国内市场对中高级车一般称之为“B级车”，不过从2007年开始，中高级车市开始出现一个全新概念——“B++”，也就是在外形、轴距、动力性、操控性、安全性等性能都超越了传统B级车的概念，接近C级车的水平。09年，随着帕萨特新领驭、别克新君威和名爵新推的MG7 1.8T的上市，以及09款荣威750的升级等，公商务车新一轮夏季决战又拉开了战幕，而在这个硝烟弥漫的中级车战争中，09款荣威750凭借贵雅外形、舒适的行政空间以及欧洲高档车才有的主动安全配置当之无愧的成为中级车“商务之王”。另外，由于荣威750在公商务领域的出色表现，成为今年“星尚大典”和2010世博会的指定专用车，这表现社会各界对荣威750“公商务车之王”称号的肯定和认可。

外形及空间：荣威750成就最舒适行政房车

“B++”车型的外形及空间要求超越之前普通意义的B级车，“B++”车型荣威750在这方面有明显优势，在外形尺寸或实际车内轴距上都超越了普通B级车的水准。 荣威750的车身长度接近4.9m，外形空间参数表明其已经接近C级车的概念要求。在体现实际车内空间的车身轴距上，09款荣威750史无前例的达到了2849mm，为后排乘客提供了最舒适行政级的乘坐空间。09款荣威750全系车型，特别针对当下中国消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求，全面提升了“行政级的舒适配置”：配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手。考虑到公商务用车的主要用途对后座舒适性要求较高，以及荣威750贵雅品位的外形和升级后的舒适配置，荣威750最舒适行政房车实至名归。

主动安全性：荣威750成公商务用车标杆

公商务车型在安全性的超越也不容忽略，汽车的安全性配置数量繁多，其中主动安全配置是公商务用车市场最看重的部分。荣威750的“六位一体”主动安全系统在国内中高级轿车领域首屈一指，TCS、MSR、VCS等都是标配，这是其发力公商务用车市场的一大法宝。公商务用车市场对车辆稳定性的要求非常高，齐全完善的主动安全系统将有力保证这一点。荣威750独有的TCS为例，TCS又称循迹控制系统，汽车在光滑路面制动时，车轮会出现打滑的状况，甚至使方向失控；同样，汽车在起步或加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会出现方向失控的危险状况。配备TCS后，汽车在加速时便能减轻驱动轮打滑程度，保证车辆转向清晰并提高行驶稳定性。  

动力和操控：荣威750的核心优势

荣威750配备了C级车才配备的“动力之王”V6发动机，最大功率达到了135 kw/6500转，最大扭矩达到了240NM/4000转，最高时速更是达到了220KM/小时，显然大大超越了一般B级车的动力性能，并且接近了C级车的水平，是注重汽车基本价值的公商务用车市场首选。在精准操控方面，09款荣威750采用BP10+精准制衡底盘，整合前后满载设计轴荷分配几近50：50完美比例，同时悉心调校了悬挂系统、制动系统和转向系统，采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，令车行更加稳健安全；特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，同时增配了诸如蓝牙、后影像等多种高科技功能，内置数字DSP音效处理器。 

远通耀华荣威4S店

双领路京沪高速入口东200米远通汽车大世界 销售电话：8562877

6月6日晚，位于首都北京时尚新地标的星光影视园流光溢彩、人潮涌动。从18点开始，一辆辆优雅大气的荣威750载着众位出席2009年星尚大典的社会各领域名流精英缓缓驶入现场。在现场粉丝的欢呼中，媒体记者镜头下，来自国内外影视、音乐、服装设计等领域的代表人物宋慧乔、周迅、古天乐、侯佩岑等人纷纷走上红地毯，逐一登场亮相。在群星闪耀的星光大道旁边，是同样充满魅力的荣威750，英伦风格的车身，豪华动感的曲线与众星交相辉映，将星尚大典烘托得淋漓尽致。

星尚大典”源于2003年的“风尚大典”，此前每年的活动都在上海举办，今年则是第一次在北京进行，这也意味着星尚传媒由地面媒体走向全国。此次时尚聚会可谓是众星云集，蔚为大观。参加活动的嘉宾除了徐静蕾、梁咏琪等演艺界明星，还涉及到体育界如羽毛球明星林丹、谢杏芳；其他领域如动漫形象 Hello Kitty 的设计师三丽欧，以及上海世博会的吉祥物设计者邵隆图、巫永坚等设计大师，各界精英潮流人物都将到场祝贺。大典当天不仅是对中国也是对整个亚洲的年度风尚人物进行颁奖。现场同时还将上演Anna Sui、郭培、吉承带来的三场FASHION时尚秀大餐。

本次“星尚大典”选择荣威750作为指定用车，主要在于荣威750华贵大气的外观和舒适的乘坐感受。外观上，荣威750几乎每个细微的设计都彰显着优雅的气息；凝聚着英伦造车百年精华与智慧的雪茄型车身，神采奕奕的隼眼圆弧前大灯，一气呵成且刚劲有利的不锈钢镀铬腰线，镀铬三维立体格栅，饱满的车头曲面等，都在展现经典与艺术的结合。

外表漂亮已经可以获得大众关注，内外兼修就更显得难能可贵了，而荣威750恰恰就属于这种类型，这也是750能顺利当选择“星尚大典”指定用车的关键所在。配置上，09款荣威750在保持08款传统优势的同时，在配置、内饰等多个细节方面进行了升级与改进。2849mm超长轴距带来的乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手等等，为后排乘客提供更多舒适车行享受，尽显“优雅公商务”，满足了当下消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求。

动力和操空上的改进，毫无疑问也从客观上增强了荣威750的乘坐舒适性。09款首次采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，停行间自动智能切换档位，不仅减少了振动，还降低了噪音和油耗。动力澎湃屡获殊荣的航空级全铝KV6发动机，与宝马同源的出色底盘，创新的Z型纵摆臂式后独立悬架等等都是其内在务实的有利支撑。特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，在提升驾驶操控性和方便性的同时，也增加了科技时尚元素。

荣威750上市两年多来先后两次配置升级，其高端中高级公商务用车形象已为消费者所认同。凭借着出色的产品性能和燃油经济性，以及日渐成熟的品牌认知度和售后服务满意度，荣威750已逐步进入主流中高级行列。此次09款荣威750赞助“星尚大典”，必将进一步提升品牌美誉度，凭借着中高级车市独有的“行政级的舒适享受”，荣威750将会在中高级轿车市场创造新的辉煌。

随着车市发展，中高级车市逐渐成为竞争最激烈的市场区间，在这个以品质论成败的市场区间中，存在着最理性、最睿智的消费者，他们不像紧凑车主那样看重价格，也不像豪华车主那样追求极致。对于事业上成功的新锐人士而，品质决定一切，这也成为他们选车的标准。和紧凑型车相比较，中高级车最明显的优势就是更大的车身尺寸和轴距，这样的优势直接带来的就是更宽敞舒适的乘坐空间的享受。中美日系的中高级车在吸引客户的着力点是截然不同的，就拿现在市场上热卖的中美日系三款代表车型为例，日本车更注重燃油经济性，中系车注重舒适性和综合性价比，而美系车则侧重操控性能更多。

中国车——荣威750

关键字：舒适

荣威750被业内公认为最舒适的行政房车主要归功于它宽敞的后排空间和丰富人性化的舒适性配置。然而09款荣威750全系车型在原先的基础上又有所提升，特别针对当下中国消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求，全面提升了“行政级的舒适配置”：2849mm超长轴距带来的非凡乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手。09款荣威750全系首次采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，停行间自动智能切换挡位，不仅减少了排放、振动，还降低了噪音和油耗。特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，同时增配了诸如蓝牙、后影像等多种高科技功能，内置数字DSP音效处理器。在这样的环境内驾驶或者乘坐都是无与伦比的享受。

日本车——第八代雅阁

关键字：省油

第八代雅阁上市一年多的时间，据目前市场反应来看，销售比较火爆。全新升级的本田i－VTEC发动机，动力更加强劲，燃油经济性更高。其中2.4升的i－VTEC直列四缸发动机功率达到180马力，扭矩达到225　牛·米，与其前款相比，功率提高了8％，扭矩提高了4％，油耗却下降了8％。　更值得一提的是，第八代雅阁推出了3.5L版本，配备的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM技术，这也是VCM首次应用在非混合动力的雅阁车型上。以前的VCM系统是在3缸与6缸工作模式间切换的，但第八代雅阁VCM系统能够根据车辆加速、起步、爬坡等不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6最大功率达到280马力，是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7％。　

