随着“奥运”圣火的点燃，预示着激情、希望的火焰也将会燃点起08年汽车市场的热情。从目前来看，两厢车市场正逐步从冰河期过渡，究其原因有两点，两厢车自身简便、时尚的品牌特点和消费者审美观念日益年轻化；其次，随着三厢车型的畅销，各大厂商为了扩大市场分额和增强品牌竞争力，纷纷进行三厢“断尾”的行动，推出两厢车型。

    08年，两厢车必将随着奥林匹克精神的传递，其内在激情、动感的品牌内涵也将得到进一步的推广和延伸。而力帆520i作为力帆汽车面向全球市场推出的首款两厢车，将改善力帆汽车目前市场上单一车型的尴尬局面,其趋于年轻化的定位群体也将出现全新的产品架构体系。但是自主品牌相对合资品牌从来都有品牌、口碑的双重硬伤，如何调好消费者胃口，以此来提升自身市场分额，对于趋向于年轻化消费群体的力帆520i来说，难度更大。

    力帆520i市场定位分析

    力帆520i作为力帆首款产品力帆520的两厢版，是在三厢车力帆520上市后取得优异市场凡响后开发的新产品。力帆520于06年搭载原装进口Tritec发动机全球同步上市，上市初期在宣传方面虽大打“明星动力”牌，但是由于成本过高的原因,其7-8万的市场定价和初期知名度的欠缺，销量实为平淡。在07年，力帆汽车再次推出了搭载自主研发的1.3L力帆520,直接促进整车成本得以降低,其4-5万的市场定价和自身丰富的配置让其在同级车中具备很高的性价比，带动了力帆520销量的节节攀升。而在海外市场上，力帆520顺利通过俄罗斯安全碰撞成功树立了家轿安全新标杆，成功的拓展了市场，并逐步站稳经济型家用轿车的行列。而力帆520i也正是在国内家用轿车市场蓬勃发展，而力帆520销量逐渐饱和的情况下才得以诞生。

    力帆520i在外型上承袭三厢车个性原创的设计特点，车身尺寸虽然短了330mm，但保留了内部空间优势，轴距达2540 mm，而搭载的发动机和配置将延续三厢的特点，几乎一致。随着消费者对汽车安全性能的重视，力帆520i也将延续“安全标杆”的品牌优势，成为其上市后内在底蕴和主推元素之一。力帆520i要想成功立足并延续三厢车的销售局势，其合理的定价和营销手段将成为制胜的关键。

    从力帆汽车海外事业部获悉，首台力帆520轿车已于近日在伊朗KermanMotorCo汽车工厂顺利下线，标志着力帆汽车正式进入伊朗市场。

    据力帆汽车伊朗销售事务的KERMAN MOTOR COMPANY集团代表介绍，力帆汽车伊朗工厂生产的力帆520依然直接使用“力帆”品牌在伊朗进行销售，销售目标人群锁定在20至35岁中等收入水平的伊朗家庭，售价在1万至1.5万美元之间，在伊朗具有极高的性价比。该KD厂预计今年的计划产量在5000台左右。

    据了解，07年 7月中旬，重庆力帆集团与伊朗Kerman Motor Co.公司正式签署了《力帆汽车散件独家代理协议》和设备采购的相关合同。随后，力帆汽车以CKD(全散件)方式出口到伊朗，并由Kerman Motor Co.在当地进行组装和销售，伊朗是重庆力帆开拓的第三个海外汽车组装基地。

    截止目前，力帆汽车已在东南亚、北非、东欧、中东、非洲东部建立了五个KD工业化组装工厂，响应了力帆集团董事长尹明善“汽车应以海外建厂为主、整车出口为辅”的战略思路，力帆全球扩张蓝图已经初步显露出来。 在未来几年内，力帆汽车还将在西亚、西非、中南美、南亚、南非再建五个工厂。

    近日，力帆520在俄罗斯参加了NCAP碰撞测试，以总分21.5勇夺自主品牌在欧洲进行NCAP碰撞测试第一名，获得欧洲NCAP三星安全评价。力帆520作为力帆汽车渗透入欧洲市场的第一款车型，其内在品质和有竞争力的价格让其赢得了俄罗斯市场的青睐。下面就让我们来看一下力帆520 NCAP正面40%重叠偏置碰撞实验的过程。

