您是注重享受生活、期待成就梦想的拍客达人吗？您与COROLLA有过亲密接触或一见钟情的经历吗？如果您是，请一定要关注，这里有一个创意DV征集大赛正激情上线。您只需拿出您的DV，记录您精彩的COROLLA车生活或您与COROLLA的难忘故事，或许您的生活就会因此变得不一样，或许您曾经与COROLLA和DV有密切关联的梦想能就此实现。

“畅享节拍，秀出精彩”。一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称“一汽丰田”）主办的“COROLLA卡罗拉车生活创意DV征集大赛”即将于2008年10月27日正式启动。倾听用户的声音是一汽丰田一贯的企业文化，举办此次创意DV征集比赛的初衷就是通过COROLLA车主的无限创意和拍摄技巧来展示其精彩生活状态，并借此之机进一步拉近和车主的距离。同时倡导大家多关注生活的细节，用心去发现生活中的美，享受生活的精彩瞬间，也使得COROLLA的品质生活诉求进一步深入人心。

自1966 年诞生以来，COROLLA从第一代到第十代 已经走过了40多年的发展历程，在140 多个国家及地区销售，销售量累计突破了3300 万辆。在此期间，一汽丰田一贯坚持“使用户感觉幸福的一款车型”这一基本的设计理念，而第十代产品COROLLA卡罗拉不仅秉承了历代COROLLA的优良DNA，还不断挑战“创造新COROLLA价值”的理念。

COROLLA卡罗拉在外观上采用了宽而低的车身设计，实现了动感、时尚的外观造型，搭载了丰田最新开发的双VVT-i发动机，配备了最新开发的变速箱，采用了更精密合适的齿轮比、低粘度的齿轮油，这些设计都使其在保证了充裕动力性的同时，也实现了优异的节油性能。此外，采用了能有效吸收碰撞冲击能量的GOA车身、SRS空气囊以及未系安全带报警系统等等设备，也充分保障了COROLLA卡罗拉的安全性能。而具有高质感的内饰设计、方便合理且设计精致的中控台、充裕的车内空间、智能钥匙、倒车雷达、导航系统等等，这些配置也大大提升了COROLLA卡罗拉的舒适性。

因此，凭借其强劲而稳定的动力、周到的安全配置、先进的科技性和驾驶的舒适性，COROLLA卡罗拉逐步成为中国最受欢迎的家用轿车之一。自去年5月在中国上市以来至今，COROLLA卡罗拉的销售已经突破了17万辆。

“畅意畅行”是COROLLA卡罗拉一贯主张的生活方式，COROLLA卡罗拉的车主们推崇积极享受人生，注重细节的完美，善于捕捉流行的元素，记录生活中的精彩瞬间。

您是否还记得第一次看到卡罗拉或拿着属于自己的钥匙来驾乘卡罗拉时的兴奋？您是否一直期待着和朋友们同驶卡罗拉再次远游？您是否至今依旧无法忘记在卡罗拉车队面前求婚的震撼？您是否还记得您的孩子第一次叫自家爱车“卡罗拉”时的欣慰和感动？

把卡罗拉曾经带给您的兴奋、快乐、震撼、感动，用您的DV记录下来，告诉大家您精彩的车生活。只要您的视频文件是原创的、作品内容是健康的，只要您是围绕着“畅享节拍，秀出精彩”的主题，讲述于COROLLA有关故事的，请您在2008年12月12日之前把您的作品上传到爱卡网或土豆网，您就有机会获得丰厚的奖品。

具体参赛信息如下：

作品征集时期：2008年10月27日～12月12日

参赛流程（图）:

结果公布：2008年12月22日

奖项设置：

COROLLA畅意风采奖（共4名）

最佳我秀COROLLA奖（2名）

最佳COROLLA DV 创意奖（2名）

最富温情奖（2名）

最佳活动游记奖（2名）

参与热情奖（若干）

调查鼓励奖（若干）

具体的比赛规则请参见一汽丰田COROLLA官方网站

http://corolla.ftms.com.cn/  

行动起来吧，您的梦想或许就此实现，您的生活或许就此改变，您的色彩或许就此丰富……我们期待您的参与，展示您精彩的COROLLA卡罗拉车生活！

详情咨询：

远通集团临沂泰华丰田汽车销售服务有限公司

销售电话：0539-7389888

服务电话：0539-7389999

    ■丰田卡罗拉更换“轻便型”喇叭

    先歌兄弟企业负责人潘永久指出，日系车基本上都是以省油作为卖点，精简车上某些部位配件的“分量”在所难免，所以，有不少对汽车音响有所要求的车主，会觉得听稍有层次感的音乐时，原车配置在表现力方面会不尽如人意。 卡罗拉就是一个明显例子。正在店中改装该车喇叭的车主向记者介绍，只要将音量调大，音乐表现中就会出现“咝咝”的杂音。

    记者发现，专业人员拆下来的原车门上的那对喇叭，是由塑料材质做成，相比正常的喇叭足足轻了60%%。虽然整个喇叭显得十分轻便，但是这样的喇叭，在声音还原上就不尽如人意，所以，在对卡罗拉的原车音响改装上，想要取得明显的效果，建议重点还是着眼于喇叭的更换。

    ■东风标致307改装潜力非常突出

    307喇叭位置分布得比较好，使得声音传播的音场比较深，到达人耳时的立体感很强。与其他车型相比，307的车门喇叭安装得比较特别，一般的车门喇叭都是装在车门的金属门框上，而307则是直接装在门饰板上，所以，车主如果想取得更好的表现效果，建议在该位置再加上一层隔音。

    值得一提的是，307的改装重点不在喇叭，而在主机。由于307自带的主机输出功率较小，很多车主都反映其发声不够“劲”。如加装一个功放机，问题就迎刃而解。由于307的中控位置适合任何主机，所以改装潜力非常突出。