美国车——别克新君威

关键字：操控

新君威源自通用全球平台EpsilonII，前麦弗逊后多连杆悬挂本身就具有相当不错的操控性，而铝合金材料的大量使用，带来的最明显的好处是使得新君威在悬挂结构更加复杂和先进的前提下，悬挂的响应速度反而变得更加灵敏。此外，EpsilonII平台还为新君威提供了Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统，通过准确的线性助力实现精准的转向。ECO系列的2.0和2.4L两款发动机都拥有D-VVT电子可变气门正时系统，可以改变发动机进、排气门的打开时间，保证了低转速高扭矩，高转速高功率的特性，并且提升燃油经济性，降低排放污染。另外值得一提的是，这两款发动机在上海泛亚汽车技术中心得到了适应中国国情的二次开发，使其更适合中国的道路状况、驾驶习惯、油品和气候地理条件。

衡量国内中高级轿车的硬性指标包括哪些？毫无疑问，V6发动机已经成为其中重要一环。搭载V6发动机的车型因为其动力更加强劲、运行更加平顺安静、体积小质量轻及重心低、高度低等优势受到消费者的喜爱。不过你是否知道，同为V6动力族的车型其实在性格上也有很大的不同，尊贵优雅，抑或运动阳光，你更欣赏哪一型？

V6成员：09款荣威750 2.5L

成员性格：优雅

在上市两年后，上汽荣威无惧金融危机的巨大压力，在09年推出了09款的荣威750，给国内的V6车市带来了全新的升级体验。09款荣威750采用的是航空级全铝24气阀2.5L V6发动机，搭载先进的EVIC－iii可变进气控制系统，强劲动力和燃油经济性早已广获认可，是当之无愧的中高级车市的标杆作品。

而“优雅”则是上汽荣威750给予外界最直接、最深刻的印象，这就是荣威750独特的性格。罗孚百年的历史积淀和浓郁的英伦风情，赋予了荣威750优雅的外观和优雅的造车理念；全面和完备的车辆配置以及细心周到的“尊荣体验”式售后服务，则为消费者实现了优雅的用车体验。由此可见，荣威750绝对是国内V6阵营内的优雅绅士，而其“优雅公商务”的概念也绝对是有理有据，名不虚传。

V6成员：天籁2.5L公爵

成员性格：大气

VQ25这一经典发动机的运用，让新天籁公爵实现了7.6%的功率提升和5%的扭矩提升，0~100km/h的加速时间也进入了10秒大关。一连串的数据充分证明其V6发动机的强势。

即使不能再与当年的竞争对手奥迪A6等同级操戈，但是新天籁公爵依然表现出强大的气场。一方面是天籁的前身是日产Cefiro——风度曾经创造了16万辆的销售记录，让新天籁公爵有足够的底气；另一方面，虽然不比当年60万元的高售价，但是如今在30万元的价格区间内，公爵的配置优势仍然是首屈一指，让人更加感受到新天籁公爵的大气态度。

V6成员：锐志2.5L

成员性格：运动

锐志采用的是2.5升V6 Dual VVT-i发动机，这款丰田5GR-FE引擎，顶置双凸轮轴、24气门设计，与国产皇冠一致。它的最大功率145kW/6200rpm，最大扭矩达到242Nm/4400rpm，高效迅速。

作为这一级别内唯一的后驱车型，锐志的运动性格不言自明。为了突出自己的这一特点，锐志还采用深色内饰、并在悬挂调教及车内空间的设计等多方面向运动性能做出妥协，比如超长的引擎仓、较硬朗的悬挂调教等，让更多的消费者更好得体验到车辆的运动性能。

自古素有面相之说，信有之，不信亦有之。且不谈面相之说有多玄妙，但古时便有“眉清目秀”、“珠圆玉润”这些个词汇，个人认为自古一直相传至今的文化决不可能是空穴来风，就好像《易经》、《推背图》还有类似于八卦阵等等，《易经》甚至还被多所大学作为一门课程。

汽车也有“脸”，除了汽车整体线形，基本车型前脸的设计最能体现汽车的设计风格，一般要评论车子的“美丑”也首先关注“前脸”。做生意的人买车都有个特点，就是特别讲究风水和面相。人说“一命，二运，三风水”，自身的不顺都可以靠环境风水变化来改运，当然了，一部好面相的车不仅可以保护驾车者安全，也有兴旺生意的功能。

新君威—打不死的吉人之相

老款的君威面相还真是不怎样，但新君威在经过改变后，明显要内敛含蓄了很多，也绝对不失大气，主要是因为别克家族传统的直瀑式中网在上方被延伸了一些，这显得很饱满。同时，大灯的设计也没有了那种凶狠凌厉的感觉，反而呈现出一种不怒自威的神态，面相学上称眼大者个性坚定不移，不管有多少困难，眼睛大又有神的人依旧能够踏稳脚步，勇往直前。新君威的雾灯、前保险杆以及下中网等细节也与君威有很大的不同，比老款君威更加突出饱满，而地阁饱满者性格也相当的刚强，直来直往，新君威都很符合这种个性的车子，十足男子气概，想有所阻挠也很难，不愧是一款偏运动风格的车型，很适合事业上刚刚起步的青年才俊，勇往直前、所向披靡。

荣威750 1.8T—富贵之相

荣威750外形是典型的英系车风格，全车的线条完全沿袭英伦车的美感，雪茄型车身外观赋予了荣威750一种特有的贵族气质，这是在其他车型身上所不能找到的。而从面相上来看，荣威750 的前脸整体圆润饱满，耳角（后视镜）很圆润，额头宽广，色泽鲜明，这些特征均属于富者之相。荣威750的前大灯并不张扬，但是感觉有一种威慑力，面相学上说，眼睛明亮清澈，眼光慑人，嘴巴方正属四海名扬之相，属于名声在外、名噪一时的类型。这种面相的人一般都非富则贵，典型的富贵之相。荣威750的相貌绝对够商务够沉稳，坐在车里又让人感觉特别有贵气，既体面又实用。

丰田凯美瑞—和气生财之相

凯美瑞乍一眼看上去颇有动感，特别是保险杠的设计，“X”形全镀铬前格栅，头灯采用银色底色，雾灯边缘采用镀铬装饰，都显得颇为精致，也符合国人的审美观。丰田凯美瑞“额头”（车盖）丰润而宽广，乃贵人之相，这种面相的人一般很年轻的时候就拥有固定的不动产。凯美瑞下部两侧“嘴角”上扬，在相学上说，嘴角上翘者人缘较佳，贵人运好。凯美瑞这款车，虽然属于偏运动的商务车，但整个一张脸就是好好先生的类型，这种车型属于和气生财型，处事比较圆润，考虑深远，容易在社会上成功。想在事业上能大展拳脚的年轻老板用这款车非常合适。

新领驭—平步青云之相

帕萨特新领驭在整个前脸的设计上做了很大的改变，新领驭横向延伸的上进气格栅直接贯通整个前脸，在视觉上产生车身宽度的延伸感，感觉俊朗大气。下格栅同样采用拉阔处理，并融入U型镀铬饰条。大灯是外观革新的一大重点，灯罩上缘磨砂处理成眼眉的效果，下缘内嵌金属饰条，将大灯与方向盘分隔为上下两层，增强立体感。大灯的设计使前脸两颊突出，这个位置人相上称颧骨，颧骨突出的人善于理财，思考方面比较成熟，务实且有自信，年纪轻的时候就知道怎样赚钱，工作上怎样表现。这类面相一般都能平步青云，30岁前就能事业有成，因此，新领驭的改变从面相学上来说也更加的年轻化，更适合年轻人。

本田雅阁—无福消受之相

本田雅阁的外部造型颇受到消费者的追捧，殊不知从面相上来看，雅阁的前脸实属无福消受型。如果不关注面相，单从外形上说雅阁的外形还算大气，锐利的线条将车身勾勒得棱角分明，但就是这个锐利的线条让雅阁成了无福消受车型，雅阁的“上停”（车盖）居然下滑，上停高且广是社会地位高之相，反之属于有福不能享。雅阁的前灯也是“鼠目寸光”眼，聚光但不聚财，一般此类人都比较小心眼，所以没有人缘，不得不感叹，雅阁就是一款典型日本车，雅阁的前脸总体都不饱满，下阁也窄，设计上真的很不符人相学说，但愿能够傻人有傻福吧。

