士透露，新天籁酷动版进行了一些全新的改变。例如，酷动版将首推的黑色内饰，这就给新天籁一贯的高品质和儒雅风格中增加了更多的运动元素；在内饰中，我们也看到了更多金属饰件，极富视觉冲击力。另外，酷动版在外观上也增加了很多个性化的设计。全新改款的前大灯，让车看起来更加富有激情与时尚；升级了轮毂（从原有的16吋提升到了17吋），使车的在整体造型更符合动感的路线。

传承优异操控性和动力

酷动版的推出，让我们看到了新天籁的另一面，更加时尚的外观传递出更加时尚的生活方式，也为那些追求现代但又不愿割舍东风日产高科技、高品质的人解决了后顾之忧。

在动力方面，酷动版将延续了着新天籁不俗的动力系统。新天籁的V6发动机在高效和较低的油耗以及噪音控制方面很突出，配合CVT变速箱，使得动力拥有了极大的优势。2.5L版的发动机(代号VQ25DE)的最大功率136千瓦/6000rpm；最大扭矩232牛•米/4400rpm，与之搭配的是（全系车型均有配备的）Xtronic CVT变速箱，这是日产目前最先进的动力系统之一。

动感的外观配合优越的操控和动力， 酷动版的上市将会给大家带来全新感受，续写新天籁的神话。

   回首当初，当东风日产推出天籁时，有多少目光聚焦在它身上，与雅阁、领 驭、君威、蒙迪欧竞争时也曾辉煌一时，可随着市场上新产品新技术的不断推出，天籁慢慢的淡出了主力阵容。这对于日产来说是无法容忍的，于是新一代天籁全球车型在北京车展上首发，誓要重回中高级车的主力阵容。在新雅阁、蒙迪欧致胜、凯美瑞、迈腾等车型的光环下，新天籁究竟有多少实力重新找回昔日的荣耀？带着这个疑问，2008年7月3日在临沂正直驾校培训基地亲身体验了这款新天籁。

    公爵重临

    这次新天籁一共推出了新天籁和新天籁公爵两个系列的新产品，对于日产公爵这个品牌相信很多老一辈的车迷都对它耳熟能详，当年在国内也是非常高档的车型之一，虽然已经消失了很久，但至今在某些地方还依然能看见它的身影。这次专门针对中国市场的新天籁公爵系列比新天籁的尺寸稍大，配置也更为豪华，应用了双层全景天窗和顶级的Bose 5.1音响系统等等。公爵重临，让新天籁在高端产品线上首先立于了不败之地。

试驾会现场

试驾会现场

    头等舱的享受

    老款天籁的内饰一直是值得称赞的，基于客户的好评，新天籁推出了第2代现代家居设计的内饰概念。新一代天籁采用的Multi-Layer仿生学座椅，是根据人体仿生学设计，具有三重舒适构造，加装了可调式腰部疲劳缓解装置，可达到飞机头等舱座椅的舒适程度。还有后排座椅的头枕包裹支撑。座椅的舒适性主要来自它超强的包裹性和优异的减振性能，加上可调解腰部疲劳的缓解装置，大大减轻长途驾驶带来的乘坐疲劳感。副驾驶座椅还有电动的脚托功能，把座椅放倒还真有头等舱的感受。

    新天籁的中控台已经和老款天籁完全没有联系，倒是和英菲尼迪的G/M系列的车型比较相像，整个内饰的风格时尚，亚光暗红色的木饰板很象家里的地板风格，让人容易有亲切感。细节做工真得是非常精致，连锋线都看得那么舒服。转向盘虽然还是四幅式的，但是从按钮的使用和实用性上来说还是有相当大的提高。大尺寸显示屏位于中控台顶部，集合了NAVI卫星导航、DVD及倒车影像功能。DVD播放系统安装在手套箱内，便于操作。真皮多功能方向盘手感舒适，键位分布合理，操作得心应手。

    超大的双全景天窗，也是新天籁领先竞争车型的一大卖点，开阔的视野会让进入车内的人心情倍加愉悦。后排天窗只是一个玻璃顶设计，不能开启，显示了日产对自己安全性能上的信心。