    ■一汽大众速腾拉开人与喇叭距离

    对于速腾的音响设计位置，值得商榷。该车车门喇叭装在驾驶者的腰间，这样会使通过喇叭传出来的声音，在传播到人耳过程中遭受更多障碍，影响了表现效果，所以，最好的改装方法就是把车门上的喇叭位置移前一点，以躲开更多的障碍物。其中的原理在于，车内喇叭的位置，最好是离人耳越远越好，传播过程中的障碍物越少越好，这样才能获得更好的音墙，更好的音质。

    ■广本思域考虑增加一台主机

    对于想改装本田思域的车主来说，不能不说比较遗憾。由于市面上还没有思域的专用机型，所以，对于主机改装的空间不是很大。如果坚持要更换主机的话，就需要再加装一块面板，但随之而来的就是成本上升。

    除更换主机的办法，思域车主还可以考虑加装，由于思域中控面板下部空间充裕，再加装上一台主机也不是问题，这种做法，虽然在使用上并不冲突，但是美观上会打些折扣。

 临沂汽车网讯：2008年9月9日 在油价高企的今天，油耗成为普通消费者购车不得不考虑的因素。而节油与否主要有两方面决定：一是车子本身的发动机技术，另外就是驾驶技术。两者的结合是怎么样的一个结果了呢？刚刚结束的临沂赛区丰田卡罗拉节油高人挑战赛给了我们答案。

由一汽丰田主办，临沂泰华丰田和翔宇丰田共同协办的节油高人挑战赛临沂地区选拔赛在9月7日15点的凤凰广场隆重举行。节油路线是：沂州路和海关路交汇出的石化加油站--凤凰广场--滨河大道向南折返凤凰广场--沂州路和海关路交汇出的石化加油站-测算油耗，行程42公里。这是一次对一汽丰田卡罗拉品质的考验，也是对参赛选手的驾驶技术和节油技术的一次考验。参加本次比赛的共有10位车主，泰华和翔宇各选出5位车主参加本次比赛，所有参赛车辆都经检查确认无改装和排量相同（1．8升排量）。最后，有三位车主获得冠亚季军，分别得到了3000元、2000元、1000元的加油卡。

 在国际油价不断疯长的背景下，汽车油耗对车主利益产生直接影响，一汽丰田举办全国范围的大型节油比赛，旨在提倡全民节约用油、技巧用油、环保用油的理念，同时通过比赛让车主体验一汽丰田卡罗拉轿车发动机高功率、低功耗的重要特性。                                                    

一汽丰田汽车销售有限公司“卡罗拉节油高人选拔赛”将于即日起在全国范围内拉开序幕。该活动将分“初赛”和“总决赛”两大阶段，其中总决赛的比赛场地将采取封闭路段和实际路面相结合的方式，卡罗拉车主以及具有卡罗拉试驾经验者均可报名参加。

这几年，中国汽车的发展用“井喷”两字形容一点不为过，但与发达国家相比，我国汽车保有量仍相对较低，有专家预计，到2020年，中国汽车保有量将增加到1．3亿辆。如果真如专家预测的那样的话，我国的能源供给和环境保护都将面临巨大挑战，节油减排刻不容缓。

今年6月20日起，国家发展改革委将汽油、柴油价格每吨提高1000元，使得市场上的93号汽油已达到了每升6.2 元。油价的大幅上涨，给消费者的汽车生活带来了不少的压力，汽车的节油性能已经成为消费者购车时重点考量的因素。如何挑选一款节能环保的车？如何在日常驾车过程中最大程度地提升燃油经济性、尽量做到省油？

一汽丰田COROLLA系列一直是众所周知的省油车型，其第九代花冠曾在2006年由中央电视台经济频道和中国汽车工程协会联合主办的“2006CCTV汽车节油英雄会”上，1.8升手动档“百公里”项目比赛中取得了优异的成绩。而第十代COROLLA卡罗拉配备了全新开发的双VVT-i发动机，在节油性能方面更上了一层楼，据了解，由中国汽车工程学会和中国汽车技术研究中心联合发起的“2007中国汽车节油群英会”，该款车曾在1.8手动档和自动档级别中获得北京站的节油冠军，成绩分别为百公里耗油3.752升和4.608升。

能取得如此佳绩得益于COROLLA卡罗拉优异的节油商品性，它搭载了最新开发的双VVT-i发动机（进、排气门智能正时可变控制系统），使进气和排气系统得到了进一步的优化，实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率，从而大大提升了发动机的工作效率。同时，COROLLA卡罗拉借鉴高科技航空技术，采用了ETCS-i电子节气门智能控制系统，此系统是根据加速踏板的作用力大小和不同的行车状况需求，来计算节气门的最佳开启角度，并通过节气门控制电机，以调节控制节气门开启，精确控制发动机动力输出。此外，COROLLA卡罗拉配备的EPS电子助力转向系统仅在转向过程中需要扭矩辅助时运行电机，不像传统的液压动力转向系统需要利用发动机的驱动力不断地操控液压泵，从而有效地提升了燃油经济性。 COROLLA卡罗拉的风阻系数和轻质化材料也都使得燃油的经济性大大地提高了。

车辆的节油性能除了与其本身性能有着至关重要的联系以外，也与实际行驶路况和驾驶习惯有紧密关系。为了普及节油减排、绿色环保的意识，让消费者了解到更多的节油常识和技巧，一汽丰田特策划组织了本次全国范围的“卡罗拉节油高人选拔赛”。

自即日起，凡对本次节油赛感兴趣且拥有试驾经验的消费者均可在一汽丰田的经销店进行报名，额满为止。本活动将从8月 16日至31日在各地区举行初赛，根据初赛成绩在全国范围内挑选出百余名“节油高人”。这些“节油高人”均可获得奖品，而其中三分之一比例的优秀‘节油高人’更可获得丰厚奖品。

初赛结束后，组委会将根据百余名“节油高人”的比赛成绩，挑选出18名“节油能手”参加总决赛。总决赛预计于9月底举办，总决赛冠军奖金高达5000元。

面对如此高比例的获奖几率、如此丰厚的奖项设置，您是否动心了呢？如果您热衷环保，如果您自信在节油方面技高一筹，那不妨来挑战一下，看谁才是真正的节油高手，谁才是那稳操“省”券之人。

