漂亮的蓝色大嘴。

侧面线条

  精致版屁股

 雅致版屁股，排气管和精致版不一样

　　最近买了一台十几年前出厂的收音机，还添了一双近斯生产但复刻了20年前款式的篮球鞋。收音机是老式的模拟调谐，换台费时且灵敏度低，但音质优美，这让我史无前便地关注起广播的内容；篮球鞋完全是古老的橡胶大底，没有气垫、蜂巢、芯片等高科技的噱头，但总体上合脚舒适，而且款式大方，不难想象还超级耐穿。

　　我当然不是抵触高科技的怀旧狂，实际上我对高新科技的依赖度还相当之高，高得超乎想象。我只是想说，成熟的工业产品往往并不像广告宣称的那样一年之后就一无是处，而仅仅改头换面的新土法邓像抹了油一样光彩照人。说了这么多与汽车无关的废话，无非是想告诉你，我刚刚试驾过这款推出数年但刚刚正式进军中国市场的“无聊新车”其实仍然相当不错。

　　307 SW与我们熟识的国产307绝对是一母同胞，除了诱人的大屁股外，很多地方都差别不大，不过前脸已经不再是那副圆滑的“标致奶油脸”——最新的大嘴造型增加了不少霸气。与同级对手相比，307原本就不算小，而307 SW更是把轴距加到了2708毫米(比国产三厢307长近10厘米)，高度和宽度也略有增加。这一切都是为了满足大空间、7人座的设计初衷。

　　按照标致的想法，307 SW应该是集多功能车及旅行轿车于一身的车种，车厢里除了很正常的两个前排固定座椅之外，还有第二排3个和第三排两个预留位置用以安装活动座椅。我试驾的这辆车标配了3个第二排座椅。前排座椅不出意料地具备3向调节，没想到第二排的3个独立座椅也可以前后移动和调节靠背角度，还可以将椅背向前折叠，甚至将整个座椅向前放倒。而且，每个第二排座椅都可以从车内完全移走或者转移到第三排。有了这样的灵活布局，307 SW面对各种用途就都不犯愁了，无论旅行、上下班，还是搬运大件物品都能毫不费力地胜任。

    有人曾用“装有四个轮子的计算机”来形容现在的汽车。毫无疑问，我们正在快马加鞭地进入一个科技时代，汽车也演变成了一个容纳先进技术的平台，几乎所有正在流行和将要流行的先进玩意都有可能被汽车收罗进来，成为它的一部分。可以说，科学技术与人性化设计的联姻让汽车更智能、更安全。

    安全的第一道也是最为重要的一道防线就主动安全性能，只有能够在最大程度上防范危险、规避危险的汽车才能真正称的上是以人为本的、安全的汽车。无数汽车工程师为了这一理想孜孜以求，不断创造出崭新的汽车科技成果。比如，智能电子限速装置可以让驾驶者根据行驶条件方便的设置一个速度底线，当达到这个设定的速度时，智能电子限速装置会“通知”车载电脑将车速“锁定”，即使驾驶者再继续踩油门车速也不会随之增加，这样就完全避免了来自超速行驶的危险。一贯将安全性能视为重中之重的东风标致汽车就在新款307车型上应用了这一前沿技术。

    现在已成为标准配置的ABS（刹车防抱死系统），在几年前还是高端车的标志性配置，这种迅速的变化同样应归功于汽车科技的革新与普及。ABS技术让驾驶者即使在紧急制动的情况下也不必担心由于车轮的抱死而使爱车失控。新东风标致307就装备了博世8.1最新版本的ABS系统，再配合EBD（电子制动力分配）和EVA(紧急辅助制动系统——此装置根据踩制动踏板的速度而触发，使踏板阻力减小并且增强制动效果)，又为东风标致307增加了一重关键性的安全保障。

    汽车科技所追求的当然是尽可能的将危险化解于发生之前，但工程师们务实的态度让他们同样也必须考虑到如何保护不幸处于危险中的人们。当第一条三点式安全带诞生的时候，也许很多人并不认同这一看似简单的配置所起的作用，但历史证明，在交通事故发生时安全带所发挥的保护作用是其他任何单一 安全方案都无法比拟的。新东风标致307带限制力装置的预张紧安全带和逐级爆燃式安全气囊都带给驾乘者更加放心愉悦的驾驶体验。此外，新307全系均可配备六安全气囊，再树同级别车型的安全新标准，侧面安全气囊与垂幕式整体侧气帘的全面武装，再加上CMS智能多路协控系统和先进传感器的应用，令安全保护更为完备迅速。

    在可预见的未来，安全性能的提升仍然是汽车科技的一个发展方向。在汽车的诞生之地欧洲，工程师们从未将注意力从安全上移开过。制造科技含量更高、安全性能更完善的汽车是他们始终不渝的追求。那些有着悠久造车历史的国家，无论是德国人还是法国人，在这一点都是如此。

    经过近两个月的分批次检测，国家地质实验测试中心负责检测的“健康汽车”大型车内空气质量检测活动正式结束，并在11月2日正式公布结果。结果显示，在接受检测的50款车中，仅又9款国产轿车在五项有害元素的检测完全合格，而超过80%的被测车车内“藏毒”。

『标致307』

    来自国家地质实验测试中心的数据显示，在检测分析的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC五项车内有害元素中，50款车型中有42款存在不同检测项超标问题，超标率达到82%。其中，甲醛的超标现象最为严重，93%的被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国际限量值，此外，22%的被测新车车内空气中苯含量超标。

    五项指标完全控制在国际限量值以内的仅有9款车，分别为：上海大众领驭、东风悦达起亚塞拉图、北京现代伊兰特、上海通用新景程、新海马、东风标致307、东风雪铁龙凯旋、一汽马自达6、广州丰田凯美瑞。由于目前国内尚缺少专门针对车内空气质量的标准出台，因此，依照惯例，本次测试依照的是室内空气质量标准的国际标准。

    北京晨报“健康汽车”活动是北京市第一次由新闻媒体组织的大型免费开放式车内空气质量检测活动。负责对车辆进行车内空气质量检测的国家地质实验测试中心是国家科技部所属的十三个国家级行业分析测试中心之一，作为国家级重点实验室，该中心对在活动中收集的被检测车辆的车内空气样本进行试验分析，并得出检测报告。

