消费者判断一款车的优劣，有很多的判评标准。无论是外观还是内饰设计的细节都可以成为决定选择的基石。今年9、10月份，一批09款新车相继上市，海马福美来也在此时推出了09款升级版，至此，福美来09款与新凯越、伊兰特悦动演绎的“车版三国”也拉开了帷幕。以下将从外观、内饰、动力、操控、节油五个方面的贴身对比，帮助准车主们从中挑选心怡之车。

外观对比

对于汽车设计风格的品评向来是仁者见仁，智者见智。从设计风格上来看，三款车型都基本上代表了各自厂商最新的设计趋势。这在前脸的设计上体现得最为明显。

★前脸设计各有所长

新凯越采用了别克家族新概念的设计风格，前灯与突出的保险杠一起把中网包裹起来，形成了颇为流行的大嘴造型。

ELANTRA悦动的前脸脱胎自国外版本的新款伊兰特，但为了满足中国消费者年轻化的审美需求，中网的造型更加锐利。

福美来09款的前脸更加挺拔、俊朗，整体线条简练直率，非常符合现代人的审美偏好。09款福美前大灯采用了立体切割造型黑底晶钻，尽显时尚潮流。延伸突出的前大灯侧面的轮廓，辅以酷炫黑底，配合动感饱满的引擎盖和简洁硬朗的车身线条，更加美观时尚。

前不久于成都车展成功上市的福美来09款，在美学、科技、环保、动力、安全等五大方面实现全面升级。福美来09款品质全面提升的背后，除了一流的技术研发创新和努力，更加少不了先进的生产制造工艺和全面的品质保证体系。一般情况下，一辆车的品质是否优秀，主要取决于四个主要的工艺环节：冲压、焊装、涂装、总装。高品质福美来09款的诞生过程也正是这“四重变奏曲”的完美演绎。

冲压

    汽车外观质量及其内在质量是由钣金件的质量决定的，冲压生产必须从模具、板材到工艺文件、生产准备、操作等各个环节全面考虑，才能保障高品质的冲压生产，为提高整车的质量打下关键性的基础。优良冲压工艺流程为福美来09款精致的外观提供了可靠的保证。

工欲善其事，必先利其器。用于制造福美来09款的冲压设备都选用国际知名的供应商的产品，比如开卷剪切线选用德国SUNDWIG（三得维格）的产品，垛料翻转机选用美国ATLAS（阿特拉斯）公司的产品，从而保证了冲压车间的工艺装备具有技术含量高、自动化程度高、生产效率高的三大特点，使得海马的冲压工艺技术水平达到国内同行业的先进水平。

焊装

成于巧夺天工之技，源于精益求精之心。福美来09款的焊装车间的生产线全部为柔性设计，集海马汽车多年国际合作技术之大成，选用了世界顶级的瑞典ABB电阻点焊机器人特别是在顶盖焊线上采用了德国爱达克（EDAG）激光焊接，实现钢板间金属晶体结构的无缝溶接，令车身刚性倍增，全面提升抗腐蚀性和抗冲击能力；保证了福美来09款拥有优良的密封性和可靠的强度和车身质量。

涂装

福美来09款在涂装车间须要经过前处理电泳线、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统等生产线的处理。前处理的电泳生产线采用当今汽车涂装先进的工艺，附属设施均引进日本三进、美国HYWARD等世界知名的品牌设备。特别值得一提的是，在烘干系统中，福美来09款还是国内首家引进加拿大科迈科公司生产的供热装置，这都保证了09款福美来稳定、可靠的喷涂质量和上佳的喷涂效果。

福美来09款整车的尺寸被精心规划，2610mm的长轴距，令驾驶稳定性得以提升；1410mm的车身高度也为车内的宽裕空间打好了基础；1705mm的宽度将为驾者提供更加舒适的横向空间，令乘员腿部的伸展更为惬意，存储的空间也因此得以提升。

车辆后部提供了最全面的保护，两边尾灯分别整合了雾灯与倒车灯，高位刹车灯为安全又提高了一重防护。

开启后盖轻松顺滑，较宽大的后备箱开口方便放置大件物品，也令取用随车工具及备胎更为便捷。

配合宽大的车身，福美来09款的车门开启角度很大，上下车方便舒适，前排横向及纵向空间充裕。

后排整体空间同样充裕，在满足了前排舒适感后，福美来09款的后排依旧可提供大的空间，证明了其更长的车身设计是物有所值的。

全面升级 “新三样”分兵作战

08年4月，“新三样”之一的伊兰特悦动率先换代上市，从而拉开“新三样”升级换代的序幕。悦动的成功，促使新凯越加紧脚步，经过一段市场预热后旋即推出市场。然而进入5月，国内车市急转直下，在经历连续几年的高增长之后噶然止步，步履蹒跚。当市场正在热议车市前途时，“新三样”最后一款车型福美来09款也于黄金九月从容升级上市，尽管姗姗来迟，确是为08年“新三样”的全面升级换代划上圆满句号。