在64 km/h的时速下40%重叠正面冲击可变形壁障

    在撞击之后，力帆520的车头吸能区发生了溃缩，有效的吸收了撞击能量，保护乘员的驾驶舱没有出现变形，特别是A柱保存完好，没发生弯曲，不会对车舱内驾乘人员构成致命威胁。前部的发动机舱溃缩，一些撞破的小碎片散落。撞击后发动机没有任何油液漏出，蓄电池也保持完好，未发现电器短路现象。四门无需借助外力均能正常开启，驾乘人员确保能在短时间逃离。

    在NCAP测试前，为了方便取得准确数据，工作人员提前在假人头部、腿部等重要部位作了蓝色标记。从图片上可以看出，在碰撞发生的瞬间，驾驶舱内正、副驾驶台的安全气囊准时打开，假人在受到正面撞击后在弹出的安全气囊上留下了蓝色的印记。整个转向柱和方向盘没有被巨大的撞击力抵进驾驶舱，实验用的假人也幸免承受巨大的挤压。

    5月22日，是力帆汽车临沂骏狮销售服务店乔迁新址的大喜日子，这一天彩旗飘飘、鼓声阵阵，现场热闹非凡，吸引了众多过往客户的关注。来自易通汽贸集团公司的领导、临沂多家媒体记者以及力帆汽车的众多车主参加了活动。

    在这个大喜的日子里，力帆520i新车上市仪式也隆重举行。力帆520i作为力帆汽车的面向全球市场推出的第一款两厢车，是基于原有三厢版的技术平台上研发而成的。相比三厢版力帆520，力帆520i尽管车长比其短了330mm，但1700mm的车宽以及2540mm的轴距在同级车中仍然处于领先优势，获得了能够与中级车相媲美的车内空间。值得一提的是，购买力帆520i的车主将享受5年10万公里的售后服务三包质保期，其超长的质保服务政策树立了两厢车的质保新标杆。

    5月12日在四川发生的地震牵动着每位中国人民的心，力帆骏狮销售服务店借乔迁新址的日子，在临沂红十字会的协助下，开展了爱心捐款活动。易通汽贸集团领导、力帆骏狮销售服务店的全体员工及众多力帆的车主纷纷捐款，为灾区贡献一份力量。

    捐款活动结束后，继续开展了汽车节油挑战赛和自驾游活动，共有16位车主参加了比赛。本着公平、公开、公正的原则，本次活动从统一的地点出发，按照同样的路线行驶、统一的加油标准最后评出一二三等奖。经过最后的检测耗油量在百公里4.69L的力帆车主姜自稳成为本次比赛的节油冠军，证实了力帆汽车确实是同等价位中最省油的车。

    据悉，在新店乔迁后的这一个月里力帆店将举行一系列的优惠活动来回报广大消费者，在此期间定购车辆可享受多重大礼包，并有机会参加店内的抽奖。六月一日当天凡带儿童到店赏车试驾者均可获赠精美礼品一份。

临沂力帆骏狮销售服务店

地址：金二路与临西五路交汇处

咨询电话：0539－3106520 2026520

    5月22日上午9时许，在临西五路与经二路交汇处力帆汽车骏狮销售店隆重举行了力帆汽车骏狮店乔迁典礼暨520i上市仪式。公司领导场做了现场讲话，并与山东红十字会联合举办了献爱心为四川灾区募捐活动。

    本站小编现场实拍

现场锣鼓队表演

开幕仪式爆竹响起

为了更好明天领导激扬讲话

新车蒙着红盖头

    自主品牌力帆汽车在海外市场再传捷报。近日，由俄罗斯国家权威机构（俄罗斯国家汽车检验科研中心）完成的碰撞测试中，力帆汽车成功通过欧洲NCAP碰撞检测，以总分21.5获得欧洲NCAP三星安全评价(NCAP三星标准为17-24分)，一举刷新自主品牌在欧洲进行NCAP碰撞记录，标志着力帆汽车品质已全面与国际接轨。

    据悉，参加此次碰撞的车型为力帆在俄罗斯DERWAYS工厂组装的LF7130车型。测试中，力帆520安全气囊均正常准时打开，有效保证了驾乘人员的安全；碰撞发生时，力帆520由于车身采用吸能式结构设计，发动机舱有效变形吸收能量，引擎盖沿车盖预折线向下溃缩弯曲，大大降低了对车舱内驾乘人员的伤害程度。A、B、C柱经过碰撞后完好无损，对车舱内驾乘人员不会产生致命威胁。方向盘未产生位移，未对驾驶座假人造成挤压。四门无需借助外力均能正常开启。车内假人有足够的腿部空间，可以从车内安全撤离。碰撞后未造成电路短路，且无油液渗漏，不会引起高温燃烧。