    亲自参与检测的该中心专家王海智表示，本次“健康汽车”车内空气质量检测活动选择的时间都非常好，几次检测都选在了外部空气质量良好的天气状况下进行，而且取样时都处于正午温度最高的时段，在太阳下晾晒半小时足以使车内有毒物质充分散发，保证检测结果的真实有效性。

    在两个月的时间里，共有20品牌的50款新车参与了检测，基本覆盖了目前国内在售的从奇瑞QQ到宝马5系在内的各乘用车品牌的代表车型，其中包括多款今年新上市的国产新车型，如迈腾、凯美瑞以及QQ6等。

    而且，为保证结果的真实有效，所选被测车辆全部都是在出厂三个月内的新车。为了真正服务于广大车主，并保证检测的真实贴近性，本次检测的车辆全部采用从车主中征集，进行免费测试。

    目前，国际上已经把车内污染列为人类健康的五大危害之一，按照澳大利亚对“室内环境”的定义——“一天内度过1小时以上的非工业的室内空间”，汽车早已成为我国骤增的有车族的主要生活空间。然而，目前这一环境的质量问题并不乐观。

    事实上，近两年来，由车内空气引起的健康问题屡见不鲜，但对于个体消费者而言，由于目前缺乏专门的标准和针对个人的检测机构，因此，即使意识到这方面的问题也找不到证据和解决方案。晨报希望通过此次活动，引起相关部门、汽车厂家以及消费者对车内空气质量的重视，在清晰了解车内空气状况的同时共同寻求解决方案。

    我国的新车正以每年数十款新车的速度增加，晨报将继续关注车内空气质量问题，“健康汽车”免费车内空气质量测试活动也将在今后持续举办下去。

    特大喜讯：贺东风标致临沂骏狮专营店提前50天完成全年销售任务，现隆重推出东风标致307珍藏版，8.8折优惠(仅限7台),11月30日之前在我店购买307的客户可以参加抽奖活动,(本次活动共设4个奖项,奖项设置:一等奖:2000元现金+1000元大礼包;二等奖:1000元现金+1000元大礼包;三等然:500元现金+500元大礼包;纪念奖:500元大礼包,抽奖现场由公证处人员公证)

    机会难得,数量有限,欲购从速!!!

    销售热线:8179010   13355018728

    或许由于法国标致进入中国以后三年的表现太突出，我们对东风标致生产出的每一款车都抱有很大的希望，尤其是喜欢急速运动的汽车媒体记者们。我们希望这款车能够象3年前上市的东风标致307和两年前上市的东风标致206一样，在时速190公里时还能保持汽车的稳定性。机会终于来了，10位海南汽车主流媒体的记者在10月12日这个阴雨菲菲的日子里开始了角逐……

    从9月底国产新款307上市开始，我们一直在等待这个机会：试驾。10月12日，这个机会终于到来了，海南标龙的两辆试驾车正式批复下来，我们海南媒体的一行10人在半个小时之内全部赶到了现场，尽管当天预报有暴雨，但我们还是决定进行长途测试。海南标龙的总经理孙光汉先生像往常的媒体试驾一样，决定亲自带队，陪同试驾。上午10点，我们驾驶两辆崭新的307上路了，方向：儋州市。

雨中狂飙急速测试

    都说我们海南媒体汽车记者有几位是车狂，属于那种坐在车上就知道踩油门的人物，一行人上了西线之后，你追我敢的局面就开始了，首先是海南交通广播的主持人炜枫驾驶一辆红色2.0L307转眼就不见了踪影，接着海南电视台清风车影的阮炳华驾驶了一辆墨绿色1.6L307也疾驰而去，海南标龙总经理孙光汉驾驶的一辆老款307只能在拼命追赶，即使加速到了百公里时速180，还是看不到前面两辆车的影子。

城市靓影众人观望

    在儋州市里，这几辆车一出现，立刻引起了许多路人观望，车子停放在一家东山羊火锅店的门口，众人还没坐下，立即有市民过来询问：这是307吗？从来没见过这么好看的车。一中年人问：“多少钱？能不能现在就把这辆红色的卖给我？”他们对这款车的评价很高，听说最底才卖10.98万时，他们都表示：非常合理，意想不到的价格，害得孙光汉先生要边吃边介绍汽车。

激情狂飙 性能乍现

    在返回途中，我终于可以亲身驾驭这款2.0L的307了，坐上车的第一感觉，科技含量很高，座椅人性化、仪表清晰化、操控方便化、驾驶舒适化。启动汽车发现，发动机动力非常强劲，自动拨的车型能够具备这种动力的中级车不多，马自达3可能与之媲美。上高速后，转速表达到3000转时，这款车的动力再次发生变化，一给油，马上有一种向前冲的感觉，直到时速190公里时，这种感觉依然存在。我终于明白，新款307的优势在高速时才能够被充分发挥。

油耗经济计算清晰

    本次试驾，我还有一个重要任务，就是应读者要求测试油耗。在行驶过程中，我分两种办法进行测试，首先是电子平均油耗，只须设置综合油耗即可。而按照加满油计算行驶公里数相对较麻烦，我们出发前加满油，回程后按照行驶里程进行计算，得出综合油耗。最后电子计算器计算的油耗为百公里8.2L，里程计算百公里油耗为8.0L。

综合评价浪漫激情

    法国是一个对创造与想象的情有独衷的国家，而这股精神和优势也同样注入了法国的汽车工业。凭借着引领潮流的设计、优良的制造工艺以及对高品质的不懈努力，法国汽车在世界汽车市场上占据着独特而不可取代的地位。就像这款车，中法共同设计的结晶—全新东风标致307，它展现了时尚与浪漫，抒发了动感与激情。

路试：得心应手

    这次的试驾路线是从海边出发，穿崂山风景区而过，全程90公里，路况既有连续的发卡弯山道，也有正在施工的小道，还有平顺的高速公路，以及城市道路。

    点火着车，车速达到10km/h时，车门和车窗自动上锁，车子轻盈平稳地驶入滨海道路。进入风景区，路上人车渐少，略微给油，车速轻松升到80公里、100公里。进入山区弯道，收油，车速顺从地降至40公里，打方向入弯，方向灵活且平稳，车头准确变向。新307的底盘比老307降低了1厘米，在连续的过弯中，车身的侧倾一直控制得非常好，车身的稳定性比老款有了提升。崂山景区的路段有几处正在施工中，路面窄小且堆放着沙土，这时，新307装备的CRD（苛刻路面行驶条件）派上了用场，它通过可变阻尼和可变刚度，随时调节悬挂钢架强度，确保了车子通过这种路面时的舒适性。