全面换新的“新三样”尽管仍然主打中级家轿市场，但是“新三样”在各自厂商的精心策划下，已经呈献出截然不同的风格特点。悦动更加动感时尚，显然是为了讨好更年轻的消费者；新凯越更加稳重大气，则是为了拉拢商务需求更多的家庭；而福美来09款则保持一副小家碧玉、朴实无华的形象示人，在运动、时尚风日渐的当下，坚持对经济、节油、高品质的执着和低调宣扬。“新三样”的升级换代均取得了不同程度的成功，然而差异化的竞争策略使各自车型承受不同风险的同时，也收到了不同的市场地位和销售成绩。

金融风暴下“新三样”策略风险

然而，市场的变化是始料不及的。

波及全球的金融风暴迅速蔓延，已大大超过油价上涨的影响，使全球车市在九月份遭遇

了一场“重感冒”,国内市场同样未能独善其身,大多数厂商为不确定的市场和销售坐卧不安。面对激变的市场环境和更加微妙的消费者心理，已经取得阶段性成功的全新“新三样”，其不同的产品和品牌策略在新的市场环境下将面临不同的境遇和风险。基于车市“做多”预期条件下做出的“升级”，在突然来临的“做空”形势下，“新三样”分兵作战的不同策略，哪一个更能应对眼下的形势呢？

尽管国人对此次危机的切身感受尚未及他国国民的十分之一，但是某国一夜之间“破产”实例，着实让国人受到不小触动，从而发生微妙的心理变化。可以预见，偏于谨慎和节约的消费心理可能再次成为国人主要的消费倾向，特别是对于大宗商品如汽车的消费。因为对于未来预期的不确定性，更多国人可能会适当放低对车辆档次的需求。随着物价的持续上涨，高油价时代的来临，在国人对现状和未来没有足够的风险抵御能力和信心的情况下，对车辆的选择将更加注重车辆未来的使用支出成本，从而考虑更加经济实惠的车型。

深谋远虑还是误打误撞

危险和机会相伴相生，市场的聚变常常给某些企业以机会。

因此，面对市场消费心态和环境的变化，“新三样”不同的换代策略，在未来将会面临

不同的命运。时尚动感的悦动、大气稳重的新凯越或将继续巩固各自在细分市场的地位和影响，而坚持经济实惠的福美来09款，其一贯坚持不变的产品和品牌策略则无意间切中了市场要害。凭借不错的品质和更加突出的性价比优势，福美来09款或将聚拢更多的消费者，凭借对节油科技和内在品质的坚持，在金融危机所催生的新的市场环境下，更好的满足市场需求，取得意外的相对优势和成功。

当然，海马汽车推福美来09款之前所确定的产品和品牌策略，并非是其预测到这场金融风暴及其影响的结果。对于福美来09款坚持经济实惠、高性价比的产品特点，海马市场部部长汤斯说：“海马立志打造精品中级家轿，这个精品不是以豪华见长，而是以符合大众消费需求见长。无论金融风暴是否发生，安全、环保、节能的汽车发展三大主题是不会变的。经济下滑时，市场推崇福美来这样的车型；经济增长时，市场仍会提倡经济、节约的主流消费方式。福美来09款坚持的产品和品牌策略，我们认为是符合整体发展方向的，所以也是经受得住多变的市场环境考验的。”正是因为海马汽车的一向低调务实，福美来09款能顺应时变，看似误打误撞，实则是在如此心态下的深谋远虑。

买过车的人都知道，这买车就是要恪守货比三家、精挑细选的原则，再累再烦也要坚持到底。我家也不例外，虽说会开车的只有我一个人，但在买车的过程中，无论是工薪阶层的父母大人还是白领阶级的我，都没少费心费力地一再挑选。现如今，新车刚刚入手没几日，母亲还时常念叨着这段买车经历，说家里买车就像挑儿媳妇一样。我不禁暗笑，如果未来老婆也能像福美来09款这样让全家人满意，我一定要追到她不可。

父亲VS.母亲和我：“档次”VS.“经济”