“创新是一个国家和民族进步的灵魂”，这句话在竞争激烈的汽车领域尤其显得难能可贵。当历史的车轮驶进2009年，由于汽车行业整体形势的严峻和不确定，为吸引消费者眼球，扩大细分市场的市场份额，汽车品牌“求新求变”的心理更加强烈。在这种趋势下，改款车型如雨后春笋般纷纷登场，据了解，今年上市的50多款新车普遍为升级改款，其中抢先上时市的09款荣威750出尽了风头。

作为上汽荣威品牌下的首款车型，荣威750在中高级轿车市场上市已经有两年多。凭借着独特的气质，荣威750逐渐与雅阁、领驭等成熟车型分庭抗礼，占领了一定的市场份额。从最初的750 2.5 V6系列车型奠定在公商务用车市场的生力军地位，到750 1.8T系列大力出击，荣威产品线逐渐丰富，由于坚持其一贯的华贵典雅品位，沿袭英系车在操控和动力上的传统优势，荣威750已然成为中高级轿车市场独特的“第四极”。

内饰创新 创领行政级舒适享受

此次荣威750推出全系7款改款车型，分别针对动力、操控、行车装备做了超过十多项实用配备的升级，并且以接近17万元的亲民价格，凭借“优雅公商务”率先抢占2009年中高级车市。在外观设计上，荣威750 09款变化不大，基本上传承了经典的英式风范，凸显古典尊贵风格。但是内饰方面却着实让人眼前一亮，2849mm超长轴距带来的非凡乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手，为后排乘客提供更多舒适的享受。全新的中控台全部由塑料升级为碳纤维，这种材质更加轻便，整体质感也提升了一个层次。蓝色荧光迎宾踏板不仅看起来美观豪华，同时也为消费者在夜晚提供了安全保证。

操控升级 尽显“优雅公商务”本色

如果内饰方面的改变不足以打动日益挑剔的消费者，那么动力、操控上的提升则肯定会让人心跳加速。09款荣威750全系首次采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，停行间自动智能切换挡位，车辆怠速时自动启动 “智能变速箱Drive-Stop功能”，可在保证车辆起步最佳状态的同时，实现零动力传递。新技术的运用不仅减少了排放、振动，还降低了噪音和油耗，令动力输出更顺畅强劲的同时，更增强其燃油经济性。而在精准操控方面，09款荣威750采用BP10+精准制衡底盘，整合前后满载设计轴荷分配几近50：50完美比例，媲美后轮驱动豪华轿车，同时悉心调校了悬挂系统、制动系统和转向系统，采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，令车行更加稳健安全。

经典的东西理应发扬光大，比如说荣威750的发动机就继续保留08款两款发动机。1.8T车型搭载的是最大的王牌高性能全铝中冷涡轮增压Kavachi发动机，与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台，相当于2.3升自然进气发动机动力水平，在同级轿车中首屈一指；而2.5V6车型则继续采用航空级全铝24气阀2.5LV6发动机，该款发动机称得上领先同级别V6发动机，其最高时速达220Km/h，同步搭载先进的EVIC-iii可变进气控制系，功率劲猛，燃油效果更经济。

全触控式GPS 科技元素重装上市 

特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇等GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，同时增配了诸如蓝牙、后影像等多种高科技功能，内置数字DSP音效处理器，提升驾驶操控性和方便性的同时，也增加了科技时尚元素。

 荣威750上市两年多来先后两次配置升级，其高端中高级公商务用车形象已为消费者所认同，此次09款荣威750升级更创领09年中高级车市“行政级的舒适享受”，诠释了“优雅公商务”的新定义，全新整合的全系车型率先抢档上市，强势冲击09年中高级车市。

在全球金融海啸大背景下，2009全国“两会”会务组特别强调“勤俭会务”。比如内地代表和委员用餐标准为每人每日100元，住宿一律不得超过四星级标准等等。这些措施都在提示着我们，无论个人还是企业，减少开支、厉行节约都是十分有意义的。

对于各大企业来说，节省企业开支，防止“企业开支”变成“企业浪费”，同样显得尤为重要。就拿企业用车来说，尤其应当提倡环保、节约的方针。公商务用车在拥有大气的外形、舒适的乘坐、丰富的配置之外，务实的价格也应该成为公司与政府机关在选择公商务车过程中一个重要因素。今年的公商务车从往年的20万入门价格悄然下滑至20万以内，其中不乏高性价比的车型，以下几款车型都是当前市场上较为热门的中高级轿车，不知道哪款车能进入企业“当家人”今年的采购簿？

帕萨特领驭

售价：17.68万-30.18万元

帕萨特领驭可以说是德系车经典代表之作，经过这么多年的更新换代依然深得人心。很多人认为领驭外型比较中庸，但胜在扎实稳健。动力和操控上，帕萨特领驭由于涡轮增压技术较为陈旧，涡轮迟滞现象比较明显，但在高转速情况下加速仍旧很有爆发力，高速行驶时稳定性是领驭的强项。

帕萨特领驭在配置方面也完全不弱于日系车型。博世六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘、全系列配备的真皮豪华电控座椅、大功率双电子风扇的全自动空调、自动防夹功能天窗、蓝牙手机系统、雨量传感器、自动防眩目后视镜、定速巡航、卫星导航GPS、PDC倒车雷达……可以说在配置上PASSAT领驭完全可以满足公商务用户的需要。

09款荣威750

售价：18.18-25.88万元

作为自主品牌的首款中高级轿车，荣威750凭借出色的燃油经济性和涡轮增压发动机的强劲动力表现以及亲民的价格在市场掀起了一股热销浪潮。目前09款荣威750已经上市， 09款荣威750坚持了其一贯的华贵典雅品位，气派的外型和独具特色的一体式格栅前脸与雪茄形车身完美的融合。此外，09款荣威750车型采用了更加轻便的碳纤维材质，这种材质更加轻便，整体质感也提升了一个层次。

高科技配置方面，09款荣威750 全系车型除迅雅版MT之外，增加了车载蓝牙接收系统，可选择直接拨打。而且还增加了SD卡插入功能，数字扩展功能上称得上与时俱进。09款750全系（除迅雅版MT）还带有DVD播放机和GPS导航系统，界面的各项操作均为触摸式，使用简单方便。而在内部舒适性能方面，全系车型（除迅雅版）采用了双区独立恒温空调，前排消费者可根据自身喜好进行调节。荣威750无论外观还是配置都是公商务用车中的经典。

君越

售价：20.98-32.98万元

新君越是上海通用别克的新品，自上市以来凭借着出众的外观、高科技含量设计受到了众多消费者的追捧。外观上，08款别克君越改进了尾灯造型，由原来的透明式镜面电镀钨光灯罩改为亦动亦静的“展翼式”红色灯组新设计，体现了别克家族血缘，呼应了车尾线条。全新铝合金轮圈的加入更增加了动感张力，轮辋的盾形轮廓与饱满立体的整体造型，传承别克家族血统。

操控方面，这一次出现在08款君越车上的是通用全新的S6手自一体变速器，6挡不等于简单的4挡加两挡，按照通用的说法是“通用全球研发体系的智慧结晶”。它应用嵌入式智能变速箱控制模块以及使用专门的变速箱油，并且具有独特的空心“涡轮轴”技术，可以降低换挡时间，提高换挡效率。由于其前卫的外形以及更优异的性能，新君威将成为新兴企业用车新宠。

新雅阁

售价：18.18-33.98

中国消费者对于新车的喜爱很大程度上取决于新车的外观设计，许多消费者更愿意接触全新设计的不同特色和风格的车型。考虑到人们审美观点的不断改变，第八代雅阁的外观进行了全新的设计，走大气、豪华的路线，为了满足人们不断的需求，长度更是达到了4945mm，整体看起来相当气派，既适合家庭也适合商务。