    据悉，新307还加入了部分满足中国驾驶环境与驾驶习惯的全新功能，如定速巡航控制根据中国城市道路开发了最低稳定巡航速度40公里/时的功能；在部分限速道路上，其智能超速控制系统同样可自动控制车速，减少了因无意间超速而被罚的几率。

销量：冲击市场

     新307瞄准的是市场最大、竞争最激烈的中级车市。目前中级车市场占整个轿车市场40%的份额，今年销量可能超过100万辆。该细分市场云集了伊兰特、凯越、赛拉图等主力车型。但新307定位于中级车的中高端，福克斯、卡罗拉、明锐、思域、马3才是它真正的竞争对手。

    东风标致副总经理唐腾在试驾会后表示，在今年余下的3个月，新307要实现2.5万辆的销量，从而实现东风标致今年销量达9.5万辆的目标。目前在同类车型中，福克斯和卡罗拉的销量在1万辆以上，新307的销量排到前3名。

    从目前全国各地经销商收获的大量订单看，东风标致实现这个销售目标并不困难。记者了解到，新307上市还不到1个月，厦门永达丰东风标致4S店新307的订单已超过100辆。只是上市之初，由于产能限制和大量需求的集中，消费者提现车还需等待，目前交车日期已排到11月底。

东风标致将建新工厂

    今年东风标致遇到的主要问题是工厂产能饱和。尽管工厂日夜开工，还是跟不上市场的需求。据东风标致副总经理唐腾透露，为解决这个问题，东风标致除了对现有工厂的生产能力进行强化外，还准备再建一个新工厂。新工厂将在2009年下半年投产，将直接引进PSA集团的3号生产平台。在网络建设方面，到今年底，东风标致在全国要覆盖180多个城市，建设260多个网点。据悉，PSA集团的1号平台生产紧凑型轿车，2号平台生产中型轿车，而东风标致第二工厂将直接引进的PSA集团3号平台，是生产更高级别汽车的平台。

    2007年10月14日，全新一代的东风标致307在东风标致临沂骏狮专营店新悦登场。

    新东风标致307时尚中不乏优雅气质，标新却不失端庄大气，极具震撼力的外型将掀起人们对中级车审美标准的视觉挑战，引领中级车市场日趋年轻化、个性化的消费潮流。此外，CMS技术的全新升级再次提升了产品的智能化和人性化水平，在为消费者带来舒适、实用、安全等体验的同时，也预示着东风标致在中级车领域的竞争力将得到全面飞跃。据悉，新东风标致307全系多达九种颜色共十三款车型，价格从10.98万元—16.58万元，全面进军该级别阵营的各细分领域。

    外观—一见倾心

    新悦登场的新东风标致307造型设计优雅大气，比例完美的线条和舒展的曲面完美组合令人一见倾心。前脸融合了由标致407始创的新美学元素，灵动的狮眼线条流畅地延伸至前风挡，勾勒出优雅的轮廓；镀铬隔栅赋予了狮王特有的表情，高贵品位呼之欲出；4.48米的流线型车身，全新设计的整体式尾部造型，晶莹剔透的尾灯和Equinoxe16寸轮毂，赋予了它动静皆宜的气质，东风标致307一贯秉持的品质、品位不言自明。

    安全——固若金汤

    安全，永远是东风标致关注的重点。绝对的安全保障不仅需要强壮的身躯，更需要智慧的大脑。新东风标致307借助CMS系统的革命性升级，重新定义安全理念：将潜在的危险化解于发生之前。智能多路协控系统比传统车型的传输速度快两倍，可以在更短的时间内让安全系统做出反应；最新版本的Bosch ABS（防抱死系统）、EBD（电子制力分配）、EVA(紧急制动辅助系统)都会使新东风标致307在危险到来之时从容规避。   

    作为中国C-NCAP碰撞试验中40%偏置碰撞满分记录的保持者，东风标致307的安全品质毋庸质疑，而新悦登场的新狮王更是凭借侧面安全气囊和侧气帘的完备武装而成为当今中国该价格级别市场上唯一一款全系可配备6安全气囊的车型。高智能化和高强度的车身构筑了完美的安全防线。

    科技——聪慧睿智

    CMS系统的革命性升级赋予了新东风标致307无比睿智的大脑，VIP级别的尊崇享受为驾乘者开启全新世界。基于CMS智能多路协控技术，新东风标致307的智睿多媒体通讯导航系统引领科技潮流，集可支持DVD的影音功能、GPS导航功能以及车载免提通讯功能于一体，拥有一块可提供三维图像的7寸16/9超大彩色显示屏，并可用英汉两种语言显示各种信息和指令。存储容量为30G的硬盘空间可支持长达180小时的音乐播放，为驾乘旅途带来美妙的视听享受。此外，新东风标致307的限速与定速巡航功能不仅为长途驾驶带来便捷舒适的享受，还可以自动控制车速，提高了驾驶的安全性。

成功——永无止境

    作为中级车市场中“精三样”之一的东风标致307，自2004年9月上市以来，凭借其优异的操控性能、可靠的安全品质以及实用周到的设计理念赢得了消费者的一致好评，始终保持着稳定的销售业绩，共赢得媒体及权威机构评选的超过40项大奖。自第一款产品投放至今短短的36个月中，东风标致已经实现了从0到20万台的销售增长。

    历经三年竞争残酷的市场磨砺，今天，新东风标致307以全新的姿态亮相于中国消费者面前。它所带来的不仅仅是视觉的震撼和安全品质的提升，更是一种汽车设计理念的引领和对品味生活的诠释。在未来的三个月内，新东风标致307预计销售达到20000台。虽说成功永无止境，但对于一个年轻的品牌而言，东风标致蒸蒸日上的业绩仍然是成功的最好注脚。除了在产品战略方面的务实与稳健，全球统一标准的服务体系建设也是其成功的制胜之道。截至2007年底，东风标致遍布全国170个城市的服务网点数量预计达到240家。