    欧盟实施的EuroNCAP测试是目前全世界公认最严格的评价体系，并最能全面体现汽车安全性的权威测试。其试验结果已成为全世界消费者购车时的有力参照。一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分。力帆汽车首款轿车力帆520成为继华晨尊驰后在欧洲进行NCAP标准的碰撞测试中第二位“达标”的中国汽车品牌，其21.5的总分再次刷新记录，（华晨尊驰NCAP碰撞总分20分），成为迄今为止自主品牌在欧洲进行NCAP碰撞测试中的最好成绩。

    力帆汽车以过硬的品质再次经受住欧洲NCAP碰撞的严格检测，力帆俄罗斯工厂合作方DERWAYS总经理罗曼洛夫.亚历山大表示，力帆汽车在较短时间内就达到了NCAP三星水平，充分说明中国汽车制造商在产品安全性能方面的品质过硬，其优异的碰撞成绩让在场对于“中国制造”一贯持有偏激看法的俄罗斯媒体感到惊讶，我们对力帆汽车产品质量有足够的信心,相信在今后的碰撞测试中力帆汽车能取得更好的成绩。

    作为自主新军力帆汽车从一开始就将目标瞄准了全球市场，并为顺利渗透入全球市场作好了准备。力帆汽车能在很短的时间内一扫自主品牌遭遇“碰撞门”的阴霾，归功于力帆汽车一直履行“做精品化的汽车企业”企业使命，通过汲取国际先进理念来进行产品品质管理，建立并完善严格的品质管理标准来达到目的。

    作为一款拥有完全自主知识产权的家用轿车，力帆520于07年顺利通过俄罗斯ECE安全碰撞测试，一扫自主品牌遭遇欧洲“碰撞门”阴霾。去年11月，力帆汽车在俄罗斯与俄方AUTOMIR公司签定1.6亿美元供应大单，堪称俄罗斯中国年之最。而今，力帆汽车再次成功通过欧洲NCAP碰撞测试，其在俄罗斯市场的良好表现大大提升了自主品牌在国际上的形象和地位，标志着自主品牌在大规模出口国际高端市场的征程中又迈上一个新台阶。

    虽然力帆汽车05年才取得轿车“准生证”，但自立项起就进行了全球战略部署。在短短两年时间,力帆不仅在俄罗斯、越南、埃及、伊朗、埃塞俄比亚建立了海外工厂，并且建起了以这些国家为基地的销售、服务网络。而前不久，力帆汽车已正式进军北美市场，在美国华盛顿实现销售。据悉,08年力帆汽车还将在印尼、乌克兰、马来西亚建设三家海外工厂。在未来两年内，计划还将在西非、中南美、南亚相继建立海外工厂，实现KD组装。

    “在自主品牌谈‘撞’色变的情况下，力帆汽车梅开二度再破欧洲‘碰撞门’，充分显示了对自己产品在安全质量方面拥有足够的信心。”业内人士对此评价道，“力帆汽车在进入汽车市场蛰伏了两年之后，凭借着既有的国际营销优势和过硬的产品品质将大大加速其海外市场扩张的进程，同时也昭示中国汽车走向全球的道路也更加开阔。”

    2008年5月20日将会是一个特别的日子，力帆汽车临沂骏狮店新店开业，并将举行力帆汽车首款两厢车力帆520i的上市仪式。上市车型共有1.3L和1.6L两个排量，根据不同配置共有11款车型，售价49680元-78800元。

    力帆520i作为力帆汽车的面向全球市场推出的第一款两厢车，是基于原有三厢版的技术平台上研发而成的。相比三厢版力帆520，力帆520i尽管车长比其短了330mm，但1700mm的车宽以及2540mm的轴距在同级车中仍然处于领先优势，获得了能够与中级车相媲美的车内空间。

    值得一提的是，购买力帆520i的车主将享受5年10万公里的售后服务三包质保期，其超长的质保服务政策树立了两厢车的质保新标杆。开业期间还推出一系列的促销优惠活动，所有进店订购车辆的客户均有好礼相送，并有机会参加抽奖，奖励车模一个。

    为庆祝520i的上市，部分力帆的车主当天会齐聚展厅，举行力帆汽车临沂地区首届节油大赛暨自驾游活动。目前活动正在报名中，望所有的力帆的老车主均能参加，测试一下力帆汽车的实际耗油指数。