第八代雅阁带来了先进的技术，引进了北美版的V6的发动机，包括大排量的3.5L V6 3级可变气缸管理(VCM)i-VTEC发动机，在使用时实现三、四、六缸自由切换，使油耗得到了很好的控制。同时使用了豪华车的一些技术，比如说可变齿轮比转向系统，在驾驶时，操控更加精准，低速时操控更加灵活轻便。虽然你可能说更加大气的凯美瑞更适合公商务车，但不可否认的是雅阁正在逐渐成为企业用车的新力军，这与其更高的性价比不无关系。

结束语

全球金融危机确实给中国经济发展带来了一定影响，让不少国内企业缩减开支、精打细算过日子。从热销的“价廉物美”的公商务车型受到青睐可以看出，像上述几款久经市场考验的车型不但拥有良好的市场口碑，还拥有过硬的产品质量，完善的售后服务，必定会在公商务车市持续畅销。

每年的三月，全国人民代表大会和中国人民政治协商会议都会同时在北京召开，这就是举国关注的“两会”。当然，提到两会就不能忽视他的主会场人民大会堂，两会期间从这里传出的每一个音符，都吸引着全国人民的目光。人民大会堂的建筑风格庄严雄伟，壮丽典雅，富有民族特色，以及四周层次分明的建筑，构成了一幅天安门广场整体的庄严绚丽的图画。内部设施齐全，有声、光、温控制和自动消防报警、灭火等现代化设施。更重要的是，人民大会堂完全是由我国工程技术人员设计施工，是中国建筑史上的一个伟大壮举。当然车市与人民大会堂相距甚远，不过仔细想来，还真有三款车型与其有着气质上的异曲同工之妙！

09款荣威750

相似理由：典雅气质和现代化装备

气质相似度：85%

文章一开始我们就说过，人民大会堂不仅外观大气雄伟，重要的是内部设施也十分先进。其实，作为上汽高起点打造的自主中高级轿车荣威750又何尝不是如此呢？凭借其尊贵的外型，澎湃的动力及大量应用的欧洲高档轿车技术，荣威750受到了大批消费者的青睐，尤以具备现代气质的典雅大气外观和科技全面的配置最为受到欣赏。因此我们给予荣威750 85分的气质相似度是十分必要的。

近期刚刚上市的09款荣威750在外观上坚持了上扬式的雪茄形车身，与独具特色的一体式格栅前脸完美融合。神采奕奕的隼眼圆弧前大灯，刚劲有力的不锈钢镀铬腰线，镀铬三维立体格栅，饱满的车头曲面等都在展现经典与未来结合的艺术。可供选择的1.8T涡轮增压发动机和2.5V6发动机都在市场上获得了不俗的反响。在车身配置上，09款荣威750也根据时代发展和消费者的需求有了全面的提升。其中1.8T车型不但在轮胎、轮毂、踏板和中控台的材料上有细微变动，而且还增加了触摸式液晶屏和双区独立恒温空调等进一步提升产品档次和性价比的大配置。尤为值得一提的是新搭载的触摸式液晶屏，反应灵敏，十分方便，边上的按键也重新规划显得更加清晰，并且增加了插入SD卡功能，数字扩展功能称得上是与时俱进。双区独立恒温空调可以让前排消费者根据自身习惯对温度进行调节，充分显示荣威750的人性化设计。最为特别的则是09款荣威750装配的Drive Stop系统，这是一款类似于“启-停”装置的节能系统，必将像荣威550配备的一键式智能启动系统一样，吸引无数热爱尝鲜的潮人们的眼球。

红旗盛世

相似理由：行业旗帜和情感因素

气质相似度：80%

在中国汽车工业的发展历程中，红旗轿车的地位举足轻重，它是中国第一代汽车人用自己的双手创建的第一辆自主品牌的高端轿车，是中国轿车工业的开端。单就历史意义这一点我们说他与人民大会堂气质相似也不为过。红旗品牌包含着一种自主、自强的民族精神，是中国民族汽车工业发展的标杆。

红旗HQ3整车头部尊贵感十足，前大灯曲线流畅，盾形前格栅采用竖条设计，舍弃了之前红旗产品惯用的蝴蝶状徽标，整体感很强，前脸的品牌标识功能完全由发动机舱盖前端红色的红旗标识所取代，完全自然地融入了豪华车型必不可少的设计元素。车身侧面曲线流畅，腰线自前向后有所上扬，增加了车辆的沉稳感，同时也保留了些许运动元素。红旗盛世主打的3.0L车型所搭载的发动机来自一汽丰田皇冠，该发动机采用了领先的双VVT-i技术，功率达232匹马力，0-100公里/小时加速时间仅为8.7秒。而其底盘技术则源自丰田品牌最为高档的车型Majesta，竞争实力不容小觑。同时，作为一款高级商务车，光触媒空气循环装置、等离子空气净化器等豪华配置也都突显出其卓越之处。

中华骏捷

相似理由：自主设计创作

气质相似度：80%

与人民大会堂的全自主设计、施工相比，中华骏捷也有一个非常重要的自主核心配置：1.8T发动机，也许正因为如此，1.8T中华轿车的上市地点就选在了人民大会堂，看样子厂商也很赞同其气质上的相似。

骏捷在外观上融合了意大利宾尼法利那的设计精髓。中间类似“双肾”的进气格栅，配合华晨醒目的“中”字标志，成为骏捷前脸的经典。短小的尾部属于异类，类似于两厢半的设计无疑彰显了骏捷的运动风范。从整体上看，骏捷秉承了德系车务实又不失尊贵的风格。在内部空间方面，源于C级车尊驰底盘的骏捷占有明显优势。它的轴距达到2790mm，无论是前排乘客还是后排乘客都拥有良好的膝部空间。1.8T骏捷的最大亮点在于搭载了华晨历时3年、耗资11个亿打造的国内首款自主研发涡轮增压发动机。该发动机采用先进的废气涡轮增压技术，基本性能相当于自然吸气2.4L排量的发动机，升功率高达69.74KW，最大扭矩为235NM，可以达到欧Ⅳ排放标准。可以说，自主涡轮增压发动机的引入为中华骏捷增色不少，让更多消费者知道并尝试了解这款车型。

不能否认，国内无论是哪个级别的车型竞争都十分激烈，而这其中的中高级轿车尤其如此，原因很简单：其一，本身市场需求较大，占据整个汽车销售市场较大的份额；其二，利润空间有保证。在量与利的趋势下，这块区域成了厂家必争之地，于是众多车型纷至沓来，让人眼花缭乱。为此，笔者特意推荐五款气派十足车型，希望为您买车做个参考。

饱满大气：凯美瑞

推荐指数：★★★★

凯美瑞的整体外形非常大气，遁形的前脸和饱满的车身给人一种强烈的厚重感觉。对比主要对手，比如帕萨特领驭或者是雅阁，甚至是对比刚上市不久的迈腾，凯美瑞的外观优势仍然非常明显。在20来万的中级车型中，人们很容易被凯美瑞的大气雄厚外观所吸引。当然，丰田强大的品牌实力也是凯美瑞得以畅销的主要原因之一。

点评：与上代相比，凯美瑞在整车尺寸方面略有提升，在轴距和轮距方面的提升幅度更大，在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面也进行了革命性的改变，使凯美瑞全面超越了上代产品。

史上最强：第八代雅阁

推荐指数：★★★★

第八代雅阁在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面超越了历代的水平，是雅阁32年品牌历史的巅峰之作，因此也获得了“史上最强雅阁”的美名。它的造型遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进和尊贵的设计方向。

点评：在全球范围内，中高级车的发展方向都是更大、更运动、更豪华，而这个趋势的代表车型就是第八代雅阁。第八代雅阁显然比现在的雅阁更长，更大，同时充满了运动感和力量感。

英伦贵族：荣威750

推荐指数：★★★★★

荣威750继承了英式汽车的传统，无论从哪个角度看，都能让人感觉到车身所散发出来的英伦气息。雪茄型的车身，首尾下沉式设计，搭配车头延伸至车尾的明显腰线，都在告诉别人，我来自英国。与其前身Rover 75相比，荣威750优雅及大气内敛的绅士风格得以保留，却多了一份现代感。在内饰方面，在荣威750身上采用了米黄色的主色调再配合胡桃木色的装饰，如此搭配恰如其分的彰显了该车的性格，显得更加高贵与和谐。

点评：荣威750是承载中国自主品牌高端产品的首款车，很好的诠释了原罗孚75的神韵，将其尊贵优雅、大气内敛的绅士风度带给了中国用户，荣威750的成功也充分说明上汽在技术层面强大的吸收和创新能力。