    新悦登场的新东风标致307，是东风标致逐鹿中级轿车市场的又一力作。全新的设计理念、高度的智能化配置和安全装备可与高档豪华车一拼高低，彻底颠覆了原有中级车固有的形象印记。新东风标致307将继续诠释品质、品位的生活态度，目标直指当代感性与理性相融合的精英一族，志在成为同级别车中的领袖车型，成为中产阶级社会精英座驾之选。

临沂汽车网消息，新悦307已经到店临沂骏狮。对比老款新307，本站记者做了实拍如下。

全新一代的东风标致307融合了诸多创新元素，新东风标致307时尚中不乏优雅气质，标新却不失端庄大气，极具震撼力的外型将掀起人们对中级车审美标准的视觉挑战，引领中级车市场日趋年轻化、个性化的消费潮流。此外，CMS技术的全新升级再次提升了产品的智能化和人性化水平，在为消费者带来舒适、实用、安全等体验的同时，也预示着东风标致在中级车领域的竞争力将得到全面飞跃。据悉，新东风标致307全系多达九种颜色共十三款车型，价格从10.98万元—16.58万元，全面进军该级别阵营的各细分领域。

新悦307的前脸。

老款新307的前脸。

新悦307的屁股，隐形尾翼取消。

老307的屁股。

     近日标致307SW在北京上市，起价23.98万元，这是标致品牌的一款经典全景天窗轿车。

     据介绍，307SW的目标人群定位在注重细节、追求生活品味的城市中产阶层。本次上市，标致307SW根据配置推出了精装版和豪华版车型。精装版和豪华版307SW在安全性配置方面基本相同，区别在于舒适性配置的不同。目前，307SW售价为23.98万元以上，车身分普通漆和金属漆，有8种外观色彩可供用户选择。

     工作时，他们穿梭于繁忙快节奏的商务生活中，笔挺的西装和泰然的神情流露着对成功的渴求与自信；闲暇时，星巴克里或上网、或聊天，喝着拿铁，享受着午后慵懒的阳光……他们，是新时代的主角，是众多生活在身边的时代精英的缩影。他们在原则问题上务实理性，而在细节之处追求浪漫品味；他们在职场上精力充沛勇往直前，而在生活中不错过丝毫享受的惬意；他们勇于接受一切有利于其生活和工作的创新观念，对事物有独特的见解和判断力，但也绝不掩饰个性并懂得自我欣赏……这种生活态度赋予他们更加真实自信的气质。他们将是新时代的开拓者，也将是品位生活的演绎者。

     新东风标致307，正是为新时代的开拓者而生。它，充满了时尚与个性魅力，造型大气而不失优雅姿态，丝毫没有肤浅的张扬与炫耀；它，配备先进的智能化设备，以满足时代精英人士对创新科技的渴求，因为对于他们来说，时刻把握先机才是制胜之道；它，与生俱来的安全基因以及周到全面的安全配置，对车内人员悉心呵护，并时时警惕着道路行驶中的安全隐患；它，拥有宽敞舒适的内部空间，在他们疲惫奔波的工作之余带来最为体贴的休憩；它，具有无限可发掘的驾驶乐趣……紧握方向盘，随心而动的操控正是时代精英们所追寻的状态。

     当汽车成为一种品味生活的标识时，选择一款车便更加直白地袒露出驾驶者的个性追求和品味内涵。新东风标致307，作为同级别车型的引航者，同样为时代的引领者而打造。驾驭它，体验高品质的操控乐趣和高水准的“智能对话”；乘坐它，享受放心可靠的安全保护和实用周到的舒适氛围；拥有它，与它共同演绎与众不同的品味和优雅。新东风标致307和新时代精英的到来令世界随之绽放光彩，崭新生活于此刻共同悦动。

     “一直以来，我们的国家都表现出对创造与想象的情有独衷，……这是一种创造新形式的能力。由此，呼吸式潜水服、协和飞机、高速火车或者是阿丽亚娜火箭的发明正体现了我们的文化以及法国今天和永远的精神。”——前任法国总统希拉克

     空中客车、核电站、高速火车以及阿利雅娜火箭，这一个个耳熟能详的名字，无一不体现了法国人在高科技方面的创新精神和领先优势，而这股精神和优势也同样注入了法国的汽车工业。凭借着引领潮流的设计、优良的制造工艺以及对高品质的不懈努力，法国汽车在世界汽车市场上占据着独特而不可取代的地位。

     东风标致307是中法汽车设计的结晶，它突破了传统中级车的“中庸之道”，开创了“优雅、品味”的先河。新悦上市的新东风标致307再次冲破束缚，演绎着与众不同的个性风采，而这一切又与肤浅的张扬与炫耀无缘。

     外观的焕然一新、CMS技术的全新升级为新东风标致307带来由内向外的升华，营造了人车和谐统一的完美意境，让中国消费者领略到世界一流汽车产品的无穷魅力，感受到百年品牌所蕴含的深厚底蕴。置身其中，驾乘者可以随时体验车随心动的驾驶境界和上乘的舒适性。它不仅是一种设计灵感的升华，更是一种创新智慧的彰显。

心动就在第一眼

     优雅大气、凸显个性的外观

     两条沿“狮眼”上方延伸出的优美曲线与车体A柱自然融合，勾勒出1.46 m²的超大前挡风玻璃。优美的弧线再由车顶贯穿至车尾，4.48米的流线车身一气呵成，给人以舒畅的视觉感受。完美的比例、流畅的线条和雅致的曲面锻造大气风尚，1.75米的车身宽度、2.61米的轴距以及1.53米车高，让驾乘者能够保持优雅仪态尽享舒适旅程。

     新东风标致307的尾部融合了现代时尚与活力动感。圆润的线条将全新的空气动力学尾翼与行李箱盖板融为一体；后尾灯模拟LED的设计风格，采用了镀铬红色灯罩并经过光滑棱镜镜面处理，晶莹剔透，科技感倍增。

享受由内而生

     双色内饰 尽显时尚

    新东风标致307提供更为丰富的内饰风格选择，钛金内饰时尚动感，象牙内饰温馨明亮。中控台处采用上深下浅的双色搭配，以有效限制挡玻璃的反射干扰。多样化的选择用以满足不同的需求。

