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向轩逸朗逸开火!合资品牌缘何屡遭上汽荣威i6挑衅?

收藏 评论 发布时间:2017-04-13 编辑:张慧 来源:车语者

本周汽车圈热点文章之一就是两位合资中级车号称当红辣子鸡的大众朗逸和日产轩逸被荣威i6吊打。烎你没商量,看来,荣威i6,这个上市两周的中级车新锐已经把对手锁定到双逸身上。

 

在很多人看来,这是荣威i6初生牛犊不怕虎,而在车语者看来,荣威i6挑衅双逸是很自然的事情,因为无论从产品力还是美誉度方面,相较双逸,荣威i6都占据绝对优势,这是轩逸朗逸无法回避的问题。

 

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先说产品力。


荣威i6上市之前就提出了互联网时代的汽车跑分王的概念,意即它在风阻、空间内饰油耗、科技、安全方面都是100分。车语者用通俗的语言讲,在中级车这个细分市场,荣威i6不论是从设计、空间、配置动力,还是互联网黑科技上树立了中级车的新标杆。事实上到底如何呢?让车语者对比分析一下:

 

一、潮流设计。从外形设计上看,双逸和采用律动设计语言设计的荣威i6相比,仿佛不是一个年代的产品。毋庸置疑的是,荣威i6更符合中国大众的审美,而浸淫中国十年的双逸虽然也做过小改款升级,却难逃审美疲劳之嫌。

 

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最最牛逼的是,荣威i6的风阻系数达到0.25,排名世界第五。别小瞧这个0.25,没有一定的设计功底、技术储备和巨大的投入是搞不来的。 


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可以说,是荣威i6的上市,让中国的汽车消费者脑补了一下什么叫做风阻系数。风阻系数小有啥好处?看过荣威i6你就知道了。

 

二、宽适空间。和双逸相比,荣威i6在空间方面的优势,一方面来自2715mm的最大轴距,还来自1835mm的车宽。如果说在轩逸的后排能够翘起二郎腿,那在比它宽65mm的荣威i6里这样翘起来的能有三个成年人。看看下面三车尺寸的比较,你就发现这有差距更加明显。荣威i6宽适豪华还包括下面的配置。

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三、高端配置。除了下面我们提到的智能互联系统,荣威i6有同级最大内饰软包面积和同价位车型最大的10.4英寸高清触控电容屏,标配硬度可自我调节的垂直双硬度发泡座椅,可实现精微六向电动调节和加热功能。后备箱一触式开启LOGO别出心裁,LED大灯不仅让驾驶更安全还有着灯厂的效果,等等。这是双逸所没有的配置中的几个方面。双逸有的,荣威i6几乎都有。包括那个carplay,荣威才是中国使用这个系统的最早的品牌


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全系标配SCS车辆稳定控制系统、胎压监测系统。专门定制的米其林轮胎和同级少有的直径300mm前通风盘可以让它的百公里时速刹车距离达到38米内。别说双逸,其它更高价位的中级车比较i6也得自惭形秽。 

四、高效动力。有着国际背景的上汽蓝芯动力对比双逸更有着吊打的优势。20T匹配TST7速智能双离合变速箱和6速手动变速箱,最大功率达到169马力,最大扭矩250牛米,不仅平顺性要高于一些合资车型,而且综合百公里油耗低至5.9升,看看下面的对比,你就明白荣威i6挑衅双逸而后者难以脑羞成怒的理由。尤其是那个百公里加速,荣威i6可以秒杀双逸了。

 

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五、互联网黑科技。这回必须说到荣威i6搭载的智能互联系统。荣威i6之所以号称全球第一款互联网轿车,是因为这套在荣威RX5上已经得到认可的智能系统有着双逸实现不了的黑科技。驾驶员可以实现语音操控空调、音乐播放、天窗控制、导航、天气查询等诸多高频操作,解放双手,让驾驶更安全;基于阿里云系统的地图可以随时更新,并通过双盲导航实现精准定位;用户在家或者公司即可控制车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等;无缝连接包括手机、无人机、运动相机等互联外接设备,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并通过4G网络进行实时分享。


说的太多了,其实并不够详细。大家可以看看下面智能系统对比:

 

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编辑:张慧
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