美式坦克：克莱斯勒300C

推荐指数：★★★

外观上，克莱斯勒300C将美国车的传统特点展现的淋漓尽致，“宽体”、“粗旷”样样到位！300C给我们的初步印象是很大，到底能大到什么程度呢？简单从数据上表示就是1880mm的宽度要超越现在的奔驰S级，而5015mm的长度方面也要大于奥迪A6L。300C的车头给人很强的冲击力，宽厚的保险杠融合在近乎于直角车头中，充分展现了简单、直接、大气的独特美感。

整体点评：可以说克莱斯勒300C继承了传统美国车的大部分特点，大排量、动力强劲、偏重轻松、舒适的驾驶风格。虽然细节不足，但克莱斯勒300C无疑是款成功的商用车。遗憾的是由于各种原因，该车在国内基本已停产。

完美平衡：奥迪A4L

推荐指数：★★★★

全新奥迪A4L采用了奥迪独有的“前轴前移设计”，轴距长达2869毫米，这种长轴距、短前悬的创新方案使A4L具有了50：50的理想前后负重比例和精确、灵敏的操控。A4L车身长4763毫米、宽1826毫米，具有超越同级轿车的969毫米后排腿部空间，甚至超过了一些标准版的高档C级车，以一种前所未有且极为和谐的方式，将驾驶乐趣与乘坐舒适同时融入了一款中型高档轿车。

点评：全新奥迪A4L充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。具有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。

俗话说，学好数理化，走遍天下都不怕；俗话又说，学好数理化，不如有个好爸爸。嗯，今天我们要说的是，想要走遍天下都不怕，有个好爸爸不如有个好导航！ GPS卫星导航系统曾经是一项很高精的装备，最初运用于军事和科研领域。时代的进步和科技的飞速发展，使得GPS开始进入人们的日常生活中，尤其是在与之密切相关的交通领域，伴随着汽车这一最主要的民用交通工具的普及，GPS也被更广泛的运用。今天我们就为消费者推荐几款不同级别的。带有GPS的车型，帮助您实现走遍天下的梦想。

骐达1.6L自动尊贵型

市场报价：13万元左右

骐达有棱角分明的个性化外观，也拥有同级车型中最为宽敞的内部空间。在动力方面，骐达装备了日产与雷诺共同开发的1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，比同级别的发动机轻30%的重量。同时，这款新型发动机采用多种改进措施降低部件摩擦，首次将赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机应用在两厢车上；加之采用的DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术，使1.6L发动机最大扭矩153N.m/4400rpm、最大输出功率80KW/6000rpm，且百公里理论耗油仅有5.6升，实现了充沛动力与完美油耗的结合。骐达1.6L顶配的自动尊贵型比自动豪华型所增加的最重要的一个配置就是DVD格式的NAVI卫星导航系统。而作为一款两厢车型，骐达所针对的主要是时尚、追求个性的年轻消费者，卫星导航系统的加入也许将为他们的远行出游带来更多便利。

新景程导航版

市场报价：16万元左右

08款景程的动力来源于通用德国欧宝的1998cc排量直列4缸双顶置凸轮轴（DOHC）16气门、多点燃油顺序喷射（SFI）D-Tec 2.0发动机，最大功率达到95kW/5400rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm，在低转速时即可获得最大动力输出。针对中国油品品质专门调校的9.6：1压缩比，大幅度提升了燃油经济性。上海通用在08款景程的原有配置的基础上，添加了原厂GPS导航系统，推出新景程导航版。新型导航产品名为MS103，是上海通用的全力支持和帮助下，特地为雪佛兰新景程量身打造的新型导航产品，开机还配有EPICA 动画，与整车天然合一。新景程导航系统具备全程语音提示，配有国家授权专业全国导航地图，独具5种路径检索方法，6种目的地设置方法，完全支持手写输入，超大4.3寸触摸式彩色液晶显示屏，提供多达12种地图配色模式，可以完全根据您个人习惯与喜好设定。

斯柯达明锐1.8T自动导航版

市场报价：19万元左右

明锐1.8T装配的是代表大众汽车最尖端科技的全新一代TFSI(涡轮增压缸内直喷发动机)，该发动机特别是在5000-6000转和1500-4200转的宽广转速范围内能发出118千瓦额定功率和250牛米最大扭矩，尤其在起步和高速行驶时，能感觉到其澎湃的动力和强烈的推背感。同时，这款优越的发动机相与源自保时捷技术的Tiptronic6变速箱相匹配，可谓相得益彰，能将发动机的良好性能最大化的发掘出来，加之油门轻，方向盘轻，使操控变得极其省力。而明锐1.8T自动导航版还是国内首款搭载人机互动DVD导航娱乐系统的中级车。该款车型的最大亮点就在于车主可便捷地通过语音提示直接对话汽车完成导航操作，极大地保证了驾驶者的安全。用户可通过与系统的对话指令沟通免去注视显示屏的烦恼，更加轻松、安全地控制车内的信息娱乐。只要掌握正确的语音控制指令规则，几乎该系统的所有主要操作都可以通过与系统的语音来完成。系统在接到指令后，将会按照用户的要求进行相应的操作，包括更改电台、切换地图/导航/收音机模式等。

09款荣威750D NAVI商雅版AT

市场报价：19.78万元

荣威750作为上汽荣威品牌的首款车型，在国内竞争激烈的中高级轿车市场中，凭借其独有的气质与品质，与雅阁等热销车型瓜分市场份额。近日，荣威750 09款正式推出，全面提升了“行政级的舒适配置”：2849mm超长轴距带来的非凡乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手，为后排乘客提供更多舒适行车享受，尽显“优雅公商务”。针对动力、操控、行车配备，荣威750 09款作了超过十多项的全新升级，人性化科技配备进一步升级行政级驾乘体验。

特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航。除了导航，新车同时增配了诸如蓝牙、后影像等多项高科技功能，内置数字DSP音效处理器，提升驾驶操控性和方便性的同时，也增加了科技时尚元素，不但通过卫星电波定位（GPS导航），同时通过车速传感器和陀螺传感器进行定位（自律航法导航），用车速和汽车方位的测定实现更准确的当前方位确定，确保驾驶员能立刻了解自己当前的所在地及行驶方向，同时这种导航也可以在你不小心行错路时重新规划路线，以最快的速度指明正确的方向，该导航系统的实际使用在这个价位的车型上是最优秀的。

本田雅阁 2.0EX Navi

市场报价：20万元左右

八代雅阁拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大“三围”，加上车身造型线条丰富立体、钣金工艺一流，能够充分满足中国消费者对体面性的要求。作为入门级别的2.0L雅阁，不仅使新雅阁的车型更佳丰富，同时也让低端车型也具备了GPS导航系统。雅阁的导航系统显示界面共有3种模式：方向固定模式、车头向前模式以及3D模式，并且导航地图的精确度非常高，可以从25m-500km的范围内调节，适应各种路况下的导航需求。此外，这套GPS系统对于道路的标记和导航线路选择也比较合理，而且还有普通话和粤语两种语音提示。

这么看来，想走遍世界其实是一件简单的事情，只要你拥有一个配备GPS的车型就可以了。说不定过几年俗语就会说，拥有GPS，走遍天下都不怕！

作为上汽荣威品牌的首款产品，荣威750以其独特英系气质在国内中高级轿车市场占得一席之地，得到了广大车主的信任和喜爱。目前09款荣威750已经上市，其“跃档”的配置升级足以令消费者刮目相看。

本次上市的09款荣威750 1.8T车型共有5款，售价为17.28-23.08万元；2.5 V6车型共有2款，售价为23.18-25.88万元。对比老款，全新上市的09款荣威750配置全线升级。究竟此次推出的新款荣威750与老款有何区别，以下逐一为您列举“升级”之处。

外观对比：延续经典 车身颜色更多选择

09款荣威750坚持了其一贯的华贵典雅品位，气派的外型和独具特色的一体式格栅前脸与雪茄形车身完美的融合，同时也延承了2849mm轴距的行政级空间。1.8T商雅版则在车轮上作了细小改进，将原来的215/55 R16的轮胎变为固特异215/50 R17的轮胎，轮毂也有些许不同。并且采用蓝色荧光迎宾踏板，不仅视觉上更为美观，也可以为黑暗中的消费者提供安全保证。车身颜色方面，增添了勋爵灰和加冕红两种全新颜色，从而使车色选择范围扩至7种。