    咨询电话：0539－3106520 2026520

    地址：金二路与临西五路交汇处

    作为国内汽车新锐品牌，力帆汽车在车辆研发、技术创新、网络建设、服务团队管理上做了很大投入，也取得了与之相应的优异成绩。

    本次人民广场车展大家将见到期待已久的力帆520i，价格从49680元到78880元。全新力帆520i拥有自信的声音，拥有引领风潮的勇气，其时尚外型十分枪眼，车辆长、宽、高的优化有效增加了车内驾乘空间的舒适性和实用性。深、浅两种内饰以及LF1.3L、LF1.6L、Tritce1.6L三种发动机可以满足消费者的不同需求。更值得一提的是，搭载的Tritce1.6L发动机，使得充沛的动力性、卓越的燃油经济性以及排量环保性三者完美统一，Tritce1.6L发动机的搭载大大提升了力帆520i的性价比，在当前的小型低端市场，内外兼修的力帆520i无疑会成为消费者关注的一大亮点。

    力帆汽车在车展期间，所有留下信息资料的客户均可获赠精美礼品一份，对新客户购车赠送两年或三万五千公里免费保养，并公开承诺整车质保延长为五年或十万公里，这在同等价位车型里绝无仅有！

    力帆汽车以其高性价比、高实用性和优秀的售后服务质量正在赢得越来越多的临沂车友，相信奥运年里力帆汽车临沂骏狮专营店一定会扬起更大的风帆、行驶更远的距离！

    力帆汽车骏狮专营店地址：金二路与临西五路交汇处

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    近日，临沂汽车网记者从力帆汽车临沂骏狮专营店获悉，定名为力帆520i的两厢车已经到店全面接受预订。据悉，力帆520i属于力帆汽车首款产品力帆520的延伸车型，无论从外型设计还是内在品质上，都相比06年首次亮相的力帆两厢车有了改良和提升。下面，记者通过近距离观察，给消费者简单介绍这款刚刚上市的新车。

    ● 更时尚：“i”标榜自我 崇尚激情

    首先从外观部份来看，有着优良的漆面工艺，车身每个转折面的过渡都均匀而自然，在光影的映衬下很有立体感。向前倾斜的大“V”字形前脸有着明显的进攻性表情，符合时下流行的“运动”的概念。在力帆520i设计中，设计师巧妙地融合了时尚、动感的精髓，尤其是“大嘴”的前脸部分，增大的进气格栅、高质感镀铬饰条中网、两侧神韵的大灯组合令人印象深刻，彰显前沿、锋利的气质，使人激情澎湃。

    隆起的尾翼结合行李箱盖和后保险杠的形状，使车辆的尾部设计成为整车的最大亮点。厚重而饱满，在收缩感中透着一股强烈的运动气息。尾灯更是力帆520i车身上的点睛之笔。整个尾部由犀利的折线作点缀，充满动感活力，彰显自我。

    ●更实用：“i”智能化设计配置   超高实用性

    如果一款轿车仅仅只有外表讨好动人的话，那其实也没有什么大不了的，那仅仅是成功的一部分而已。一款成功的轿车，一款为时尚人士和讲究生活情调的人设计的轿车，是绝对不会仅仅停留在外型上面的，它还会用自己的内涵去征服更多的用户。

    全新力帆520i拥有自信的声音，拥有引领风潮的勇气，其时尚外型十分枪眼，车辆长、宽、高的优化有效增加了车内驾乘空间的舒适性和实用性。深、浅两种内饰以及LF1.3L、LF1.6L、Tritce1.6L三种发动机可以满足消费者的不同需求。更值得一提的是，搭载的Tritce1.6L发动机，使得充沛的动力性、卓越的燃油经济性以及排量环保性三者完美统一，Tritce1.6L发动机的搭载大大提升了力帆520i的性价比，在当前的小型低端市场，内外兼修的力帆520i无疑会成为消费者关注的一大亮点。

    另外力帆520i装配了诸多的智能化功能和配置：高频遥控中央门锁、车辆行驶车门自动落锁、四门电动车窗、外接电源、双层电动天窗、倒车雷达、后雨刮、带转向灯后视镜等，给驾车人的使用带来极大的方便，细节之处透露出设计者的精妙才思。