     “象牙内饰”营造出舒适的座舱品质，高档真皮或高级织物手感柔和细腻。中控面板配以雅金装饰，突显出了对和谐空间层次感的整体把握；明亮典雅与宽敞、舒展的空间相应，凸现细腻温馨与稳重成熟并重的雅致生活。

     “钛金内饰”的主打色调为黑色，中控面板及空调出风口配以锐银风格，白色仪表盘以及打孔真皮座椅等细节之处的搭配，带来时尚活力的氛围。

     超大空间 尽享舒适

     新东风标致307 的前后排设计均延续了原有的人体工程学设计优势，内部空间宽敞舒适，座椅位置结构使驾乘的舒适性大大提高。由于座椅比传统四门轿车更高，即使体型健硕的乘客也绝无压迫感。特殊的车内结构使驾驶者能够选择舒适的高度，调节范围为50毫米，尽在驾乘者的掌控之中。新东风标致307尊享版车型为驾驶者提供可调节座椅高度、宽度及屈伸度的六方向电子调节装置。

     超大尾箱  出行无忧

     新东风标致307的行李箱容积为620升,，由于该车的后座靠背可以进行1/3-2/3可分式折叠，并且在必要时还可拆卸整个后座，因此物品放置空间还可扩大。借助液压顶杆式的尾门机构，可使行李箱盖以最大角度113°开启。正是这样的设计使该车的行李箱以其大容量和实用性在众多同类型轿车中脱颖而出。

     三年前，第一辆东风标致307携载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上，今天，在驰骋中历炼，全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新悦登场。融合了诸多创新元素，新东风标致307时尚中不乏优雅气质，标新却不失端庄大气，极具震撼力的外型将掀起人们对中级车审美标准的视觉挑战，引领中级车市场日趋年轻化、个性化的消费潮流。此外，CMS技术的全新升级再次提升了产品的智能化和人性化水平，在为消费者带来舒适、实用、安全等体验的同时，也预示着东风标致在中级车领域的竞争力将得到全面飞跃。据悉，新东风标致307全系多达九种颜色共十三款车型，价格从10.98万元—16.58万元，全面进军该级别阵营的各细分领域。

     外观—一见倾心

     新悦登场的新东风标致307造型设计优雅大气，比例完美的线条和舒展的曲面完美组合令人一见倾心。前脸融合了由标致407始创的新美学元素，灵动的狮眼线条流畅地延伸至前风挡，勾勒出优雅的轮廓；镀铬隔栅赋予了狮王特有的表情，高贵品位呼之欲出；4.48米的流线型车身，全新设计的整体式尾部造型，晶莹剔透的尾灯和Equinoxe16寸轮毂，赋予了它动静皆宜的气质，东风标致307一贯秉持的品质、品位不言自明。

     安全——固若金汤

     安全，永远是东风标致关注的重点。绝对的安全保障不仅需要强壮的身躯，更需要智慧的大脑。新东风标致307借助CMS系统的革命性升级，重新定义安全理念：将潜在的危险化解于发生之前。智能多路协控系统比传统车型的传输速度快两倍，可以在更短的时间内让安全系统做出反应；最新版本的Bosch ABS（防抱死系统）、EBD（电子制力分配）、EVA(紧急制动辅助系统)都会使新东风标致307在危险到来之时从容规避。    

     作为中国C-NCAP碰撞试验中40%偏置碰撞满分记录的保持者，东风标致307的安全品质毋庸质疑，而新悦登场的新狮王更是凭借侧面安全气囊和侧气帘的完备武装而成为当今中国该价格级别市场上唯一一款全系可配备6安全气囊的车型。高智能化和高强度的车身构筑了完美的安全防线。

     科技——聪慧睿智

     CMS系统的革命性升级赋予了新东风标致307无比睿智的大脑，VIP级别的尊崇享受为驾乘者开启全新世界。基于CMS智能多路协控技术，新东风标致307的智睿多媒体通讯导航系统引领科技潮流，集可支持DVD的影音功能、GPS导航功能以及车载免提通讯功能于一体，拥有一块可提供三维图像的7寸16/9超大彩色显示屏，并可用英汉两种语言显示各种信息和指令。存储容量为30G的硬盘空间可支持长达180小时的音乐播放，为驾乘旅途带来美妙的视听享受。此外，新东风标致307的限速与定速巡航功能不仅为长途驾驶带来便捷舒适的享受，还可以自动控制车速，提高了驾驶的安全性。

     成功——永无止境

作为中级车市场中“精三样”之一的东风标致307，自2004年9月上市以来，凭借其优异的操控性能、可靠的安全品质以及实用周到的设计理念赢得了消费者的一致好评，始终保持着稳定的销售业绩，共赢得媒体及权威机构评选的超过40项大奖。自第一款产品投放至今短短的36个月中，东风标致已经实现了从0到20万台的销售增长。

历经三年竞争残酷的市场磨砺，今天，新东风标致307以全新的姿态亮相于中国消费者面前。它所带来的不仅仅是视觉的震撼和安全品质的提升，更是一种汽车设计理念的引领和对品味生活的诠释。在未来的三个月内，新东风标致307预计销售达到20000台。虽说成功永无止境，但对于一个年轻的品牌而言，东风标致蒸蒸日上的业绩仍然是成功的最好注脚。除了在产品战略方面的务实与稳健，全球统一标准的服务体系建设也是其成功的制胜之道。截至2007年底，东风标致遍布全国170个城市的服务网点数量预计达到240家。

新悦登场的新东风标致307，是东风标致逐鹿中级轿车市场的又一力作。全新的设计理念、高度的智能化配置和安全装备可与高档豪华车一拼高低，彻底颠覆了原有中级车固有的形象印记。新东风标致307将继续诠释品质、品位的生活态度，目标直指当代感性与理性相融合的精英一族，志在成为同级别车中的领袖车型，成为中产阶级社会精英座驾之选。

　　“新标致307将在本月下旬上市。”昨天，东风标致对《第一财经日报》表示，“新版的东风标致307最大的改变是前部和尾部造型。前脸换成了目前标致家族流行的‘大嘴巴’设计，设计风格更加个性化，会受到更为年轻活泼的消费者的喜欢。”