三项测试圆满完成，安全碰撞试验总成绩位居同级别车魁首——COROLLA卡罗拉 C-NCAP安全碰撞试验力拔头筹一汽丰田COROLLA卡罗拉获得五星安全评级 

在2008年4月20日北京国际车展上，中国汽车技术研究中心正式公布最近一批C-NCAP（China New Car Assessment Program：中国新车评价规程）安全碰撞试验成绩。其中一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称一汽丰田）负责销售的COROLLA卡罗拉以总成绩 48.6分获得五星安全评级，截至目前为止，此成绩在C-NCAP已测试的Small-High(小型高端车)同级别车型中独占鳌头，这同时也是一汽丰田继皇冠车型在06年国内首次获得五星成绩以来，第二款获得五星评价的车型。

在本次C-NCAP的“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验” “正面40％重叠可变形壁障碰撞试验”两项正面碰撞测试中，COROLLA卡罗拉分别以50km/h和56km/h的速度撞向壁障，碰撞瞬间车身姿态基本保持平稳，前排驾驶席及副驾驶席两级式SRS(Supplemental Restraint System)空气囊及时弹出，碰撞后驾驶舱保存完好，整体车身外观保持良好，并未发生某些常见的车头破损为碎片、车辆液体渗漏等现象，且4个车门均能够顺利打开，体现了吸收碰撞能量的车身结构传递力强。

在“可变形移动壁障侧面碰撞试验”，与通常的Small-High同级别车相比，COROLLA卡罗拉增加的帘式SRS空气囊和SRS侧部空气囊全部顺利打开对人员起到了保护作用，未发生安全碰撞试验中常见的液体渗漏现象。假人伤害值较低，整体表现非常出色，在该项试验评价中，取得满分16分的优异成绩。

专家认为，COROLLA卡罗拉能够获得如此优异的碰撞成绩，得益于其高水准的安全性能。首先，在被动安全技术方面，COROLLA卡罗拉采用了丰田独立研究开发的GOA（Global Outstanding Assessment）车身技术。其基本理念是能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。

第二， COROLLA卡罗拉在设计中充分考虑了交通事故当中各种碰撞的状况，具有比Small-High同级别车更优秀、周到的防护措施。比如，COROLLA 卡罗拉强化了前侧梁、撞击防损箱、水箱支架等部件，使车辆前部在撞击中损坏程度降到最低；在车内饰件等部分采取能量吸收材料，提高了撞击能量的吸收效率；从而起到缓解冲击能量对车内人员造成伤害的作用。

此外，前排座椅SRS空气囊、WIL（Whiplash Injury Lessening）概念座椅、安全带未系报警及儿童座椅固定装置在所有级别均配备，充分做到最大限度保护车内人员的安全，在本次安全碰撞试验中也得到了充分的印证。除了被动安全措施，COROLLA卡罗拉还非常注重主动安全保护措施，采用带EBD(Electronic Brakeforce Distribution)电子制动力分配系统的ABS(Anti-lock Brake System)防抱死制动系统、VSC(Vehicle Stability Control)车身稳定控制系统、BA(Brake Assist)刹车辅助系统及大灯自动控制系统等，有效的提高驾驶员的驾驶安全。

COROLLA卡罗拉以其同级别车中顶级的安全性能及全面的各项性能，在中国上市不到一年的时间里，就赢得了广大消费者的青睐。曾创下单月销量超越15000台以上的纪录，且上市以来累计销售已突破10万台，在中国轿车市场的份额正在不断地增长着。

作为行销全球140多个国家及地区，累计3300万辆销量业绩的“世界最畅销车型”COROLLA家族的新血脉，第10代 COROLLA安全碰撞试验不仅在中国取得了五星评级，2007年在世界各地的安全碰撞试验中均获得良好的安全评价，尤其是在E-NCAP(欧洲碰撞试验)及J-NCAP(日本碰撞试验)均取得了该评价体系中最高级别评级（欧洲五星、日本六星），验证了COROLLA全球统一的高水准安全性能。

COROLLA卡罗拉的出色表现决非偶然，主要源于TOYOTA对汽车安全一直以来的高度重视。在汽车无处不在的今天，安全已是摆在我们面前一个严峻的问题，如果离开了安全，一切都变得无足轻重。正是如此，一汽丰田在中国把“安全、环保、育人”作为了对社会的一种承诺。而在一汽丰田内部，更是把“安全、安心、爱用”的理念贯穿到生产、销售、服务的每一个细微环节中。据一汽丰田有关人士表示，未来企业还将继续把安全摆在首位，一切以人的安全为出发点，为消费者提供一个更为安全的移动交通工具。

主动安全措施：确保车辆平稳驾驶协助驾驶员避免事故的安全技术。

被动安全措施：当万一发生事故时，如何最大限度的确保驾乘人员的安全技术。

    随着全球经济一体化进程，世界范围内的汽车产业从技术、生产、销售、传播等方面都呈现出了与以往截然不同的发展趋势。这对我国汽车产业的发展而言，既带来了新的动力，同时也提出了新的挑战。如何以更主动的姿态应对这种挑战？除了技术上的交流之外，我们更要学习发达国家对于汽车品牌经营的战略性思路。

    当今世界民用汽车工业最具代表性的莫过于COROLLA卡罗拉这款家庭乘用车。COROLLA自1966年诞生以来，沿着全世界汽车普及化的道路，已经走过了40年的历程，在世界上140多个国家和地区畅销，累计销量达到了3300万辆，已被吉尼斯记录认定为“世界最畅销车型”。COROLLA始终能根据每个时代、每个地区顾客群体的不同需求，提供着更高性能和优良品质的汽车。

    全新第十代COROLLA卡罗拉自2007年5月28日在中国上市以来，其优秀的市场表现不仅证明了它卓越的商品性，也验证了一汽丰田对于中国汽车市场发展脉搏的深度把握和当代汽车文化潮流的主动引导。