内饰对比：细节升级 增加触摸式GPS导航

中控台的设计方面，09款与老款车型没有差别，不过在仪表台的用料上，09款荣威750车型采用了更加轻便的碳纤维材质，这种材质更加轻便，整体质感也提升了一个层次。09款1.8T商雅版、2.5贵雅版和2.5贵雅版增加了触摸式GPS导航，界面的各项操作均为触摸式，使用简单方便。在内饰上09款荣威750都明显比08老款提升了一个档次。

动力对比：延续经典发动机 继续领跑同级别车型

09款荣威750系列继续采用之前08款荣威的两款经典发动机。1.8T车型装备全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，在复杂的路况下加速反应顺畅灵敏，达到了传统2.3L自然吸气式发动机的动力水平。其涡轮增压器是属于“大涡轮、小气压”的类型，涡轮的进气口径比较大，但其增压压力比较低。同样能达到提高进气量的目的，动力输出充沛，最大功率118千瓦，最大扭矩215牛米。而2.5 V6车型采用的航空级全铝24气阀2.5L V6发动机，依旧是中高级车市中的标杆，搭载先进的EVIC-iii可变进气控制系统，强劲动力和燃油经济性令其广获认可。

操控对比：增加Drive Stop系统 驾控感受更为优秀

09款荣威750与08款最大的区别是09款荣威750装配的Drive Stop系统，这是一款类似于“启-停”装置的节能系统，通俗点说就是指车辆在刹车停止后，自动切换至N挡，达到最佳省油效果。在精准操控方面，09款荣威750继续采用BP10+精准制衡底盘，整合前后满载设计轴荷分配几近50：50完美比例，媲美后轮驱动豪华轿车，同时悉心调校了悬挂系统、制动系统和转向系统，采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，令车行更加稳健安全，驾控感受依旧优秀。

配置与安全对比：配置更加丰富 科技再升级

高科技配置方面，09款荣威750比08款更丰富。09款荣威750 全系车型（除迅雅版MT），都增加了车载蓝牙接收系统，可选择直接拨打。而且还增加了插入SD卡功能，在数字扩展功能方面上称得上与时俱进。此外，除了迅雅版，09款750还带有DVD播放机和GPS导航系统，界面的各项操作均为触摸式，空调方面还采用了双区独立恒温空调，前排消费者可根据自身喜好进行调节，人车互动更加人性化。

而在安全性方面， ABS+EBD以及前排双气囊成为09款荣威750这7款车的标准配置，且1.8T商雅版、2.5贵雅版和2.5贵雅版还增配了前排侧气囊，更大程度上保证了消费者的安全。从目前公布的配置细节来看，09款荣威7501.8T商雅版在配置上已经可以与08款荣威750 2.5 V6车型相比肩。

作为自主品牌的首款中高级轿车，荣威750凭借出色的产品性能以及亲民的价格在市场掀起了一股热销浪潮。此番09款荣威750的推出，不仅保持了08款荣威750的所有优点，还增加了更加多的配置，更提升了内饰的档次，加强了荣威750的产品竞争实力，给青睐中高级车的消费者带来了福音。

附：09款荣威750价格表

当我们还沉浸在炮竹声声辞旧岁的兴奋与喜悦中时，西方最浪漫的节日情人节已经临近。明天就是“情人节”，在这个浪漫得撩动人心的日子，一定会有很多惊喜值得期待，比如说一份突如其来的爱情，一段刻骨铭心的爱情宣言。当然，这样的日子也少不了一部浪漫的座驾，如果您正打算在近期买车送给心爱的她，并且想与爱人度过一个特别的情人节，那么笔者搜集的这些购车促销活动或许能为您提供一些帮助。

上海大众创意——血拼情人节

Shopping应该是不少人的最爱，上海大众举办的“FREE YOUR LOVE——POLO为爱买单”活动正好可以让大家自由挑选男装、女装、家居、食品、礼物、百货等商品。2月1日-12日，购买POLO就可以参加2月14日09：30-10：30在上海马莎百货（Marks & Spencer）的免费购物活动，只要遵守主办方的现场规则，就能为自己或爱人选一份礼物。

上汽荣威750——退新款 赠优惠

荣威作为高端自主品牌，自07年750上市以来挤入国内最受欢迎中高级商务车，09年情人节，荣威特意在这个浓情蜜意的日子乘势推出荣威750优势版，采用豪华车主流配置，搭载航空级全铝合金24气阀高性能V6发动机。而购买这款优势版车型则课选择赠送购置税或免3年油费，均价值2-3万左右。

上海通用别克——为爱买单

契合一年一度的情人节，上海通用于2月11日起至2月28日首度开展“为爱买单—浓情购车月”活动。是活动期间，来上海协通购买凯越、君越、新君威的亲密爱人，即可参加“为爱买单—浓情购车月”活动！不仅可享受车辆特惠酬宾，购车客户还可参与“浓情大抽奖”活动和通用特别定制的“浓情人偶”礼物一份。

俗语说“一年之计在于春”，对于国内的车市来说，这一年的曙光也已经初现。受到国家政策和税费改革影响，新年伊始各地的车市均出现了利好行情。尤其是近日上汽荣威推出的荣威750 2.5L“V6优势版”更是率先发力B级车市，三大优势令市场为之震撼。

优势之一：价格优惠

在经济危机阴云的笼罩之下，原本对价格不是十分敏感的公商务车市场近来也有所动荡，价格再次对市场起到重要影响。据悉，此次推出的荣威750 2.5L“V6优势版”最低售价为21.78万元，同时购买优势版还可“赠车辆购置税或三年用油（按现行百公里等速油耗、1年2万公里计算）”。在消费者大面积倾向于手把现金的现在，优势版的优惠幅度和随之而来的价格优势是十分具有吸引力的。或许这么说还不明白，以赠购置税为例，等于赠送了两万元左右，这样一来，荣威750 V6优势版就等于是国内唯一一辆价格跌入20万区间内的V6轿车，这无疑是广大消费者的福音。

优势之二：动力操控

作为中高级轿车的准入标准之一，V6发动机一直为高级豪华车所采用，而荣威750 V6采用的正是享誉业界的航空级全铝24气阀2.5L V6发动机，能充分满足驾驭者对强劲动力的需求，搭载先进的EVIC-iii可变进气控制系统，创新配合碟阀和平衡阀的智能双阀技术和SIEMENS全新一代EMS管理策略，使整车燃油效果更经济、运转更平顺；“V6优势版”还充分延承了荣威750 2.5V6的操控优势，采用的全新底盘与宝马5系出自同门，全面升级的欧洲精准制衡BP10平台，使整车前后满载轴荷分配比几乎接近 50:50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。

优势之三：行政配置

荣威750在中高级车市广受青睐的很大原因在于其优雅的公商务车形象和行政级别的舒适空间，优势版也同样深谙此道。2849mm的超长轴距，行政级别的舒适空间，搭载GYRO自律航法式GPS全球定位系统等奢华配置，荣威750“V6优势版”全面带来了“优雅公商务”新体验。

2007年上市至今，荣威750已经凭借尊贵典雅的英式雪茄外形、全面领先的主动安全性与卓越的动力及操控性能，改变了中高级车市的竞争格局，引领了英系车型的全面复兴。如今“V6版”的震撼上市再次给中高级车市注入了一剂催化剂，我们有理由相信车市的复苏将由此开篇。

经济危机了，加薪无望了，年终奖泡汤了，但这并不表示岁末年终你就一点盼头也没有了。想占便宜吗？我给你个高招，占汽车厂商的便宜，占燃油税的便宜，甚至占银行的便宜。天上掉馅饼，这个便宜在如此的经济环境下可是不占白不占的啊！要实现这个一箭三雕的目标，只需简单一步，那就是换辆新上市的荣威750 1.8T MT车！什么什么？你说我在勾引你花钱？其实不然，静下心来听听我的计划吧！