    ● 更安全：“i”爱意无限 悉心呵护

    力帆520i除了完美继承力帆520在安全上的优良基因外，自身在安全上的考虑也可谓是全面、务实。除了燃油切断装置、ABS+EBD、可溃缩转向柱、吸能式保险杠及前排双安全气囊等安全装置外，在生产上大量采用高强度钢板，比较起同等价位的车型，车身强度可提高一倍。车门采用无焊点一体式冲压车门加防撞钢梁设计。这些都确保了力帆520i的安全性在同级车中处于领先地位。

    4月19日－20日力帆520i将于临沂人民广场闪亮登场，现场看车的朋友只要填写调查表，就有机会参加抽奖，领取精美礼品一份。咨询热线：2026520 3106520

    当SOHO族、LOMO族、月光族、E世代新人类……以时尚的生活方式和前卫的消费意识引领当今流行时代时。力帆汽车于近日提出了全新族群口号---“i”人群，并将此作为首款两厢车力帆520i的消费群体定位。

    “i”人群是综合六个以“i”字母开头的英文单词(individual)个性、(independence)独立、(incumbency)责任、(idea)创意、(idol)偶像、(internet)互联网来定义，从生活方式、消费意识、性格特点等多角度诠释了力帆520i的消费群体特征。“i”人群具有广泛包容性和独立性，它既涵盖了SOHO族、LOMO族、月光族等时尚族群，又高于这些族群。

    力帆520i角色双重性

    力帆520i作为力帆汽车推出的首款两厢车，其扮演的角色具有双重性。一是丰富了自身单一的产品生产线，二是改变了单一的消费群体定位，从细分市场争夺消费群体。从市场销量来看，力帆汽车在两年时间里依靠一款力帆520，在经济型轿车市场中取得了不俗的成绩。但单一的车型难以满足消费者的市场需求，在以福克斯、骐达为首的两厢车销量超过三厢销量时，且两厢车走势越来越好时，力帆520i的适时推出无疑是迎合了时代需求。从产品定位锁定的消费群体来看，购买力帆520的群体大多年龄结构在28-38岁之间，力帆520i推出在满足了大众化需求基础，又让消费群体更显得年轻、时尚化。

    力帆520i定位标新立异

    从市场策略上来看，力帆520i锁定的“i”人群，实际打破了两厢车以往传统单一的目标消费群体。新品上市其目标消费群体锁定尤为重要，从年龄、收入、社会地位、家庭结构来对新产品进行定位，并最终锁定适应和针对性最强的目标群体。目前各大媒体以三厢忙“断尾”、“剪尾”的市场发展趋势，都纷纷以汽车产家为迎合或者笼络80后来进行宣传热议。有一句网络俗语通过年代将不同时代人的性格特点概括出来，“70后奉献、80后自我、90后叛逆”，两厢车作为集动感、个性、年轻于一体的产物，受年轻时尚一族青睐无可后非，比如凯越HRV、福克斯等，其靓丽的外型、个性化的设计风格是成功俘获年轻消费者筹码。但是国内“两厢车=80后”的定位，让两厢车的目标消费群体显得局限而狭窄。

    综观全球汽车市场，称为“Hatch back”的两厢紧凑型轿车，是欧日汽车市场的主流之一，时尚鲜明的个性、突出的设计感，让其融入到了年轻一代的生活氛围当中。特别是两厢车独特的实用主义让其创造了流行，比如两厢车可以在购买家具时将单个茶柜塞进车内，而三厢绝对不可以；两厢车短小的车身能敏捷迅速进入固定停车位等等。根据调查，两厢车在国外的消费人群除了20-30岁之间的人群，更多的还有30-40岁年轻层次的消费者。而与“两厢车=80后”的定位明显显得局限性。

    如果说80后这个年龄阶层是各大汽车企业两厢车的主攻市场，那么力帆520i提出的“i”人群的定位策略就将以往两厢车的市场定位法则所全部颠覆。力帆520i定位的 “i”人群所具备的六项特征，适应于20-50岁之间的消费群体，而不单单是80后，它也可以适应70后，甚至60后。虽然定位广泛，但是并不意味着定位模糊。这恰恰是体现了力帆汽车作为一个新近崛起自主品牌在营销策略上的独特、创新。汽车作为科技、智能化的产物，其实不是冰冷冷的钢铁，它们也是有灵魂、有内涵的物体。 力帆520i “i”人群6 i特征的精彩诠释，赋予了力帆520 i生命，让一具冰冷冷的钢铁躯壳瞬间栩栩如生，其产品内在的活力元素，远远比外在刻意去雕琢和个性化设计来得真切、自然。