　　目前，新款的标致307已在海外市场上市，包括阿根廷在内的南美市场已开始销售和国产版类似的新款标致307。早在今年上半年就开始流传新版307的图片。新标致307目前已在阿根廷投产，网上流传的图片正是在阿根廷生产的307图片，而且马上还将在西班牙投产，现在东风标致内部正在为这款新车上市作准备。从图片上看，新307三厢整体车身线条变化并不大，前脸成了目前标致家族的统一“大嘴式”设计，前灯组也换成了当下流行的透镜大灯，雾灯也从前灯组挪到了保险杠的下沿，看起来更显得高档时尚。

　　东风标致方面表示，和海外版本类似，前脸部分的造型有类似的改变，但新款标致307的内饰部分的设计按照中国消费者的消费习惯进行大的改款。据悉，新款标致307除了把前脸改为标致家族当下流行的“大嘴巴”设计之外，在此前备受诟病的尾部造型也进行了大胆的改造，尾部造型将一改此前比较突兀的设计，新款标致307的尾部将变得饱满和圆润，“在尾灯以及尾部造型的改造上，东风标致307的整车设计与老一代相比将更为协调。”一位参与标致307改型的东风标致内部人士对记者表示。

　　随着新款标致307的推出，目前正在销售的老款标致307将全面停产，“我们新老两代车型将实现垂直换代，不会保留老款的版面车型在市场上销售。”昨天，东风标致副总经理唐腾对《第一财经日报》表示，“不过，为了回馈老用户，东风标致会在商务政策以及其他方面对老客户进行回报。”

　　唐腾表示，标致307上市三年多来，价格波动幅度和产品的变化都不大，迄今为止，标致307在二手车市场的表现不错，两年左右的二手标致307的残值率超过70%，而同级车这个数据只有平均60%左右的保值率。所以，和其他车型换代之前的销售骤降不同，老款标致307在换代之前的8月份实现销售超过5000辆，可见类似标致307这样保值率高的欧系汽车仍然受到消费者的关注。

　　不过，唐腾对于新款标致307的价格仍然守口如瓶，据悉，新款标致307的价格将不会超过老款标致307的指导价，这款升级款的标致307预计最低售价将在12万元以内。卫金桥

　　据了解，相对于老款来说，新307的前脸加了一个类似于阿斯顿马丁车型的大嘴形散热格栅。此外307尾部将有所下调，使车身线条显得更为流畅。此外，新307底盘将比旧车型低，配合发动机、悬挂的调校，以提高舒适性。

　　新307价格尚未发放到经销商处，但经销商普遍预测“狮吼”版307价格将比原307厂家指导价低，最低售价可能为11.98万元。

　　记者从东风标致内部获悉，1个月前，东风标致制定了经销商内部的限价政策，给307的最低售价限定了标准。以防止经销商清库存大幅压低价格。

下图是目前国产的307

  当时我选车的时候可选车型并不是很多,因为不支持日货,所以日本车全部排除,这样的话就剩宝来,福克斯还有307了,由于宝来空间实在太小,第一个就排除了,(呵呵  鄙人身高一米九还多)小福不错,可惜视线不如307,所以几乎没怎么选就定了小狮子.空间宽大,视野宽广,安全配置从基本型到顶级版,几乎没有多大区别,实在,在者那漂亮的外观叫人不的不心动,

   1.6的发动机配在307上就实在谈不上什么动力性了,不过倒也能满足日常需要,高转速发动机起步比较慢,甚至不如面包车,不过只要舍得给油到也不会落与人后.内饰做工在这个级别里也还算是不错的,但基本型CD机下面那个储物盒实在让人看着不舒服,不过用起来挺方便的,也就忍了.都说307的屁股难看,我到是觉得不错,厚实,可爱,有一次和宝来放在一起,看着感觉比宝来的还厚几分,更别提他的实用性了,不管谁看了都会赞叹一番,这也是仁者见仁,智者见智.我个人觉得307自动挡的在城市里开真是一件享受的事情(呵呵,有急事除外),抛去频繁的换档,享受着宽大挡风带来的超大视野和厚重车门隔去的嘈杂声音,有点小隐隐于野,大隐隐于市的感觉,(呵呵,个人认为啊)

  车子在刚买的时候,仗着自己手熟,高兴的都没来的及买保险,结果....阴沟里翻了船.那天晚上回老家,回来的晚些,在路上也不快,90左右,在快到南坊的时候,由于路两边种了很多高大的长青树什么的,一条大狗疯了般的从里面冲出来,我估计可能是受了惊什么的,结果刹车不及,直接撞上了,从来没出过事故,一下子反映不过来,车开出老远才停下来,下车检查了一下保险缸裂了到缝,当时也没敢回去看那条狗,上车就走了,路上水温越来越高,在次下车以后发现水箱漏水了,急忙给4S打电话,说是不要紧,开到店里给检查下,在这里不的不提下4S店,那服务,真是没法说啊,都快12点了又派了好几个师傅到店里,给检查下说没法开了,只好放店里,后来修车花了5000多块,又是新车,那个心疼啊!5000多,够买条好狗的了,真后悔当时没把狗放车上带回家吃了!!后来变速箱老是掉挡,去了几次也没给弄好,后来彻底的检查了下说变速箱电磁筏坏了,保修,具说花了9000多块,配件真是贵的吓人啊,只好祈祷车子出了保修期不要在坏了,呵呵.小弟文笔不好,好望各位大虾多多包涵!!