    根据调查，对于实用、环保、节油和个性等因素，消费者都有着不同程度的要求。那么，一汽丰田是如何把握2007年中国汽车的流行元素，成功地将COROLLA卡罗拉引入消费者心灵空间的呢？

    在展开分析之前，我们需要了解COROLLA卡罗拉所设定的潜在目标客户群体： COROLLA卡罗拉的目标消费群是对时尚敏感、主动收集信息、具有旺盛消费欲望的新中坚力量。他们对汽车非常敏感，对车辆品质和性能都有着超乎寻常的要求。这个消费人群受教育程度较高，具有相对较丰富的车辆性能方面的知识，所以在购车选择时，对车辆本身的商品性要求非常实际，条件苛刻。同时因为拥有较高的人文素养，这个人群对诸如节能环保、行人保护等方面的一些车辆外延价值非常看重。

    现在让我们从搜集到的COROLLA卡罗拉典型用户评论出发，结合着它具体的商品特性，对它进行一次品牌传播策略的深入分析。

    一、外观：

    车主评论：“不能说惊艳，但也不平庸，比较耐看。”

    ----卡罗拉车主薛石川

    潮流特点：塑造时尚、前卫的外观，又不失稳健与大众化，是小型车市场今年的主流风格。

    卡罗拉传播重点：“五米印象”。

    卡罗拉竞争优势：“五米印象”是指在设计全新的卡罗拉的时候，要保证消费者在五米之外看这个车就能够喜欢；开动卡罗拉，不超过五米距离，对车动的时候的感觉和静时候的感觉，都能让消费者感到满意。

    商品性解析：与第九代花冠稳重大方的造型截然不同，卡罗拉的整体造型在大方之外融入了更多的饱满与时尚感，代表了当今主流的中级家用轿车，做工细腻，以高腰线来塑造动感紧凑的形象，以更长的车尾来维持舒展的姿态，体现出它对平衡的一贯追求。整体形象上，新车与上一代车型最大的区别就是看起来大了一号，向全尺寸的大轿车靠拢。细节方面，前脸造型被全新设计，正中间“牛头”车标的隆起向后慢慢隐去，向两边拉伸的进气格栅采用镀铬装饰条，装饰线条比上一代车型更简化了，两旁大角度向后延伸、变窄的前大灯看上去非常欧化，外凸的设计显得更加硬朗。概况地说，卡罗拉的局部线条颇为复杂，既圆润又凹凸有致，从不同角度看都无懈可击，显得时髦又不张扬。

    二、动力性能：

    车主评论：“本人入手的是GLX-I 6MT版本，算系列的中档配置，发动机性能基本与高配是一个档次的，1、2档的动力十分的大，开始还不大习惯，也因为是磨合期，一般控制在2000转左右换到3档，小卡的油门比较适中，轻踩过半基本可以达到瞬间提速超车效果，按输出功率来说也算不错，个人感觉前5档提速比较明显，6档感觉就不是很迅猛了。”

     ----卡罗拉车主刘晨曦

    潮流特点：在兼顾油耗的同时，小型车市场在今年的一大特点是强调驾控的乐趣，对于动力性能的硬指数比拼不压于中级车市场。

    卡罗拉传播重点：“双VVT-i发动机”，“畅意·畅行Corolla生活”。

    卡罗拉竞争优势：卡罗拉的VVT-I具备连续可变气门正时功能的一套机构，能够实现无极调节气门正时，这样使得VVT-I发动机的动力输出很线性，不会有像VTEC那样的唐突感，舒适性和发动机运转的平顺性也大大增强。

    商品性解析：卡罗拉所配备的VVT-i发动机(进、排气门智能正时可变控制系统)是丰田的看家技术，在目前直列四缸自然吸气发动机系列中堪称世界上最先进、最经济的发动机之一。在这种双VVT-i发动机(进、排气门智能正时可变控制系统)中，进、排气系统得到了进一步的优化，能够根据发动机控制电脑输出的信号，通过控制液压装置实现进、排气凸轮轴的精确转动角度，从而直接控制进、排气门开启或关闭的时间，增强功率与扭矩的输出，实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率，大大提升了发动机的工作效率；同时，最大扭矩的90%以上都发生在从2000rpm左右的低转速到4400rpm高转速的宽阔区域内，让驾驶者充分体验强劲的加速性能。此外，燃油经济性也大幅提高。

    三、安全性：

    车主评论：“买车时看外观，要找一种感性的感受，看动力性，要找一种冲动的感受，看安全性，一定要理性的分析。卡罗拉这款车很有特点，有人说的外形好，有人说它整体均衡，实际上我买卡罗拉，最看重的是它的安全性：GOA车身，那么多SRS空气囊，还有VSC。在小型车中这是很难得的！”

    ——卡罗拉车主盛宇夫   

    潮流特点：在动力与操控性能的差距越来越小的小型家庭乘用车市场，安全性将成为决定一款车在A级车市场表现的决定因素。

    卡罗拉传播重点：“GOA车身”与“VSC车身稳定性控制系统”。

    卡罗拉竞争优势：在小型车的安全配置当中，车身结构安全性是很重要的一部分，有一部分轿车采用激光焊接技术，但主要是在车身的顶板和侧围、底板与侧围、尾部以及门框等连接处，而车架基本都没有采用激光焊接，虽然车身蒙皮的静态扭转刚性提高明显，但整车安全性的提高还比较有限。GOA安全车身的特点是：车身整体采用了一次冲压成型的方式，无焊接结构，车身扭转刚度得到了较大提高。