买车的提议是父亲先提出来的，说是要给我这个小白领添置个像样的代步工具，不过前提是不能超过10万，但车看起来还要够档次。给我买车自然是好事，不过考虑到全家也就我会开车这点，我不得不对车型严格要求起来，既要样式时尚、大气符合小白领的范儿，又要抵得住油价上涨的趋势，油耗不能过高，而且还要能给父母带来一个舒适的乘坐环境。一时间，弄得我焦头烂额。通过朋友的推荐，和自己上网了解相关知识，我最终将目标锁定在了非常适合家用的“新三样”范围内，而自己所有的注意力则最先被“新三样”中的福美来吸引过去了。不过我还是把新凯越、伊兰特悦动、福美来三款车的资料提供给父母参考，而父亲一眼就相中了新凯越的商务气质。任凭我这个儿子再怎么说新凯越价钱稍贵、油耗偏大，可他老人家还是坚持他的“档次”观念。

不过母亲在买车的问题上还是坚持她勤俭持家的作风，在听了我的介绍后，母亲和我持有同样的想法，都倾向于经济节油、口碑颇高的福美来。用母亲的话说就是“买车容易养车难”，虽说福美来的外形不及新凯越那么商务，但自家用还是注重经济性，买车省，用车也省的车型岂不更好？但无奈于父亲的坚持，一家人只好先去别克4S店看看新凯越。

全家VS.新凯越：半喜半忧

在别克4S店销售员的热情邀请下，我们参与了试驾。新凯越的外观和内饰都让父亲觉得满意，但身为驾驶员的我明显感觉这车有些动力不足，而且刹车偏软，过弯时感觉也不是很好。虽然销售员给我们的优惠很诱人，又降价，又有赠品，但我和母亲一合计，一是无法满足我对动力和操控的要求，二是这车买下来还是超出了10万元的预算，而且考虑到这款车传说中的高油耗，于是我和母亲暂时说服父亲，准备再看看。

全家VS.福美来09款：满意度100%

当然，父亲还是没有放弃他对于新凯越表象上的迷恋，而我和母亲还是坚持福美来实用、不做作的风范。正当全家人还在为到底选哪款车而争执不休的时候，我在网上突然发现了福美来09款上市的消息，于是马上把资料打印出来给父母过目。没想到父亲一反常态，反复看着福美来09款的新照，还频频点头。于是趁热打铁，我赶紧陪着父母到离家最近的海马4S店去看新上市的福美来09款。

一进展厅，父亲的眼睛就没离开过停在展厅正中央的福美来09款，而我和母亲也同样被福美来09款时尚帅气的外形和直率流畅的线条给深深地吸引住了。再看展示牌报价，4款车型的市场指导价为 8.68万元——10.68万元，其中手动舒适型市场指导价为8.68万元，这样的价格自然是正中我的下怀。不过，我们一家人还要继续慎重考虑这款车的其他配置，不能被这价位和外观给迷住双眼。而店内的销售员自然也免不了一番详尽的产品介绍，什么高科技节油技术、电喷系统、超低怠速、离合器踏板传感器等等。技术之多让我们一时间有些应接不暇，不过细细想来，这些主流技术和配置福美来09款可谓一应俱全，而且也能符合我对于经济性的高要求。福美来09款对于安全性能的提升也让我深有感触，考虑到父母年岁高了，这款车越是能让父母感觉乘坐安全，越是能让我这个做儿子的安心。不过，不知道这款车驾驶起来是否会让我满意。

销售员随即就安排了一台福美来09款手动舒适型给我们试驾。一坐进福美来09款，我就被米色的车内风格以及浅色的内饰搭配深深地吸引住了，车内的做工非常轻巧细致，让人感觉温馨、舒适。母亲说她很喜欢后车窗，够宽敞。而我特别注意了一下父亲的神情，看得出来，他越来越中意这款车了。福美来09款的起动非常迅速，虽然自己在驾驶第一圈的时候还有点紧张。不过一进入第二圈，我就感觉慢慢上手了。没有那种沾滞感，油门响应也很迅速。一路加速，刹车，过弯，转向也很稳定，抓地力强，操控还算是到位，特别是提速，感觉还是很有后劲的。而且整个驾驶过程中，乘坐的舒适性丝毫没有减弱，就连坐在后排的父母也不忘和我说这车坐着舒服。

停车回展厅的时候，我还在想如何说服父亲买福美来09款，没想到父亲竟然直接跟我说：“就买这个吧！”我和母亲早就心照不宣了，只不过没想到的是父亲这么快就改变了主意。接下来就是和销售员讨价还价、拍板、下订单、交钱提车。一个下午就把事情全部搞定了。

终于结束了我们家马拉松式的买车过程。全家人坐在福美来09款中，父亲一再感慨这个车真值，母亲则很是享受得看路边的风景。虽说海马4S店离家不算远，不过我还是开车兜了一大圈。我梦寐以求的福美来09款，终于过门了。