    提车差不多快两月了，现在1800多公里了，交份作业，希望能给狮友TX们提供一定的借鉴，车型：XS1.6MT中国蓝。

    1.选车：

    于情于理首先把姓日的车，全部毙掉，宁愿不开车，也不去买小鬼子的车！最早看中的是速腾，后来听朋友说速腾就是国外的第五代捷达，发动机也是捷达的，最后决定放弃，毕竟15W买个1.6排量的，感觉有点傻乎乎的。新宝来变化不大，后排空间太小，不适合家庭出游，排除。福克斯内饰太糙了，跟三，四万的车一个档次，后排座椅设计有明显的问题，我这个1.76米的个，坐在后排居然碰头，晕啊。最后LD拍板，就是307了，灵气十足的狮眼，性感的大PP，195/65的轮胎，足以应付复杂的路面，后排座椅空间也够大，非常适合家庭出游，而且还有智能化的行车电脑，太适合我这种数学不好的了，再不用为油箱还有多少油，还能跑多少公里而苦思冥想了。

    2.油耗：

    现在磨合期内油耗有些偏高，行车电脑显示，平均时速17公里，油耗11.4。个人感觉小狮子在市内时速30公里下还是比较费油的，毕竟1.3吨重的车身，但跑起来之后，基本就在6，7个左右，再者我一直开暖风，对现在的油耗还算满意。看了其他狮友TX的作业，1.6MT的小狮子，磨合期过后，综合路况油耗在8个左右，我还是很期待的。

    3.受伤：

    小狮子现在跑过费县，平邑，沂南，蒙阴的山路，本人十分满意小狮子的表现，在费县方城的山路上，路上有块大青石，因为我的判断失误，把底盘狠狠的刮了，小狮子硬在石头上刮过去的，当时那个心疼啊，第二天去4S店把车升起，看到在底盘护板上，有一道长长的刮痕，其上的漆和厂家喷涂的装甲都刮掉了，露出钢板本色了，但没有其他任何问题，真的很庆幸当时选择的是小狮子。至于倒车的时候过猛，撞台阶，撞停车栏之类的，第一次的时候，还心疼紧张的下车查看，但是居然发现找不到是撞哪里了，因为没有任何的痕迹，所以现在一般倒车时听到咣的一声，只要不是有人或其他车辆，我都不下车查看了，小狮子的PP那是相当的结实，在此提醒TX们，倒车还是要小心的，毕竟倒车雷达是有一定盲区的。

    4.过弯：

    在费县到蒙阴那条山路上，我真正领教了小狮子优越的过弯抓地性，时速保持在60－110之间，不论是连续弯道，还是急转弯，没有一丝偏斜，太满意了，舒服啊。

    5.刹车：

    真正体验过ABS的性能，只有一次，晚上在沂蒙路我绿灯直行，突然横窜出一辆闯红灯的电动车，一个急刹，明显的感觉到脚底突突的，没有任何方向偏差，算是真正体验了一次小狮子8.0的刹车性能。有一次在路面结冰的下坡山路上，在30时速的情况下，也试验了一次，抓地性特别好，无方向偏离现象。

    6.4S：

    首先声明，本人不是托，只是实事求是的谈一下，我所接触的临沂4S店的情况。

    先说一下销售，当时接待我的是小方（就是高高帅帅的那个），态度诚恳，服务热情，我现在遇到一些不明白的问题，都是直接打电话给小方，小方依然非常热情，如果有他也不是很清楚的，会问了之后再回电话告诉我，毕竟人家是销售，不是售后，没有义务去解答应该售后去解决的问题，就算人家不给你解答，给你个售后的电话，让你自己去问，也是正常的吧。所以我对小方在提车后依然热情的服务，很满意。

     再说一下4S的李总，很好说话的一个人，当时提车的时候，在交完车款后，又向李总多要了些赠品，因为我当时提车的价是团购价，正常情况，赠品是有限制的，具体就不多说了，总之TX们如果在提车的时候，就去多磨磨李总，肯定会有惊喜的。

    最后说一下售后，从提车后，去了有七八次了，服务热情，态度不错，免费更换了排气管的螺丝，彻底解决了1.6排气管异响的问题；免费清洗了一次节气门，（注：有的4S店在保修期内，清洗节气门也是收费的，好像是80－95一次）；免费补了一次漆，(后背箱盖不知被哪个小贱手给刮了一道，露出底漆，没走保险，4S给免费点上的，毕竟因为这点走保险，不值，还影响明年的优惠）具体的图片因为当时没带相机，没法交更详细的作业了，4S的技师说了，有事没事，都欢迎过去，没事的时候就给检查检查车辆，底盘，都是免费的。

    总之，热情为狮友考虑的4S店，才是大家最需要的，也是临沂狮友的好运气，如果原厂的配件，能再便宜些，就更好了。

    7.总结：

    拥有了小狮子，开的越多，越庆幸自己当初的选择是正确的，一些智能化的设计，充分体现了小狮子的以人为本，举个例子，如果哪个车门没有关上，仪表盘会出现紧急停车的标识，并伴有滴滴的声音提醒你，同时行车电脑会不停的显示，哪个车门敞开的标识。看到路上经常有忘记关紧车门的，司机还茫然不知，真的庆幸自己选择了小狮子。作为一辆11W多的车，我是非常满意的，小狮子把被动安全是彻底做足了，再加上4S店热情周到的服务，我觉得自己的选择是明智的，毕竟小狮子的娘家也很重要。以后再换车，只要有合适的车型，首选还是小狮子！

——智能化安全技术在中级车市场的广泛应用

     汽车这种够高速运转的奔跑机器,在给人们带来了很多的舒适和便利的同时，也在时时刻刻威胁着驾乘者和行人的生命安全，对于普通消费者来说已经是一个不容忽视的问题了。随着人们对汽车安全的要求越来越苛刻，当安全带、安全气囊等被动安全装置已经逐步成为汽车的标准配置之后，汽车的智能化逐渐成为被关注的热点。如何实现人与车的互动，赋予汽车一颗智能之“芯”，以带给驾乘者更可靠的安全保障是各大汽车厂商正在研究的方向。

     目前，在国内汽车市场上，智能化的脚步也在加快。如高档车所配备的GPS(全球定位系统) 技术、智能避撞系统、音控技术、卫星电话系统等逐步获得认知；中级车所搭载的自动巡航系统、智能雨刷、智能防追尾系统等配置也渐渐贴近大众的生活。汽车的智能之“芯”具有一定的识别、判断能力，通过对驾乘者的悉心洞察，在轻松和舒适的驾驶氛围中提高对人员的安全保护。

     对于含“芯”量较高的欧系车来说，智能化技术的应用更是不胜枚举。例如东风标致307的CMS（智能多路协控系统）技术，通过对中央处理系统、执行系统以及各项软件的整合，拥有更加智能的中央处理器、更加敏锐的多路传输系统和更加人性化的软件系统。