    商品性解析：由于卡罗拉采用了GOA车身，车身整体的扭转刚度得到了较大提高，最大限度保护座舱中的驾乘者。在安全性方面，COROLLA卡罗拉除了采用GOA车身、驾驶席两级式SRS空气囊、侧部SRS空气囊、副驾驶两级式SRS空气囊、窗帘式SRS空气囊、可溃缩式转向柱、WIL安全座椅等被动性安全配置，更采用了一系列先进的主动式安全系统，如：通过抑制车辆侧滑、保证驾驶者对车辆控制的辅助系统VSC，根据作用于制动踏板的速度和力量、系统自动判断是否为紧急制动并进行相应调节的BA刹车辅助系统，带EBD电子制动力分配系统的ABS防抱死制动系统，都能将外部的伤害降至最低。在欧洲E-NCAP的安全测试中，卡罗拉获得五星的碰撞佳绩。

    四、舒适性配置：

    车主评论：“坐在卡卡车里感觉还不错，座椅可以调节，方向盘也可以调节，单CD，储物箱有灯光照明，车门灯，迎宾照明系统，非常人性化的装配。”

    --卡罗拉车主邱杰

    潮流特点：通过越来越多的附加性配置来提高轿车带给人的增值收益，仅仅是从营销层面来考虑问题，高明的厂商更善于把舒适性配置营造成整车的一个部分，从这个角度来锻造一个品牌的文化内涵。

    卡罗拉传播重点：“世界所爱”，“创造新COROLLA价值”

    卡罗拉竞争优势：卡罗拉的配置走的是实用路线，花里胡哨的东西不多，有的都是比较实用的，在同级别车型中占有绝对性优势。相比卡罗拉，它的竞争对手在舒适性配置方面鲜有与其抗衡者。

    商品性解析：卡罗拉1.8AT型号标准配置有卤素前大灯、LED高位刹车灯、镀铬车侧防蹭装饰条、驾驶座一触式升降电动车窗、镀铬外侧门把手、16英寸铝合金轮毂、防紫外线前车窗玻璃、电动天窗、隐藏式玻璃天线、自发光式仪表盘(带驾驶信息显示)、带操控键方向盘、真皮座椅、ISO-FIX标准儿童座椅固定装置、自动空调、6碟CD内藏式音响(含AM／FM及MP3播放功能)、6扬声器、驾驶席电动6方向调节装置(含驾驶席电动腰靠)、EPS电子助力转向系统；安全配置包括ABS(带EBD)、BA(刹车辅助系统)、前座SRS气囊、侧部SRS气囊及SRS气帘。卡罗拉其他型号的配置也差不太多。

    五、售后服务：

    车主评论：“尤其咱是私家车，要的就是把自己的车好好的养护，一进大门就有人接待，套座套，上方向盘套，沏茶倒水，还可以到车间亲自观摩，和修理师傅聊天，最后结帐走出大厅，你的车已经给你停在大厅门外，接待顾问正在给你打开车门，临走还给你鞠躬。”

    ---卡罗拉车主白晓研

    潮流特点：在以私家车为主流的A级车市场，卓越的性价比可以促进销售，而优秀的售后服务却可以促进品牌，什么层次的眼光决定了投入大小，也决定了这款车的有效生命周期。

    卡罗拉传播重点：全国289家4S店，“专业对车，诚意待人”诚信服务品牌。

    卡罗拉竞争优势：一汽丰田在卡罗拉上市之时，不但公布价格，而且同时非常详细地列出了一个卡罗拉上市之后到各地经销店的时间表，以及之后经销商店活动的时间表。一汽丰田现在全国共有289家4S店，三个培训中心，并且有27家T-TEP学校，为经销网络培养了大量技能人才，并且每年都有全国维修技能大赛，冠军选手还将参加丰田全球的比赛。

    商品性解析：一汽丰田推出“专业对车，诚意待人”诚信服务品牌，对于汽车经销店来说，诚意待人，就是要抱着感恩的心，而另一个重要环节“专业对车”，也就是维修保障技术方面的提升。为了进一步提高一汽丰田汽车特约服务网点的服务技能，一汽丰田还举办“一汽丰田服务技能大赛”，出发点是加强服务体系的整体维修技能，降低返修率，提高一次性修复率，提高安全操作意识，更注重将“用户第一”的服务理念贯彻到实际工作中，从而提升整体服务品质。同时，遍布全国各大城市的289家4S店，统一拥有按丰田全球标准设立的集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈四位一体的专业销售及售后服务水平，最大限度地向每一个用户提供尽可能便捷、可信、优秀的服务。

    通过以上五点我们可以感受到，第十代COROLLA卡罗拉一改以往中庸、保守，展现在消费者眼里的是一个积极而充满活力、灵气而年轻时尚的青春形象，虽然作为世界销量冠军的车系，涵盖更为广泛的消费人群比个性鲜明也很重要，但是，中国车市在经历多年的成长和洗礼后，随着购买力的成熟和购买目标得分化，客户人群已然呈现多元化趋势，有特色，有卖点，有针对购买人群才是产品必备的条件，从这个角度来看，一汽丰田对中国汽车文化潮流与趋势的阅读确实有更加深刻的独到之处。

    有一类人，他们也看超女，也听周杰伦，但是心中最爱的音乐还是多年前珍藏的罗大佑或是张学友。

    这类人，他们时刻关注这个世界的变化，偶尔也会欣赏那一刹那的惊艳，有时也会心动不经意的照面，但是夜深人静的时候，他们发现自己最喜欢的还是那几样东西，适合自己的依旧是那几样东西。

    他们如同一种女人，她们追逐潮流，引导时尚，她们流连在高档商场里，徘徊在各色华美衣衫前，但是往往还是会把手伸向她们永远不会厌倦的黑色。它不停地变化着式样，在经典中追求潮流。

    他们和她们都同样了解这个世界，更加了解自己要的是什么。一旦爱上绝不轻易放弃。丽丽和她爱人就是属于这样的一类人。他们在乎生活的细节，关注日子的品味，对人生有着自己的理解。