 新一代天籁轿车根据配置的不同分为“天籁（ＴＥＡＮＡ）”和“天籁·公爵（ＴＥＡＮＡ　ＸＶ）”两大系列，首批上市的有２．０Ｌ、２．５Ｌ和３．５Ｌ三种排量八款车型，价格区间为１９．０８万元至３３．２８万元。

	车型	价格
天籁（TEANA）系列	2.0L XE标准版	19.08(万元)
	2.0L XL舒适版	19.98(万元)
	2.0L XL Opt豪华	21.28(万元)
	2.5L XL领先版	22.48(万元)
	2.5L XLRes剧院版	24.98(万元)
天籁·公爵（TEANA XV）系列	2.5L XV尊雅版	25.98(万元)
	3.5L XV尊驭版	29.98(万元)
	3.5L XV-VIP至尊版	33.28(万元)

活动现场主持人

公司领导现场讲话

活动现场

新天籁闪亮亮相

香车美女

临沂易通汽贸

地址：山东省临沂市蒙山大道与平安路交汇处   

电话：0539-8168765   8168766

第二军团应该是新天籁不可逾越的对手，其次才是雅凯

新天籁蓄势待发中国，救市目的明确。在雅阁凯美瑞蒙迪欧致胜君越帕萨特领驭迈腾纷纷改款和换代的情况下，行销多年的天籁已经落伍。每月三四千辆的销量和老对手雅阁凯美瑞差之甚远，也慢慢被帕萨特领驭蒙迪欧致胜君越等欧美车型超越。

天籁未停产前第一季度的平均销量为4千多一点，雅阁和凯美瑞的销量是它的3到4倍，即便是目前位于第三的领驭，销量平均也在万辆。这哪里是日产愿意看到的市场格局。作为日系中级车的典范之作，在日本和世界各地，天籁和雅阁佳美总是同台共舞三足鼎立的。但如此大的差距存在，新天籁何以能像任勇所说那样顺利进入三甲？ 

新天籁的确有了和雅凯竞争的实力

新天籁的确有了和雅凯竞争的实力。新天籁无论是在外观设计动力配置还是品牌形象上都做了提升。D平台，Xtronic CVT无极变速器，VQ发动机，BOSE5.1ch环绕音响，日产第一款采用玻璃车顶的车型，让新天籁更加舒适豪华。新天籁采用3种排量，原来2.3L被2.5L取代，用意很明显，就是用来打击雅阁和凯美瑞热主打的2.4L车型。2.5L是新天籁的主打车型。这一个排量也被分为两种款式，天籁和公爵。天籁有2.0和2.5，公爵有2.5和3.5，配置上要高于天籁，目的是在提升品牌形象，对手也很明显，是雅阁的3.5车型。2.0和2.5的天籁车型毫无疑问地成为日产新天籁走量最多的车型。

万事俱备，只欠东风，价格似乎成了新天籁成与败的关键。诚然，充满竞争力的价格是新天籁能够跻身三甲的第一步。问题是，什么样的价格才具有挑战性，18万？17万？还是22万？价格低了，于品牌形象不利，价格高了，销量受限。 

价格是新天籁的杀手锏吗

即便价格定得合适，笔者也以为，用这样一款车型来改变长期由雅凯把持的中高级车市并不容易。原因之一是市场惯性。市场基础、使用口碑等会使雅阁和凯美瑞在新天籁上市初期感受到的冲击并不大。原因之二是新天籁销量得以提升的第一个拦路虎不是雅凯帕萨特领驭，而是销量和老款天籁差不多的第二军团。有老款天籁在，也就决定了新天籁不会象当年的凯美瑞一样，可以直接跨越第二军团和雅阁叫板。新天籁上市，第一个感受到威胁的是是第二军团。它们能在这个位置生存已经很不容易，受到直接挑战自然会有所反应。第二军团或防守或反击，都会对新天籁跻身三甲的进程有所影响。 

新天籁首先应该做好PK迈腾蒙迪欧致胜君越等第二军团车型的准备，其次才是迎战雅阁和凯美瑞。以迈腾君越蒙迪欧致胜为首的第二军团是那么好惹的吗？帕萨特领驭排名老三的位置也是那么轻易能动摇的了的吗？ 以上各有技术和配置卖点，在此不再赘述。

总之，新天籁鼎足雅凯跻身三甲目前来看并不容易，还是让我们看看6月16日东风日产能拿出什么杀手锏来达成目标吧。