    “力帆520i上市后其定位的消费群体将存在广泛的包容性，力帆520 i作为一款新时代两厢车的普遍适应性，适应性即是个性，属于大众的才是经典的。”两厢车将随着都市的快速发展以及流行时尚文化而成为主流。而力帆520i“i”人群差异化定义用共性和普遍性使得力帆520 i区别于其它品牌。以无招胜有招，这才是市场营销策略的最高境界。

    汽车制造企业尤其是自主品牌应该用贴近大众、取悦大众、满足大众为造车己任，用广泛的适应性来迎合市场，这就是力帆汽车新品上市高明之处。当然，一款产品的成功还需要市场来亲自验证，力帆520i虽然在营销策略上取得了先机，但是上市后其自身的品质性能以及价格将直接决定其自身的命运。

    力帆汽车骏狮专营店地址：金二路与临西五路交汇

    销售热线：2026520 3106520

　　岁末，国内各大汽车厂家又开始了新老车型的更替和来年新一轮销售任务的制订，明年主打新车型能否会成为车市的拳头产品，已成为每个汽车企业制定来年销售计划的风向标。

　　前不久，力帆汽车提出了“做质量最好的自主品牌”的战略口号。力帆620作为开启力帆汽车新时代的一款新车，在力帆汽车产品整体规划以及未来销售目标中，自然成为了旗下的拳头产品。笔者于近日在力帆汽车生产基地附近，拍摄到已经定型的力帆620。

　　该款车的实车油泥模型于07年6月份亮相重庆国际车展，一经推出就引起了业内人士的密切关注。直观上看，新车外观尺寸与油泥实车模型相比并无太大差异。

实车正侧面全景

实车正面特写

　　从侧面看去，力帆620的侧面线条后高前低充满动感，蕴涵了中高档车的内在气质。硬朗的腰线由车身尾部逐渐向前发力延伸，在前轮翼子版上方急速收缩并淡化，一瞬间将整车的运动气息展现得淋漓尽致。笔者观察到，力帆620采用了铝合金轮毂，并且由原先车展展示的油泥模型车五副式轮辋改换成了现在的七副式轮辋，给整车的动感、时尚气息增色不少。该车轮胎规格为195/60R15，衬托起大气的车身外型，给人稳重、实在的感觉。

实车左、右前45度全景图

实车尾部图

　　新车尾部，给人的第一印象就是安全、可靠。加粗C柱两边呈45度向后过渡，迅速集合于后尾箱盖处，在边缘处折叠形成一道锋利的脊痕，颇具线条感染力。后保险杠向后高高隆起，饱满圆润却不显得突兀，具有很好的安全作用。力帆620采用LED尾灯，呈三角型状。整车离地间隙大约160mm，能够适应各种路况有较强的通过性。整车前倾的动感车身设计，与前脸时尚造型遥相呼应，流畅的集合在一起给人磅礴的气势。

　　根据资料显示，力帆新车整车外型尺寸为长宽高(mm)为4550*1705*1490,轴距为2600 mm。据透露，该款车预计将于今年4月正式面市，上市初期将继续选择采用1.6L进口宝马发动机,待中期市场稳定后,620将搭载由力帆自产1.6和1.8LVVT发动机。整车价格预计在7万-9万之间。

　　据统计，08年中国车市将有近百款新车相继面市，面对竞争如此激烈，市场表现却不温不火的中国车市，该款新车作为开启力帆汽车新纪元的新车，能否在08年的拼杀中突围而出，我们翘首以待！

    通过对各大市场消费者购车意向调查发现，目前市民购车重心已经转移到售后服务水平上，尤其对汽车售后保修期限的重视与日俱增。近日，力帆汽车为了提高客户满意度，增强消费者购买信心，宣布在08年新购车的用户均享受5年10万公里的质保期限，此超长保修期的提出也标志着“4年或12万公里”小车三包服务标准在08年被力帆520i刷新，力帆520i也为国内两厢车质保服务标准树立了一个新的标杆。

    据了解，力帆520i作为力帆汽车面向全球市场推出的首款两厢车，将于1月底在成都举行上市仪式，预计售价为4-7万元。该车搭载了力帆自产1.3L、1.6L和原装进口Tritec三款发动机，将提供11款不同配置车型供消费者选择，具有良好的操控灵活性和油耗经济性。