    他们最近也进入了选车的行列，公司的交通补贴让他们一直觉得还是打车方便。选车只是因为他们的宝宝即将要出生，他们想要给宝宝一个安全、舒适和干净的出行条件。

    当丽丽第一次看到COROLLA卡罗拉1.8L PREMIUM的时候，她就没有把眼睛挪开，但是也没有表现出超级兴奋地夸张表情，毕竟是一个快要当妈妈的人了，而是静静地用她自己的眼睛慢慢地看下去，就这样看了进去。分立车头两旁的不规则的五边形前大灯是她的最爱，灵动而犀利。低俯的车身造型，大尺寸轮胎，浑厚有力，带来一股难以言说的安全感。

    再细看前脸设计，丽丽觉得这种带着静谧的动感设计，沉稳而不沉闷，经典而不古典。从前部向车身两侧自然延伸的立体棱线，到低位配置的前格栅线条，营造出极具立体感的双“U”字微笑前脸造型。这种带着蒙娜丽莎般的笑脸显得那么尊贵和永恒。

    丽丽毫不犹豫地打开了车门，坐上车关上门的一刹那，厚重的关门声把一切嘈杂关在外面时，丽丽已经喜欢上这辆车了。象牙色的内饰，暖色调的搭配，金属质感的面板，宁静而温暖，这正是丽丽想要的温馨和时尚的感觉。车内的诸多细节让追求完美的她无可挑剔。通过电动调节按钮让丽丽很快找到合适的驾驶位置，座椅的包裹感让大腹便便的丽丽也感到无比的舒适，自发光仪表中的两只大表盘中镶嵌着两个突起的平台，上面的液晶屏分别显示油量、水温和行驶里程，新的三幅式方向盘握着手感很好，方向盘上还有蓝牙免提按键，这让丽丽尤感兴趣。副驾驶座前的仪表台有两个宽大的储物盒，分别向上、下打开，可以分门别类地放一些东西；驾驶座前方还有一个别致的头部储物盒可以放证件、名片等小物件；中控台双杯架可以放饮料；前排双层中央扶手储物盒的上层可以放零钱、手机，下层还可以放爱听的CD等；储物盒旁就是点烟器，尽管这个东西在丽丽这里是禁止用的。

    感受完前排的宁静和温暖后，丽丽他们来到了后座。

    轴距2600mm的COROLLA卡罗拉让他们俩坐在后面感到了无比的舒适。宽大的椅垫，靠背软硬适中，包覆性极佳的座位同样让这位身怀六甲的准妈妈感到了无比的舒适，连身高180的先生也觉得腿部的空间并不拥挤。在他们中间还设有两个大号杯座的中央扶手，把手放在上面感觉到了一种关怀的温暖。让他们觉得最踏实的是可以加装儿童座椅的安全装置，这样以后出行，他们宝宝的安全性就可以比较放心了。而后排地板平整化设计，使后排再挤进一个人来也不会觉得有压迫感了。手动式后窗遮阳帘，即使在骄阳下行驶也可以让宝宝睡个安稳觉了。

    体会完车内的空间和舒适后，该是体验驾驶的乐趣了。

    他们不是那种对车速度有沸腾的感觉的人，买车也仅是追求安全和舒适。从有关人员那里要来钥匙，揣在兜里，然后再一次打开车门，“瓮”地一声关上车门，这个时候这里就是他们自己的世界了。轻轻地按下一键启动系统，车就那样启动了，这种优雅的动作以前也就在皇冠那种豪华车里感受过。

    打开天窗，丽丽深呼吸了一下，她就喜欢这样头顶着蓝天的感觉。先生把车驶上了北五环，北五环早就不象当年那样可以随意驰骋了，但对于试一辆新车还是没有任何问题。在行驶过程中，这个双VVT-i发动机非常安静，油门响应很好，踩下油门踏板，发动机转速提升十分迅速，想超车基本上都能比较平稳地超了，这在城市里开车已经足够了，不求超过任何车，但求不要被任何车超过。

    试车回来，丽丽已经表现出了一定的满意。但是一向理性的她又想起了别人曾提起过的斯柯达明锐了。

    她决定再去看看那车。据说那车的动力性能相当不错，在马路上堪称二环13郎呢。

    看了之后，丽丽更加坚定了对COROLLA卡罗拉的青睐了。

    明锐黑灰色的内饰就已让丽丽望而生畏。而COROLLA卡罗拉的安全装备让丽丽非常心动。改进后的GOA车身、ABS+EBD+BA(刹车辅助系统)+带TRC（牵引力控制系统）的VSC(车身稳定性控制系统)、前排双SRS空气囊、侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊、带真空助力的通风盘式制动系统、WIL概念座椅、ISO-FIX标准儿童座椅固定装置(国际标准化机构认证)、后排座椅锁定安全机构、前排座椅安全带未系报警(警示灯+提示音)等装备。这些装置可远比明锐要周全和丰富的多。

    据欧洲E-NCAP碰撞试验显示，COROLLA卡罗拉获得成人保护五星级，而明锐为四星级；COROLLA卡罗拉获得行人保护三星级，而明锐为二星级。两个品牌车辆的实际安全存在明显差距。

    而相当有人性化关怀的就是发动机舱盖采用纵梁结构，这种缓冲构造在发生碰撞时减少对行人头部的伤害；对保险杠前端进行加固，并在水箱支架下部安装了缓冲装置，这样减少对行人腿部的伤害。这让即将当妈妈的丽丽感到了这个世界的和谐，在保证自己安全的同时也要保证别人的安全。

    而在刚刚的行驶过程中，丽丽不仅感受到了一键启动系统的优雅，还体会了定速巡航系统的惬意，当先生按下方向盘上的定速巡航控制键的时候，体会了一把不用踩油门就可以自动进行速度调整的惬意了，这些都要比明锐来得更加的舒适。

    后来听经销人员的介绍，得知原来不同的公司对备胎还有不同的做法。COROLLA卡罗拉配备的是与原车相同的全尺寸铝合金轮毂和轮胎，而明锐配备的是远逊色于原车的钢制轮毂和轮胎，不仅价格方面与原车的铝合金轮毂和轮胎相差较大，更主要是性能、品质、以及外观的美观程度相差甚远。