首先，买荣威750 1.8T MT你就已经先占到了汽车厂商的便宜。荣威车型是目前市场上最经典的英系车型的代表，典雅修长的雪茄型车身配以银色饰条显得超凡脱俗，尊容大气。传统英伦车的艺术感与贵族气息在其身上则完全淋漓尽致地得到体现。而除了经典优雅的外观外，其内在也丝毫不示弱，多个配置均与高端品牌轿车同步。比如其采用了应用于宝马、奔驰等高端品牌轿车的德国进口同步器，5挡前置横式手动变速箱，具有五个前进挡和一个倒挡，换挡顺滑、流畅，举手之间轻松体验激情四溢的操控感受。这款变速器采用精密合适的齿轮比、低黏度的齿轮油，在最大限度地发挥发动机性能的同时，能最大化的提升燃油经济性。如此多卖点集合于一身的荣威，客观地说，这在荣威没有出现之前我们是绝对想不到自主品牌可以做得这么好，因此，这里你就占了一个大大的便宜。而荣威750 1.8T MT产品配备了与1.8T自动挡相同的Kavachi超高压全铝中冷耐久涡轮增压发动机，该款发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台。

上海汽车特别根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，进行了重新调校和升级，由机械式BGAS升级为全新电子节气门控制系统，通过独特的EMS6204系统集成，结合缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，精密控制燃油比，在1.8T排量中高级轿车车型中燃油经济性非常突出。

说到这里，你就知道如何占到燃油税的便宜了吧？不错，费改税之后自然是多“烧”多“出”，而荣威750带来的出色燃油经济性自然就会给我们节省的更多了。说是占了便宜，也不为过吧？

如果以上两个观点你都同意，那么这最后一个便宜占的就更理直气壮了。近期，荣威推出了多款“金融助购”购车方案，让利优惠、0利率、日付90、首付一成、智慧换购等多重组合方式能够全面满足消费者的不同需求。譬如你贷款两年买荣威750 1.8T迅雅版，则真正可以两年0利率。而日付90的购车方案，则是你贷款年限5年，车价183800元，平均下来日供仅90.53元。同时还享受免费评估，优惠置换。免首付轻松起步，全程贷款服务。如此购车方案，又帮消费者节省了一笔原本要支付给银行的费用。

就像小时候过年一定要穿新衣服一样，到了年底每个人总想给自己置办点新家伙。女人爱珠宝，男人就像中了心魔似的想买车、换车，作为对自己辛苦一年的犒赏。听了以上的建议，有没有心动的感觉？那就不妨多多关注荣威750 1.8T MT系列车型及更多荣威产品，让便宜来的更猛烈些吧！

编辑在临沂耀华荣威4S店了解到：荣威750 2.5V6贵雅版和睿雅版均有2万元的优惠，目前这两款车型现车充足，到店详谈还有进一步的优惠。

荣威750的车身尺寸为4865mm ×1765mm×1422mm ，虽然这在同级车中并不算突出，但 2849mm 的超长轴距却已经可以比肩很多更高级别的车型。其宽敞的空间足以满足高规格的商务用途。拥有行政级空间的荣威打动那些对乘坐舒适性格外苛刻的买家自然不在话下。

车型+款式		指导价	降幅	现价	降幅比例
	荣威750 750I 睿雅版AT	25.88万	2万	23.88万	7.7%
	荣威750 750E 贵雅版AT	23.18万		21.18万	8.6%

荣威 750 的发动机来自罗孚75，上汽在这台发动机基础上重新匹配了电控系统，这是国内第一款加装了凸轮轴减振器的发动机。 它配备了 EVIC- iii 智能双阀三级可变进气控制系统、西门子新一代 ems 发动机管理系统和赛车标准的大面积发动机冷却系统，动力表现比过去有了进一步提升。这台发动机最大输出功率达到 184 马力，最高时速可达 220 公里 ， 从静止加速到100km/h 仅需 10.2 秒，排放能够满足国内最严格的国4标准。另外与同级车型普遍使用的2.4L四缸发动机相比，这台发动机在平顺性和舒适性方面具有更好的表现。

荣威750E贵雅版和750i睿雅版属于750系列2.5L车型中的中配车型，也是市场上较为主流的两款车型，过去荣威750系列的价格与合资对手相比没有太多优势，此次优惠2万元之后，性价比有了明显的提升，购买价值还是很高的。

销售电话：0539—8562877 13355053113

注：市场价格变化迅速，文中所报价格当日有效。

临沂汽车网编辑在上汽荣威4S店了解到：荣威750现金优惠1万元。目前荣威750 1.8L车型让利幅度达1万元之多，且现车比较充足。据店方销售人员介绍，目前购买荣威750 1.8L车型，有蓝色和黑色现车可以选择，价格方面除优惠1万元以外，到店后还有详谈空间。对荣威750车系有兴趣的消费者可与经销商联系咨询。附表如下

车型+款式	指导价	降幅	现价	降幅比例
荣威750 750D 1.8T 商雅版MT	18.58万	1万	17.58万	5.38%
荣威750 750S 1.8T 迅雅版MT	17.28万	1万	16.28万	5.79%
荣威750 750I 睿雅版AT	25.88万	1万	24.88万	3.86%
荣威750 750E 贵雅版AT	23.18万	1万	22.18万	4.31%
荣威750 750D 1.8T 商雅版AT	19.28万	1万	18.28万	5.19%
荣威750 750S 1.8T 迅雅版AT	18.18万	1万	17.18万	5.50%

荣威750传承了英伦的传统风格，低矮修长的雪茄型车身体现出了一种高贵而典雅的气质。在内饰选材和做工方面，750也达到了较高的水准，与同级的合资车型相比也毫不逊色。

荣威750的轴距达到了超长的2.849米，这让它拥有了更充裕的空间，尤其是后排腿部空间可以与很多行政级轿车媲美。而且也让荣威750看起来显得与众不同。荣威750提供1.8T和2.5L V6两种不同的发动机，增压发动机具有宽泛的扭矩输出平台，具有出色的加速性能，而同样动力澎湃的V6发动机则在平顺性和舒适性方面超越了绝大多数同级车型。另外荣威750采用了先进的前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂，出色的操控性也能让你体会到驾驶的乐趣。

注：市场价格变化迅速，文中所报价格当日有效。

在当今车市，虽然中级车已经成为众多厂家的主战场，但汽车厂商对中高级新车的研发脚步也从未停歇过。过去很长一段时间各品牌都偏向于满足公商务层面的市场需求，而今年很多品牌都相继为旗下的中高级产品推出了手动挡车型，价格都比较实惠，拉低了中高级车型的市场门槛。

虽然自动档变速器的出现给汽车的驾驶带来了极大的方便，但同时驾驶乐趣也不可避免的有所损失。对于喜欢操控感的车主来说驾驶手动档车型无疑更具有乐趣和吸引力。目前市场中比较热销的中高档手动车型各自性能、表现到底如何？

帕萨特领驭

星级：★★★★

作为原帕萨特B5改进款的帕萨特领驭，凭借自己大气的外观、优异的性能以及一直以来的口碑，为上海大众在国内市场的巨大保有量屡建功劳。帕萨特领驭手动标准型用的是比较中庸的5速手动变速器，虽然是5速，但其挂挡的平顺性还是不错的。而MFI自动标准型用的则是4速自动变速器。这使得“1.8的发动机”＋4速自动变速器＋1.4吨重的车身的结果有些不尽如人意。帕萨特领驭的前悬挂采用四连杆独立式，后悬挂采用复合扭转梁式半独立悬挂，悬挂的调整是偏向舒适型的。行驶时能有效的过滤掉路面传来的震动，底盘的噪音也很小。

荣威750

星级：★★★★

作为荣威750系列的第一款手动档产品，荣威750 1.8T MT不久前刚在广州车展上亮相。延续荣威750 1.8T典雅大气的英系车风格同时，此次全新上市的荣威750 1.8T MT特别采用5档前置横式手动变速箱，采用精密合适的齿轮比、低黏度的齿轮油，在最大限度地发挥发动机性能的同时，燃油经济性也得到了最大化的提升，换档顺滑、流畅，举手之间轻松体验激情四溢的操控感受。不得不提一下动力，看起来优雅的荣威750拥有同级车型中数一数二的加速性能，它是为数不多在0-100公里/小时加速环节上闯入10秒的选手之一。这次新推出的两款手动挡车型售价分别为17.28万元和18.58万元，为消费者带来了更多的购车选择。