    作为一款面向全球市场的两厢车，力帆520i是由多位技术人员共同设计研发，在全球领先的制造体系和质量保证体系管理监督下诞生的全新产品，每一个零件都经过精心的调校和优化测试，遵循国际标准的质量体系，以确保产品质量的可靠性及稳定性。此外力帆520i的安全性能也是十分出色，双安全气囊、ABS、EBD等安全配置都一应俱全。

    08年，被力帆定义为“品质+服务年”。在品质方面，力帆以“做质量最好的自主品牌”作为企业使命，集中体现在采用符合现代汽车生产的质量管理系统，从产品研发到生产制造，从配件供应到产品销售，都建立了一套完整的质量管理体系。从自身内部质量环节进行高规格管理，以此来提升力帆汽车产品内在品质。

    在售后服务方面，力帆汽车自首款力帆520上市以来，一直坚持以服务先行的服务策略。以“金帆护航”为服务核心理念，全力塑造优质的服务品牌形象。在08年伊始，力帆汽车在全国展开“喜迎新年 平安回家”的感恩回馈服务活动，对所有力帆汽车用户进行8大项目，多达40项的系统部件免费检查，其中包括制动系统、转向系统、暖气系统等。为实现由产品品质向服务品质的升级，目前力帆520 i实行的“5年/10万公里”国际标准保修承诺与原来力帆520“3年/6万公里”保修承诺相比，实质上不仅体现了力帆汽车对首款两厢车力帆520i过硬品质的信心，更是力帆汽车秉承“金帆护航”理念服务客户，以消费者满意度为己任的最好诠释。

    业内专家认为，汽车三包期升级延长对消费者而言，最直接的体现就是降低了日常用车消费成本，给消费者在用车过程中提供省时、省心的优质服务。同时也体现了汽车厂家售后服务水平以及对自身产品品质过硬的信心。力帆520i从进入市场以来，质保期限从3年/6万公里升级延长为5年/10万公里国际标准保修承诺，目前这一服务标准在北美地区普遍实行，表明了力帆汽车真正将服务落实到实处，标志着力帆汽车产品品质和售后服务水平已经与国际接轨。

    截止目前，力帆汽车销售服务已经覆盖31个省、直辖市、自治区，共有220多家销售网络，近400个售后服务维修站。预计08年年底，力帆汽车售后服务维修站将达到500个。

    新春佳节来临之际，力帆汽车既超长质保期限后,又再次进行了服务升级。凡在2008年1月1日购买力帆新车的用户,将享受2年或3.5万公里的免费保养。

  据报道，节前各汽车厂商为向销售目标作最后冲刺，各种营销大战如火如荼地进行着。 “某某车特价销售”，“某某厂家让利感恩，最高优惠8000元”，节前车市一派繁荣的景象。然而，消费者购车可千万别忘了另一个更重要的不可忽视的因素，那就是服务。从某种意义上来讲，它将直接且长久地影响到消费者购车之后的生活质量。作为自主品牌的力帆汽车为了提高消费者购车、用车的信心，打消消费者对力帆汽车质量的质疑，从售后服务上进行再升级，特推出了2年或3.5万公里的免费保养。

   据悉，此次2年或3.5万公里的免费保养主要针对08年的新购车用户。保养次数最高可达5次，里程达到3.5万公里。此次活动的推出大大降低了用户的用车成本，使用户能够更加放心、顺心的用车，不仅如此，对于力帆售后服务水平的提高也起到了作用。

   力帆汽车销售公司总经理胡祺表示：“售后服务品质是对我们产品品质的提升和延续，在开拓市场时要关注售后服务，在产品热销时更要确保售后服务的同步快速跟进。只有售后服务狠抓落实、从细节和客户切身利益出发，才能更好地提高产品品质，树立企业形象，保证广大用户的切实利益。”

    不是由车主自己改装，而是由汽车厂家直接生产的以汽油和压缩天然气(CNG)为燃料的双燃料汽车并非力帆首创，在此之前，东风雪铁龙爱丽舍、比亚迪F3等厂家也向市场提供这样的车型，不过它们大多是按照订单的形式提供给出租车或者其他集团客户。力帆7月份在四川试销的双燃料汽车却是主打民用市场的。12月份，力帆520双燃料汽车到达临沂易通力帆4s店开始销售，我们从临沂车管所和加气站得到的消息是这款车能够挂牌并且能够在一些协约加气站加气（在山东，许多加气站只对出租车开放）。