    更为重要的是COROLLA卡罗拉1.8L PREMIUM AT的售价是17.98万比明锐1.8TSI手自一体逸尊版（18.59万）在价格上低了6100元。即使是同样的钱到底是花在让人兴奋的动力上去追求完全的速度？还是花在追求稳重的安全和舒适？这对于丽丽他们两人来说绝对不是汉姆雷特那样是TO BE还是NOT TO BE那样难以选择。况且价格上还有差异。

    对丽丽来说，还有一个极具诱惑的地方就是车的油耗和保养费用，以前他们绝对是嗤之以鼻，买得了车还考虑那破玩意儿，省两顿饭不就出来了？可是面对即将要出生的宝宝，需要花钱的地方还很多，想给宝宝最好的教育是他们的愿望，这可是不久即将到来的巨额费用啊！所以，在开源没有增加的情况下，该节流的地方都要节流。COROLLA卡罗拉比起明锐，那在维修保养的经济性和较低的油耗水平两个方面，那可就不是一个水平了。

    汽车市场还真有些像秋末冬初的气候，变幻莫测。昨天还十多度，恍然留有秋色的余温，今天忽就到了零下，冬寒料峭；而车市的忽冷忽热，有些仅仅就是因为一个传言、一种说法、一个日子。来自国家发改委消息，受国际原油价格增长的影响，从2007年11月1日这一天的零时起，全国油价每吨提高500元。以北京为例，97＃、98＃汽油上涨0.46元/升，93＃汽油上涨0.44元/升。

    伴随能源的日益短缺和国际间（更准确是围绕中东产油地区）政治的不稳定因素，油价持续上涨已成了必然，这让众多有车族是怨声载道，也让更多的准有车族望而却步，毕竟油价走高就意味着最大部分的养车成本在提高。若再伴随“费改税”的呼之欲出和十七大积极倡导的“建设生态文明”，越来越明朗的社会发展趋势更让汽车用户不得不对汽车燃油经济性予以更大关注了，毕竟省油就是省钱，甚至还潜移默化的意味着一种社会责任。其实，仔细观察不难发现，并不是所有的有车族都是“富人”，再说谁挣钱也不容易，不然我们也不会看到为了节省几十元的差价，11月1日零点以前各加油站前那“蔚为壮观”的、等待涨价前再加满一油箱的汽车“长龙”了。

    抛去极端的无车论，一个办法可以很好的解决高油价带来的养车成本问题，那就是选择相对省油的小排量车，这在一定程度上不仅省了钱，还为环保事业做了贡献。然而，这样又会出现一个新矛盾，因为追求驾乘乐趣是人们对汽车要求的自然特性，小排量车是省油了，但由于提速不快等问题，很难让人享受到驾乘的乐趣，而大排量车似乎可以满足这一切却又成本太高。左右为难之际，于是，一款车，若能在不失驾驶乐趣的同时又能兼顾燃油经济性，无疑就成了广大汽车用户的至高理想，当然，时世造英雄，有这样的需求就必然会有这样的车型。说到这，不能不提日系车了，在节能省油问题上，日系车的表现的确是有目共睹，很多车型也真的是有让其他车系望其项背的资本，比如其龙头老大哥丰田系列车型，比如COROLLA卡罗拉。

    十代COROLLA全球销量超越3300万辆的成绩，使其名副其实的成了“世界所爱”，而紧随时代发展潮流而造车便是其致胜法宝。“制造市场最需要的汽车”这是其第一代的设计精髓，也就是从这儿开始，往后40年的发展，COROLLA无一不在传承着这一点。今天的COROLLA卡罗拉，“以‘全球最佳轿车’为研发目标，秉承了历代COROLLA优良DNA，在不断挑战‘创造新COROLLA价值’的过程中，制造出被世界上更多人所喜爱的车型。”毫无疑问，COROLLA卡罗拉续写辉煌的资本必然还得是它紧贴时代脉搏的造车理念，而这个时代脉搏在今天就是要满足消费者迫切需要的“高性能、低排放与低油耗的完美结合”，COROLLA卡罗拉无疑做到了。

    COROLLA卡罗拉搭载的最新开发的双VVT-i发动机（进、排气门智能正时可变控制系统），无疑是其将驾驶乐趣与燃油经济性的最大保障。这种发动机采用以电脑控制进气门和排气门开启时机，使进气和排气系统得到了进一步的优化，实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率，从而大大提升了发动机的工作效率。同时，最大扭矩的90%以上都发生在从每分钟2000转左右的低转速到4000转高转速的宽阔区域内，让驾驶者充分体验到强劲的加速性能的同时，其燃油经济性也大幅提高。用一句俗话来形容就是“既让马儿少吃草，还让马儿跑得快”。

    当然，COROLLA卡罗拉还借鉴高科技航空技术，采用ETCS-i电子节气门智能控制系统，其工作原理为：节气门的开启角度控制，除了根据加速踏板的作用力大小外，也会应各种不同的行车状况需求，运用发动机电脑计算最佳节气门开启角度，再通过节气门控制电机，以调节控制节气门开启，精确控制发动机动力输出，而这也是让使用者在尽情享受强悍动力的同时，增强燃油经济性的又一个保障。

    COROLLA卡罗拉真正的实力还是体现在驾驶性能上，其双VVT-i发动机突出的平顺性和静谧性是最符合COROLLA卡罗拉性格的。以1.8升发动机为例，其最大功率为136马力，最大扭矩175牛·米。而所谓的双VVT-i技术进一步优化了动力输出曲线，使之更平滑，这个平滑的含义就是更舒畅的动力输出，进而带来更平顺的加速感。

    反观如今车市，尽管有油价上涨等一系列制约因素在出现，但这并没有减弱消费者对汽车的热情，COROLLA卡罗拉的持续旺销就是最好的例证。而所谓由于客观因素将导致的对汽车市场发展的影响，绝非一言可蔽之，但有一点可以肯定，只要是符合现实需要，顺应发展潮流的车，只要是老百姓买得起，用得起的车，就一定会是消费者继续选择的车，还如COROLLA卡罗拉。