2008广州车展上，荣威750系列的第一款手动档产品-荣威750 1.8T MT正式宣布上市，该车型共推出2款产品，售价分别为荣威750 1.8T MT迅雅版17.28万元，商雅版18.58万元。

外形配置：延续经典 选择余地更大

（●标配 ○选配  —无）

外观是荣威的卖点之一，最新上市的两款新车延续了荣威750 1.8T典雅大气的英系车设计风格，继承自罗孚75的雪茄型优雅修长车身，充满了英伦绅士风度。内饰则充满典雅的气息，白底椭圆形仪表盘、真皮带桃木装饰的方向盘等，都给人华贵的感觉，加上丰富的配置和宽敞的空间，营造出高档的驾乘氛围。本次两款手动挡车型提供部分外装的选装配置，给消费者很大的选择空间。

动力操控：动力充沛 更富驾驶乐趣

荣威750	1.8T迅雅版MT	1.8T商雅版MT
发动机	Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机
变速箱	5档前置横式手动变速箱
轮胎	GOODYEAR W级低阻跑车型高速215/55×16"轮胎
车轮	16"铝合金轮毂	16"铝合金轮毂
ETC8集成全新电子节气门控制系统	●	●
SIEMENS全新一代EMS管理策略	●	●

（●标配 ○选配 —无） 

荣威使用的Kavachi 1.8T发动机是1.8L涡轮增压多点电喷全铝发动机。最大功率118kw/5500rpm，2100—4000转的转速区间内都可保持215Nm的最大扭矩，这也为荣威车型提供了强大加速性能和高速性能。荣威750 1.8T车型的0—100km/h的加速时间仅为9.8秒就是最好的证明。此次全新上市的荣威750 1.8T MT，特别采用5档前置横式手动变速箱，凭借压铸铝技术大大降低了自身重量，更能在最大限度发挥发动机性能的同时，最大化的提升燃油经济性，同时更富驾驶乐趣。荣威750 1.8T MT在换档系统中采用了空档位置控制、倒档自动防错等当今世界上最先进的换档技术，换档阻力小，定位精确，手感好。所有档位采用了高性能的螺旋齿轮，变速器承载能力高，大大降低油耗和噪音。

荣威是上汽以“世界为我所用”和“创新传塑经典”理念，倾心打造的中国汽车工业首个国际化品牌，在产品、营销、客户满意度等方面更是不断为中国汽车行业创出新标杆。先于产品推出的“尊荣体验”，是国内第一个将销售、售后、金融及二手车等各个方面包含其中的服务品牌。“尊荣体验”首先将关注重点放在车主最关心的售后服务领域，并围绕人性化关怀的核心需求进行创新，推出同级车中领先的“3年或8万公里”质量担保，打造出了“专心、专业、专注”的上汽售后服务全新体验。

根据权威AC-尼尔森公布的数据，在仅仅1年多的时间里，荣威品牌认知度由34%攀升至88%，成为所有汽车品牌知名度提升幅度最大的品牌之一，荣威750品牌在B级车市场的认知度更高达89.5%，其在用户群体中正面口碑列同级车第一，而这不得不说荣威在营销和售后服务上的努力获得了认可。

不仅如此，2007年中国汽车品牌满意度调查，上汽荣威曾以803分的满意度指数排名所有汽车品牌第九，成为唯一进入前十强的自主品牌。去年荣威以差异化营销手段，迅速建立了品牌知名度和好评度，即以体验式营销和品质营销提升了品牌的美誉度和信赖度。第三方调研公司调查显示：荣威汽车的品牌知名度达到55%，这也是在华知名度上升最快的一个品牌。

2008年上汽荣威没有停止进步的脚步，再接再厉，继续打造“尊荣体验”的服务品牌。这是国内第一个将销售、售后、金融及二手车等各个方面包含其中的服务品牌，很多服务内容在国内都是首开先河，尤其是4项差异化服务：修补漆终身保修承诺、6:30-8:30档的早间预约接车服务、对客户做出维修进度时间以及维修质量的承诺、在维修等待中提供1小时维修进度告知服务让客户安心、放心等。

而在最新的08年第四季度，上汽荣威还提供了一系列增值服务，大大提升了荣威品牌口碑及服务口碑。增值服务共包括以下项目：车辆内饰免费清洁、市区内免费上门取送车、24小时道路救援及代步车、进厂车辆12＋8行驶/安全检查、细小油漆划痕免费修补、修补漆终身保修、胎槽异物去除及备胎气压检查、晨曦预约接车服务、冷却液免费加注、维修进度告知服务等，除此之外，在第四季度还特别推出“荣威冬季免费检测”服务，本着对服务品质的不断追求，以及对消费者认真负责的态度，上汽荣威售后服务品牌赢得了消费者的一致赞誉。

从今年4月开始，我国车市销量的增长速度就开始减慢，在经历了连续数月的同比下降之后，国内乘用车在金秋9月终于迎来反弹。除了股市、房市，第三季度最“热闹”的市场就是车市了。微型车、小型车和紧凑型车市场的变化最多，而中级车和中高级车市场在头几把“交椅”稳定的情况下，其他的大部分中高级车型的销量都有所反弹。通过盘点第三季度的中高级车市，不难发现以下几种特色现象：

现象一：销量王继续领跑 头号交椅难坐稳

代表车型：新雅阁

今年车市有些暗流涌动，中高级车市场更是如此。今年3月后，新雅阁的“出炉”，使得凯雅之战就进入轮流称王的“焦灼”状态。新雅阁的销量仍高于凯美瑞，这得益于新雅阁2.0L车型的热销，现在订2.0L车型需要等将近一个月，销量占了雅阁的近七成，2.0L车型的热销让广州本田喜忧参半，忧的是最低17万多的价格让雅阁跌入高端A级车的战局，喜的是带动了整体销量的提升。不过在2.4L主力排量上，新雅阁已经落后于新天籁。

现象二：畅销车增配降价 引发车市动荡

代表车型：凯美瑞

08年第三季度的汽车销售情况，最主要的还是车价的优惠幅度普遍加大，融解了一些本来就持币待购的消费者的钱包。9月22日，广州丰田在广州发布了09款凯美瑞。其中200G和240G售价为20.8万～24.28万元。凯美瑞对主力车型增配降价后，进一步提升了性价比，引发了中高级轿车市场的剧烈动荡。厂家解除“终端限价”令后，在上海，凯美瑞的让利已经从数千元放大到1.3万到2万元，深圳让利达到3万元，即便在重庆，也已经出现5000元左右的直接让利。

现象三：新车型勇往直前 搅局还是参与

代表车型：新天籁

自6月25日正式销售以来，新天籁迅速获得了消费者的认可，在市场上表现出强烈的上升趋势。从6月25日到7月31日，销量超过1万辆，创下中高级车上市当月销量新纪录。

虽然凭借“全身利器”性价比不错，不过在新雅阁、凯美瑞的大幅促销中，新天籁的压力也不小。新天籁前期首先推出2.5L和3.0L车型，随后才会选择时机推出装备MR20DE发动机的2.0L入门级车型。与凯美瑞、新雅阁和迈腾的2.0车型竞争，降低新天籁的准入门槛才是其存在的最大意义。

现象四：本土品牌全面发展 精神物质两手抓

代表车型：荣威750

作为上汽自主创新的结晶，荣威750承担着保证市场销量的重任。在历经了与市场短暂的“蜜月期”后，也开始逐渐释放出优惠，优惠幅度在7000-10000元之间，目前全国各经销商现车数量充足。另外，荣威品牌还赞助了“2008世界斯诺克荣威上海大师赛”，这是继2007年荣威与斯诺克上海大师赛的首次携手之后，两个不同领域领军品牌的再次合作，也是中国汽车品牌首次独家赞助世界最高级别的体育赛事。并且，上汽适时推出了荣威750i Master限量大师版，是08款荣威750 2.5V6系列的最高配置车型。

总体来看，中高级车市在第三季度的表现还是有可圈可点的地方，可是光凭第三季度的反弹难以改变今年汽车销售增长总体大幅放缓的趋势。根据全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达透露出来的数据显示，第四季度我国乘用车将遭遇同比下滑的情况，而今年汽车销量增长幅度或许不到10%，甚至可能只有4%。显然，车市“冬天”已经来临，不管怎样，还是希望各汽车厂家调整销售策略，积极应对市场变化。毕竟冬天已经来了，车市的春天也不会太远了。