9月19日，成都。金秋的阳光洒满了锦官城的每一个角落，彻底诠释了“艳阳灿烂”的感觉。当我们在成都车展现场见到海马汽车市场部部长汤斯时，更有“艳阳如春暖”的体会。一见面汤部就热情相迎，其和善亲近的态度让现场的气氛变得更为轻松。很自然的，我们从09款福美来的升级亮相开始交谈起来。

完美转身

作为新三样的一员，相较其他两位的早有动作，福美来09款的上市似乎稍显姗姗来迟。对此，有业内人士认为，海马此举是别有深意，甚至有人说海马是“醉翁之意不在酒”。

对于09款福美来亮相成都车展给大家带来的这些猜想和关注，汤斯坦言，“福美来上市以来就受到消费者极大欢迎。凭借自身的产品优势，福美来成为中级车家轿经典，市场保有量继去年突破四十万台后，加速向五十万目标奋进。近50万市场保有量的良好口碑、销售及售后服务的提升跟进，希望福美来09款能够为消费者带来更多的实惠。”

此次新推出的福美来09款也的确体现了汤斯“为消费者带来更多实惠”的说法。就福美来09款升级上市所做的提升，汤斯介绍说，“此次推出的福美来09款，在既有节油可靠等优势的基础上从外观、动力、操控、安全及环保五大方面进行了15处具体改进。”在操控上，福美来09款采用的是同级车中特有的TTL独立式多连杆后悬挂系统，这就使舒适性和操控性更好。在发动机方面，在继承原有的动力优势和节油优势的同时，进行了大幅提升，从原来的不带空调750转提升到带空调的750转的超低怠速设计。另外福美来09款在手动档车型上采用了离合器传感器，能有效降低燃油消耗，提高燃油经济性。

相较凯越更多的商务气息和悦动的时尚动感，福美来09款的提升也有自己的侧重点。“福美来09款走的是实用主义路线”，汤斯笑着说：“可以说，福美来靠的不是外形，而是凭借近50万用户的口碑、产品性价比、产品本身省油等特点取得客户信任的。对于福美来09款，我们在成本不变的基础上，进一步提高它的性价比，车型的生命周期也会更长。”

品质保证

福美来09款推出，其品质得到全面提升，这也刚好显示出海马“三步走”策略的清晰思路。“目前海马主要是分三步走：先做精、再做强、后做大。”汤斯解释说，“第一步先做精，其实我们现在已经基本实现这个目标，比如海福星、福美来、海马3包括普力马现在都应该算是一线品牌；第二步就是‘向下’巩固市场。‘向下’就是做A0和A00级的车，主要是扩大产品，推出新品，比如5月份推出海马3运动版、7月份推出海福星幸福版、现在又推出福美来09款，我们希望借此来巩固市场的地位；第三步就是‘向上’做开发，做B级车、还有SUV等，以此来丰富海马的产品线。”

随着海马汽车产品线不断丰富，海马在产能上也作了相应的扩充，“海马第三工厂开始修建，2-3年后，海马将拥有3个整车生产工厂、2个发动机工厂和1个变速器工厂。我们希望到2010年，海马的产销达到20万，而海马海南基地年产能将增至30万辆。”汤斯说，“这将使海马汽车能够更有效地控制生产成本，从而为提升产品的性价比制造空间。福美来作为海马汽车旗下的主力车型之一，海马产能的提升也将为它性价比的进一步提升创造契机。”

品牌凸显

“相对市场上新品投放与营销模式的创新，海马更看重的是消费者对于服务的需求。”汤斯如是说，“海马在与马自达15年合作中，学到了很多东西。尤其是在造车方面，马自达有较完整的生产体系，是值得我们学习和突破的。在服务领域，我们也突破了马自达的4S管理理念。从04年开始，我们觉得有必要建立一个品牌形象，不仅包括企业品牌，产品品牌，还包括服务品牌，所以在06年的成都车展上，我们推出了‘蓝色扳手’服务。而服务的提升也为09款福美来拓展更广阔的市场奠定了基础。”

今天的海马，产品线不断丰富，产能不断提高，提起未来更是自信满满。汤斯告诉我们：“做自主品牌是每一个汽车厂商的骄傲，但这条路像是走钢丝，必须慎重再慎重。目前海马有一个相对比较明确的目标,就是在未来三到五年内实现‘四化’为目标，即实现平台多元化、产品系列化、服务品牌化和市场国际化。希望把海马汽车品牌打造成一个国内家喻户晓的品牌，在国外崭露头角。”

以下是本站记者在易达汽贸拍摄的福美来心动版豪华型：