    力帆的双燃料车型有两种排量，1.6L和1.3L。1.6L车型的价格是6.98万。我们拍的这款车型是1.3L排量，价格是6.28万元。从外观上看，这款车型的唯一变化就是屁股后左下角加了个“CNG”标志。一些重要的细节变化在里边。其他的配置没有变化。

    燃油价格的增加，使得人们对双燃料汽车有了更多的关注。双燃料汽车的优点就是能节省大约一半的燃料和维修费用，按照力帆的说法，三年能节省一辆汽车，我估计是指营运车辆而言。但双燃料汽车存在的局限性制约了它的发展：1、因为天然气燃烧速度比汽油略低,爆发压力比汽油小，功率、扭矩相对燃用汽油分别下降约12%、8%。所以汽车动力下降明显。2、目前CNG加气站大多集中在市内，并不普及，双燃料汽车目前只能在市内代步使用。 

双燃料汽车的最大特征，就是后备箱里这个罐。这是用来盛放压缩天然气的。

和后期改装加气的相比，后备箱的空间还是蛮大的

这个罐的容量是65L，

一次聚会中，一朋友十分爱车和我也很投缘，一晚上都在聊自己爱车的使用心得。由于没喝酒一直都在聊，很有意思记录了一部分和大家一起来分享一下。一个普通的用车朋友的心得，值得大家一起分享

1、一转眼，我的1.6L 520已用了近1年，行驶20000KM。一年来所遇一些问题及处理方法，可以与车主和准车主交流交流。

2、本人找人拿了个驾照近5年，基本不摸车，直到去年有了520，才真正开始学车。记得第一天开车，熄火次数不可胜数。几天后，基本可在路上慢走了。第一次上高速是在有车的1个月后，速度快到40，手心一直出汗。直到现在，才基本可以行走，高速行驶在80-100之间，偶尔也到120。还好，本人运气较好，一年来，车车受了2次伤害。一次是在市内追尾，将一出租车后保险杠抵坏，当场赔了100元，我的车一点也没坏。另一次是被一LF摩托拦腰撞了一个直径50mm的凹，自已贴了70元修复，保险公司赔了200元，最遗憾的是，当时没有发现。就连同车的另一个人也没有看见，只听见一声音。

3、有了自己的车后，虽然办事方便，但费用确实比较大，还好，是经济车。一年来，总加油量1590L，总平均油耗7.9左右，目前，基本在7.2-7.5之间。此车油耗与所加机油量关系大。做过比较：冷车时，油位在min-max中间稍偏上一点最佳，油耗7L；在max稍下一点，8。5L；在max上2mm处，油耗9.5L。前段时间做保养，油多，自己放掉部分，油耗下降明显。各位不信，可试。有一次，在4S店遇见一位车主，说其油耗在保养后突然增加，估计就是这原因。建议4S店加油时应特别注意。

4、我的车主要毛病有三个，其中两个已基本解决。一是空调问题多，空调系统部件基本换完，目前，估计还有点漏氟。过几个月再去处理，不知道是否要自己拿钱了？二是助力油壶多次漏油，直到更换新品种后，解决了。三是声音，估计是减震，在路不平时，老是响，4S店查不出原因，也不换减震。关于挡泥板问题，用PASAT的，90元搞定。车的其他毛病，虽然使人心烦，但想到毕竟只是8万元的车，也就心理平衡了。

5、97％的中国人认为中国人买车买的是面子，买的是虚荣，买的是一种攀比。92％的中国人都认为自己很懂车，其实他们跟我一样，真的不懂。我以为，购车价格与年薪相当。年薪5万元以下，最好不买；年薪5-10万元，就买5-10万元的车；年薪10-20万元，就买10-20万元的车；以此类推。车子是一个消费品。以520计，月的保险费在４００元左右，月油费消耗６００元左右；月养路费100元；月保养费维修费200元；洗车费40元；停车费100；路桥费200元。月共计1650元。加上月平均伙食费1000元，学杂费500元，电费水费物管每月300元，买衣服、女人胭脂钱、烟酒钱等每月1000元，又是2800元。不含住房暗接，生病，养老人等，每月没有5000元以上，是不行的。现加上物价上涨，工资不涨，的确要命。有车，只是代步，哪能再去游山玩水？

他的简单的几样心得却说出了大多数朋友的心声，希望大家用车都是快乐的，快乐的玩车，快乐的生活着。

其实钱不再多，够花就好，生活不在于多丰富，快乐就好。