     在应对日常交通行驶中频发的追尾事故中，东风标致307的智能防追尾系统具备诸多独到之处。自动刹车系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）具备良好的制动效果，配合目前国际上先进的紧急制动辅助装置(EVA)，其制动效果更胜一筹。当刹车踏板的压力瞬间急速增加时，EVA可即时介入，在几毫秒的时间内启动全部制动力，从而使汽车获得最大的减速度，以缩短制动距离，降低车辆失控的危险。其次，当制动速度大于8m/s²时，警示灯瞬间点亮并闪烁，使后车清晰地获知紧急情况的出现。目前国内市场上有此装配的产品并不多见。据国外研究显示，闪光刹车灯可以使后车驾驶者的反应时间缩短0.2秒，相当于在80公里/小时的速度下将刹车距离缩短4.4米左右。短短的4-5米，或许就是安全与危险的分界线。

     此外，在日常生活中，驾驶者对于方向的控制对于安全行驶至关重要，车辆的助力转向系统由不可变助力转向、机械液压助力转向逐步过渡随发动机速度调节的可变助力转向。目前在欧系中高级轿车上普及的GEP电子随速助力转向是国际上最为先进的转向系统之一，东风标致307便采用这一系统，进一步保障行车的稳定性。这套系统可以通过转向柱上的角速度传感器来测定驾驶者打方向盘的速度，进而合理调整助力的大小：在车辆低速行驶或者停车入位时，GEP系统会加大助力，使转向变轻，操作更灵活；在高速行驶时，它则会减少助力，使转向变沉，以保证车辆在快速行进时更稳定，不发飘；而应对突发事件需要猛打方向盘时，GEP系统会在瞬间提升助力，辅助驾驶者顺利完成紧急操作。需要强调的是，GEP系统只改变助力的大小，而不会影响或改变方向盘需要转动的角度，也就是说，方向盘转动角度与轮胎转动角度的比例始终不变。

     拥有一颗智能之“芯”不仅仅是对安全的保障，它更是汽车品质的象征和未来发展的趋势。美国加州国际汽车经济研究所的调查报告指出，下一个汽车销售阶段将从智能化汽车开始，智能化的发展在满足了最基本的安全需要外，还会逐步兼顾日常生活需求、信息获取、舒适享受以及娱乐休闲。或许有一天，汽车将会成为人们丰富生活的创造者，向它曾经扮演的机械角色说再见。

      “我是一匹来自北方的狼，走在无垠的旷野中……”听着齐秦的“狼”，我驾驶着 307 在城市近郊宽阔的公路上飞驰。看了下表盘，时速接近 80km/h ，但驾驶室内几乎感觉不到任何的风噪， 307 的隔音效果实在值得称道。

      这是自 307 2.0 L 手动尊贵型进家门以来第二次远游，看着车窗外道路两旁的绿树飞快的滑过，不免想多看两眼，于是轻点刹车、踩离合、 4 挡降 3 挡一气呵成， 307 的刹车灵敏，档位清晰、轻盈， 驾驶着它，你会觉得自己的技术进步了，同时驾驭车的信心倍增，不禁窃喜起来。车速降了下来，我顺手打开了在城市中“久违”了的天窗，一股混合了新翻泥土气息的新鲜空气飘入座舱，闻之令人身心舒畅。

      我，一个在中国社会转型期成长起来的 70 代的人，无数的梦想加幻想在我的心中已没有了根基，所剩下的除了现实就还是现实，每天麻木的沉浸在繁忙的工作中，因为我深深的懂得男人要有自己的事业、要顶天立地。我喜欢齐秦的这首“狼”，因为它道出了男人的心声，面对困难就应该像狼一样咬紧冷冷的牙坚强的去战胜它，在布满利刃的大地上，抬着高昂的头狂奔，永不哭泣、永不懦弱。

      正当我思绪飘逸之际，车后一阵响亮、急促的喇叭声，一辆红色的福克斯两厢从旁急驰而过，这倒是勾起了我的兴趣，关上天窗、收起心神，深踩油门，隐约听到发动机低吼的声音，在发动机 3000 转时踩离合换 4 挡，接着 3500 转时挂 5 挡，持续给油，发动机咆哮起来， 307 就像蓝色冲击波追了上去，倾刻间就超越了那辆红色的福克斯，由于路况不错，于是一红、一蓝两辆车较起劲来。

      福克斯的表现的确不错，而 307 后发制人的动力也是可圈可点，谁也占不得半点“便宜”。突然前方出现了弯道，我急减速打方向， 307 表现的很平稳，方向盘指向性很好，前轮入弯的灵活性也特别高， 而且从轮胎上传来的路感十分清晰，车头有一点的偏离轨迹都会如实反映，可以说这是我头一次这么漂亮的过弯，这让我想起购车时 4S 店 MM 向我吹嘘的什么“弯路之王”。不过，福克斯还真不是省油的灯，两辆车里外相差不到半个车身入弯，但几乎同时出弯，仍分不出个高下。这时，福克斯车主打开车窗，向我招手，一看和我年龄相仿，我们几乎同时笑出声来，他向我做了个再见的手势就从路旁的叉道出去了。

      经过这样一个精彩的小插曲，让我又体验了一把那早已丢失的刺激的快感，心中涌起了莫名的兴奋。

      继续前行，在不远处的路旁有一个大池塘，岸边的柳树斜倾着伸向池塘中央，柳树的枝条几乎贴到了水面，在阳光的照射下池水泛起层层的金粼，而且岸边有人在垂钓，这样的景色在北方城市是不多见的。于是我在路旁驻车，打开天窗及车窗，重新找到齐秦的那首歌，并点上一只香烟，眺望着远处的美景，风透过车身吹到身上是那样的舒服，整个人就像获得了新生。

      此时此刻，我觉得我就是一匹由荒漠回到草原的“狼”，浑身充满了力量。对于我们这些生活在城市的人来说，能够抽出时间，到远离市区的地方畅游一番，实在是件幸事，而在这个过程中，我的 307 给我带来的不只是驾驶的乐趣，更多的是唤醒我对生活不断拼搏的勇气和力量

　标致表示，此次召回归因于ABS防抱死刹车系统和ESP电子助力转向系统的密闭性出现问题，从而导致短路。此次召回计划于今年9月中旬在德国开始实行，标致将在此地对80,000辆问题车进行核查。