　　近日，丰田旗下一汽丰田、广汽丰田两家合资公司，都分别高调宣布，提高年销售目标。提高销售目标，原因多是基于市场的优异表现。但是，一汽丰田的高调做法却有点耐人寻味。

　　据当时一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟介绍，卡罗拉上市两个月的订单总计2.65万辆，而EX花冠的订单也达1万辆。毛利悟还强调，卡罗拉上市初月平均订单为6700辆，而目前月订单为1.83万辆，是最初的3倍。言下之意，卡罗拉是一汽丰田提高销售目标的最大功臣。除了卡罗拉，一汽丰田旗下的产品几乎都销售良好。今年上半年一汽丰田累计销售11.1万辆，其中皇冠销量达到去年同期的134%，而威驰是同期销量的141%，普拉多更是达到了174%以上。

　　皇冠、威驰、普拉多的销售数字应该是准确的，但是卡罗拉月平均1.83万的订单数却有待推敲。

　　今年5月，一汽丰田位于天津的第三工厂刚刚建成，到今年11月底才能实现双班生产，目前只生产卡罗拉一款车型。按毛利悟的说法，目前卡罗拉的产量根本无法满足市场需求。他表示，在卡罗拉7月底订单达到3.65万辆的情况下，第三工厂将提前在10月份实现双班生产。

　　如果毛利悟所言非虚，那么，在市场上，卡罗拉的需求远远大于供给，但笔者从市场上获得的信息却有所不同。笔者通过走访或打电话的形式，从多家一汽丰田经销商了解到，目前各经销店各个颜色和配置的卡罗拉车型几乎都有，除个别经销商要求买卡罗拉必须在本店做一条龙服务(包括上保险、贴膜、做装饰美容等)外，其它经销商都没有特别要求，更没有加价的情况。这与市场上其它新上市畅销车或是加价，或是颜色、车型不全的情况大为不同。由此可见，卡罗拉月平均订单是否真的达到1.83万辆，确实有待检验。

　　其实，早在一个月前，业内就有人士表示卡罗拉市场反应并不像一汽丰田所预期的那样热烈，但当时的毛利悟依然坚持卡罗拉供不应求。如果卡罗拉的市场表现确实存在水分，那么一汽丰田坚持认为卡罗拉热销的意图是什么？难道只是为了颜面好看吗？问题显然没有那么简单。

　　记得在一汽丰田锐志上市时，一汽丰田就曾通过媒体发出“锐志上市9天，订单超5000辆”，“锐志上市，月订单1.2万辆”，“订单太多，锐志产量不足”等多篇文章。订单数量对消费者消费欲望的刺激，显然大大超过了“锐志定义中高级车性价比标杆”的宣传作用，在上市头几个月，锐志确实销量喜人，这几篇文章的促销作用可见一斑。

　　很显然，一汽丰田想在卡罗拉上依然沿用锐志的“订单”营销手法，也就是说，卡罗拉并不是一汽丰田提高销售目标的原动力，相反，一汽丰田高调提高销售目标的做法成为卡罗拉的一种营销手段，但同样的做法能否在卡罗拉上获得同样的效果就很难预料了。

5月28日一汽丰田正式公布了卡罗拉及1.6升花冠的正式售价，全新COROLLA采用了全新开发的平台、更先进的双VVT－i发动机和加大了整车尺寸，全新设计”的第10代 “COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。

全新COROLLA卡罗拉主力车型为1.8L GLX-I 自动挡级别。无论从性能还是档次来看，该车都已超出了同级别车型，标准配置包括电动座椅、宽幅轮胎、１６英寸铝合金轮毂、窗帘式SRS空气囊和侧部SRS空气囊。而价格却低于现款车型，其自动挡车型的市场指导价格只有16.68万元。下面我们就通过照片带大家了解一下这款车型，对该车感兴趣的朋友可以到蒙山大道与沂河路交汇处向西1000米远通汽车超市泰华丰田展厅看车，或致电0539-7389999进行相关咨询。

　　编者按：卡罗拉自5月28日上市至今，已经过了两个月有余。想当初，卡罗拉创造了营销上“五米印象”的概念，声称开上卡罗拉走上五米，你就会爱上它。也许就是丰田国际汽车巨头的来历给了它这样的底气，但是，从车型来说，它又只是想以各个方面的中庸表现来取得中国人的青睐，那么，效果到底如何呢？

    据了解，目前订购卡罗拉，需要等到9月底才能提车，部分颜色和配置的车型甚至需要等到10月底。从上市前的大规模造势到目前的“饥饿营销”，都不难看出卡罗拉在如法炮制着凯美瑞的营销模式。但对于产品定位和市场环境迥异的两款车，采取同样的营销模式，却未必能获得同样的收益。

　　● 市场表现：雷声大雨点小

　　早在上市之前，卡罗拉的宣传攻势可谓一浪高过一浪俨然一副卡罗拉一出，谁与争锋的架势。但也许是凯美瑞的成功让丰田的自信爆棚，除了卡罗拉在国际市场上的劲敌思域、速腾和明锐之外，一汽丰田高层甚至把帕萨特也列入了这款A级车的竞争对手范畴之内。但目前卡罗拉平平的市场表现却和其上市之前来势汹汹形成了鲜明的对比。

　　北京某一汽丰田经销商反映：卡罗拉上市两个月来，销售情况一般，没有预想的好。我们已经卖出了20辆左右，目前客户的订单还有十几个。”另据知情人士透露，北京大多数一汽丰田4S店的销量和订单统计中，卡罗拉所占比例都不大。而一家147东风本田的经销商则表示：本以为卡罗拉能对我们的思域造成威胁，但是目前看来它对思域的销量几乎没有任何影响。

　　由此来看，一汽丰田在卡罗拉上市之初所期望的年内（卡罗拉加花冠EX）订单10万台的目标似乎难以实现。